مطار فرانكفورت يتصدر المطارات بفضل أنظمة الأمن المعتمدة بالذكاء الاصطناعي، بينما يعتمد المنافسون على التجارب والتحديثات التقنية.

في تمام الساعة 6:12 من صباح يوم الاثنين في فرانكفورت، كان ممر التفتيش الأمني ​​يعجّ بالحركة - عجلات على صوانٍ، وأجهزة إنذار هادئة، وصورة ثلاثية الأبعاد لحقيبة من جهاز التصوير المقطعي المحوسب تدور على الشاشة. يرى الموظف ما يراه عادةً: شواحن متشابكة، ومستحضرات تجميل، وزجاجة ماء معدنية... ثم يظهر مخطط أحمر صغير حول شكل كثيف بالقرب من زاوية الحقيبة.

ليس قراراً. إنه دفعه.

فرابورت إيه جي

تعمل شركة Fraport AG على توفير أفضل الخدمات في المطارات والأعمال وهي 29 رحلة عبر القارة النشطة. Mit dem Claim "Connecting the World with Tomorrow" verpflichtet sich der Flughafenbetreiber, zukunftsorientierte Lösungen sowohl and Deutschlands gößtem Luftverkehrsdrehkreuz in فرانكفورت as auch allen International Standorten umzusetzen.

يقوم برنامج "APIDS" (نظام الكشف التلقائي عن المواد الممنوعة) بتحديد المواد الممنوعة المحتملة، ويُشير إلى مكان البحث. يُدير الضابط العرض ثلاثي الأبعاد، ويُكبّر الصورة، ويُؤكد، ثم يسحب الحقيبة لإجراء فحص إضافي. يُفاجأ الراكب بسرعة العملية، بينما يشعر الضابط بالارتياح: فقد قلّت لحظات البحث المضنية، وانخفض الإرهاق، وقلّت التفاصيل التي قد تُغفل.

هذا هو الهدف من خطوة شركة فرابورت: الذكاء الاصطناعي الذي يدعم الفحص - دون استبدال القائم بالفحصوالآن لم يعد طيارًا. إنه تشغيل منتظم في جميع مباني مطار فرانكفورت باستخدام أكثر من 50 جهاز تصوير مقطعي محوسب من شركة سميثس ديتكشن..

مقارنة مطار فرانكفورت (فرابورت) بالمطارات الأخرى

تخيل المطارات في ثلاثة "أجيال" من إجراءات أمن الأمتعة المحمولة:

1) فرانكفورت (فرابورت): "اتخاذ القرارات بمساعدة الذكاء الاصطناعي" على نطاق واسع (التطبيق الأول في أوروبا)

• الجدير بالذكر: يقول فرابورت إن فرانكفورت هي الأول في أوروبا نشر نظام APIDS في العمليات العادية على هذا النطاق، مع دمجه عبر المحطات ومسارات CT.
• مسار الحصول على الشهادة: يعتمد نهج ألمانيا بشكل كبير على الاعتماد/الموافقة الوطنية، وذلك بفضل الاختبارات المنسقة مع السلطات.
• ما يعنيه ذلك عملياً: يقوم الذكاء الاصطناعي بتحديد العناصر المشبوهة/المحظورة، ولكن يتخذ موظفو الأمن القرار النهائي.

2) مطار سخيبول أمستردام: "تجارب الذكاء الاصطناعي + شراكات" (موقف ابتكاري قوي)

• يقوم مطار سخيبول علنًا باختبار/العمل على تحليل الصور باستخدام الذكاء الاصطناعي لتحديد المواد المحظورة (على سبيل المثال، مشروع دارتموث/التعاون مع بانجيام)، مما يضع الذكاء الاصطناعي كوسيلة لتسريع الفحص وتقليل عبء العمل.ولكن تم تأطيرها على أنها تعاون/اختبار بدلاً من طرح معتمد ضخم.

3) مطارا لندن هيثرو ولندن جاتويك: "تحديث النقل المركزي أولاً" (بقيادة تجربة الركاب)

• لقد سعى مطار هيثرو إلى تطبيق الجيل التالي من أنظمة فحص الأمتعة المحمولة باستخدام أنظمة التصوير المقطعي المحوسب (وخاصة لتقليل الحاجة إلى إزالة السوائل/أجهزة الكمبيوتر المحمولة)، مع التركيز على الإنتاجية وتجربة المسافرين.
• يسوّق مطار جاتويك الآن خدمة أمنية تسمح للمسافرين بالاحتفاظ بالسوائل والأجهزة الإلكترونية في حقائبهم (بفضل ممرات الفحص المقطعي الحديثة)، مع التركيز على الراحة وسرعة الإجراءات.
• بالمقارنة مع عنوان صحيفة فرانكفورتر APIDS: غالبًا ما تكون الرسائل البريطانية "تعمل الماسحات الضوئية ثلاثية الأبعاد الجديدة على تحسين العمليةأما أخبار فرانكفورت فهي "يكتشف الذكاء الاصطناعي تلقائيًا العناصر المحظورة".

