اتحاد النقل الجوي الدولي: أزمة نقدية تلوح في الأفق تهدد شركات الطيران

اتحاد النقل الجوي الدولي: أزمة نقدية تلوح في الأفق تهدد شركات الطيران
اتحاد النقل الجوي الدولي: أزمة نقدية تلوح في الأفق تهدد شركات الطيران
الصورة الرمزية لهاري جونسون
كتب بواسطة هاري جونسون

رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) حذر من أن صناعة الطيران ستحرق 77 مليار دولار نقدًا خلال النصف الثاني من عام 2020 (حوالي 13 مليار دولار شهريًا أو 300,000 ألف دولار في الدقيقة) ، على الرغم من استئناف العمليات. سيشهد التعافي البطيء في السفر الجوي استمرار صناعة الطيران في حرق السيولة بمعدل متوسط ​​يتراوح من 5 إلى 6 مليارات دولار شهريًا في عام 2021.

دعا اتحاد النقل الجوي الدولي الحكومات إلى دعم الصناعة خلال موسم الشتاء المقبل بتدابير إغاثة إضافية ، بما في ذلك المساعدات المالية التي لا تضيف المزيد من الديون إلى الميزانية العمومية المثقلة بالفعل بالديون. حتى الآن ، قدمت الحكومات في جميع أنحاء العالم دعماً بقيمة 160 مليار دولار ، بما في ذلك المساعدات المباشرة ، وإعانات الأجور ، والإعفاءات الضريبية للشركات ، والإعفاءات الضريبية الخاصة بالصناعة بما في ذلك ضرائب الوقود.

نحن ممتنون لهذا الدعم الذي يهدف إلى ضمان بقاء صناعة النقل الجوي قابلة للاستمرار وجاهزة لإعادة ربط الاقتصادات ودعم ملايين الوظائف في السفر والسياحة. لكن الأزمة أعمق وأطول مما يمكن أن يتخيله أي منا. وبرامج الدعم الأولية آخذة في النفاد. اليوم يجب أن ندق جرس الإنذار مرة أخرى. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والمدير التنفيذي لـ IATA ، إذا لم يتم استبدال برامج الدعم هذه أو تمديدها ، فإن العواقب على صناعة متعثرة بالفعل ستكون وخيمة.

"تاريخيًا ، يساعد النقد المتولد خلال ذروة موسم الصيف على دعم شركات الطيران خلال أشهر الشتاء الأقل حجمًا. لسوء الحظ ، لم يوفر الربيع والصيف الكارثيان هذا العام أي حماية. في الواقع ، أحرقت شركات الطيران الأموال طوال هذه الفترة. وقال دي جونياك: "مع عدم وجود جدول زمني للحكومات لإعادة فتح الحدود دون إجراءات الحجر الصحي القاتلة للسفر ، لا يمكننا الاعتماد على ارتداد موسم العطلات في نهاية العام لتوفير القليل من الأموال الإضافية للتغلب علينا حتى الربيع".

ويقدر اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أنه على الرغم من خفض التكاليف بنسبة تزيد قليلاً عن 50٪ خلال الربع الثاني ، فقد مرت الصناعة بمبلغ 51 مليار دولار نقدًا حيث انخفضت الإيرادات بنسبة 80٪ تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. استمر استنزاف السيولة النقدية خلال أشهر الصيف ، حيث من المتوقع أن تحصل شركات الطيران على 77 مليار دولار إضافية من السيولة النقدية خلال النصف الثاني من هذا العام و 60-70 مليار دولار أخرى في عام 2021. . 

اتخذت شركات الطيران تدابير مساعدة ذاتية واسعة النطاق لخفض التكاليف. وهذا يشمل إيقاف آلاف الطائرات ، وقطع الطرق وأي نفقات غير حرجة والإجازة وتسريح مئات الآلاف من الموظفين ذوي الخبرة والتفاني. 

مطلوب إجراء واسع النطاق

"الدعم الحكومي للقطاع بأكمله مطلوب. انتشر التأثير عبر سلسلة قيمة السفر بأكملها بما في ذلك شركائنا في البنية التحتية للمطارات والملاحة الجوية الذين يعتمدون على مستويات حركة المرور قبل الأزمة للحفاظ على عملياتهم. قد تكون زيادة الأسعار على مستخدمي النظام لتعويض الفجوة بداية حلقة مفرغة لا ترحم لمزيد من ضغوط التكلفة وتقليص الحجم. وقال دي جونياك: "سيؤدي ذلك إلى إطالة أمد الأزمة بالنسبة لـ 10٪ من النشاط الاقتصادي العالمي المرتبط بالسفر والسياحة".
سيكون هناك القليل من الشهية بين المستهلكين لزيادة التكلفة. في استطلاع حديث أجراه اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، أشار حوالي ثلثي المسافرين بالفعل إلى أنهم سيؤجلون السفر حتى يستقر الاقتصاد العام أو يستقر وضعهم المالي الشخصي. قال دي جونياك: "ستؤدي زيادة تكلفة السفر في هذا الوقت الحساس إلى تأخير العودة إلى السفر وإبقاء الوظائف في خطر".

وفقًا لأحدث الأرقام الصادرة عن مجموعة عمل النقل الجوي ، فإن الانكماش الحاد هذا العام ، جنبًا إلى جنب مع التعافي البطيء ، يهدد 4.8 مليون وظيفة في قطاع الطيران بأكمله. نظرًا لأن كل وظيفة طيران تدعم الكثير في الاقتصاد الأوسع ، فإن التأثير العالمي هو خسارة 46 مليون وظيفة محتملة و 1.8 تريليون دولار من النشاط الاقتصادي في خطر.

عن المؤلف

الصورة الرمزية لهاري جونسون

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

مشاركة على ...