4) مطار ميونخ: "التصوير المقطعي المحوسب على نطاق واسع" (انتشار واسع، نظام بيئي مماثل للموردين)

• كما استثمرت ميونيخ بكثافة في أجهزة التصوير المقطعي المحمولة (على سبيل المثال، عمليات نشر واسعة النطاق لأجهزة Smiths Detection HI-SCAN 6040 CTiX، بالإضافة إلى مفاهيم الممرات الحديثة).
• تتشابه ميونخ مع فرانكفورت في تحديث الأجهزة؛ لكن فرانكفورت تتميز حاليًا بصناعة عمليات APIDS المنتظمة + الشهادة محور القصة.

5) مطار شانغي سنغافورة: "تجارب الفحص بالذكاء الاصطناعي" (طموحة، مدروسة)

• ناقشت شانغي تجارب استخدام الذكاء الاصطناعي/التعلم الآلي لتحديد المواد الخطرة وتقليل وقت الفحص. ويتم تقديمها كبرنامج تقني ذي فوائد زمنية قابلة للقياس، وليس كرسالة "اعتماد ونشر على مستوى الدولة" كما هو الحال في ألمانيا.

6) الولايات المتحدة (إدارة أمن النقل): "حالات استخدام الذكاء الاصطناعي المبرمج + طرح واسع النطاق للتصوير المقطعي المحوسب"

• قامت إدارة أمن النقل (TSA) بتوثيق حالات استخدام الذكاء الاصطناعي المتعلقة بفحص الأمتعة المحمولة، كما أنها تقدم إرشادات عامة حول فوائد فحص الأشعة المقطعية.
• غالباً ما يتمثل التحدي الذي يواجه الولايات المتحدة في النطاق/التغطية عبر العديد من المطارات؛ أما قصة ألمانيا هنا فهي "التصديق مرة واحدة، والتطبيق باستمرار".

مزايا نهج فرابورت على غرار APIDS

الاداء العملي

• استهداف أسرع: يقلل الوقت المستغرق في مسح "كل شيء بالتساوي"، مما يساعد على تركيز الانتباه حيثما يكون ذلك مهمًا.
• انخفاض الحمل المعرفي: مراجعة الصور عمل مكثف ومتكرر - يمكن أن يساعد التمييز بالذكاء الاصطناعي في تقليل الأخطاء المرتبطة بالتعب (وهو دافع شائع في أدبيات البحث والسياسة).

جودة الأمان

• دعم أكثر اتساقًا للكشف: يساعد على توحيد التعرف على فئات معينة محظورة عبر نوبات العمل ومستويات الخبرة.

التوسعة

• يشير مصطلح "أكثر من 50 جهاز تصوير مقطعي محوسب + محطات" في فرانكفورت إلى أن المطار يتعامل مع هذا الأمر كبنية تحتية أساسية، وليس كتجربة معملية.

وضوح الشهادة

• يمكن لمسار اعتماد محدد أن يقلل من "المرحلة التجريبية المعلقة"، حيث تعمل الأدوات من الناحية الفنية ولكنها غير معتمدة للعمليات الكاملة.

السلبيات والمفاضلات (ما الذي يمكن أن يحدث خطأً)

الإنذارات الكاذبة والاختناقات

• إذا قام النموذج بالإبلاغ عن الكثير من الأخطاء، فستحصل على المزيد من عمليات التحقق الثانوية وقوائم الانتظار. (حتى نماذج الكشف القوية يجب أن تتعامل مع المفاضلة بين النتائج الإيجابية الخاطئة).

تحيز الأتمتة

• قد يبالغ البشر في الثقة بالمربعات والتمييزات ("لم يقم النظام بالإبلاغ عنها، لذا فهي جيدة")، وهذا هو السبب في أن "القرار البشري النهائي" مهم - ولكنه لا يزال يتطلب التدريب والإشراف.

انحراف النموذج والتحديثات

• تتغير أهداف التهديد وسلوكيات التعبئة؛ تحتاج أنظمة الذكاء الاصطناعي إلى تحديثات مضبوطة، ومواءمة الإصدارات، وعمليات إعادة الموافقة - خاصة في ظل الأنظمة التنظيمية الصارمة.

الاعتماد على البائع/المنصة

• إذا كان نظام APIDS مرتبطًا بشكل وثيق بنموذج/تكوين الماسح الضوئي، فإن التوسع إلى أساطيل مختلطة (أو ترقيات الماسح الضوئي المستقبلية) يمكن أن يكون أبطأ وأكثر تكلفة.

الخصوصية وجوانب الحوكمة

• حتى عندما يتعلق الأمر بـ "مجرد صور للأمتعة"، فإن الذكاء الاصطناعي في مجال الأمن يثير تساؤلات حول الحوكمة: كيف تتم معالجة البيانات، وكيف يتم تدقيق النتائج، وكيف يتم التحقق من الأداء في الحالات الشاذة.

الخلاصة العملية

• فرابورت/فرانكفورت: متميز لـ كشف معتمد ومنتظم وواسع النطاق للمواد المحظورة بمساعدة الذكاء الاصطناعي.
• المطارات الرئيسية الأخرىكثيرون يقومون بالتحديث باستخدام التصوير المقطعي المحوسب ويديرون مشاريع الذكاء الاصطناعي، لكنهم غالباً ما يركزون على تحسينات في تجربة التصوير المقطعي المحوسب (السوائل/أجهزة الكمبيوتر المحمولة) أو تجارب/شراكات الذكاء الاصطناعيبدلاً من طرح معتمد للذكاء الاصطناعي كعنوان رئيسي.