أهم خمسة أحداث غيرت صناعة الطيران إلى الأبد

كان التاريخ الطويل والشهير لصناعة الطيران محفوفًا بالعديد من التجارب والمحن على مر السنين التي اختبرت الشركات إلى أقصى حدودها وعملت كمحفز للتغيير. هنا ، متخصص توريد المكونات ارتميس ايروسبيس ينظر في الأحداث التي كان لها تأثير كبير على القطاع وكيف أنها غيرت الطيران إلى الأبد.

أهم حادث تحطم طائرة في العالم

لحسن الحظ ، تعد حوادث الطيران نادرة للغاية ولا يزال السفر بالطائرة هو أكثر أشكال السفر أمانًا في العالم. في الواقع ، وفقًا لـ NTSB ، فإن فرص التواجد على متن رحلة طيران تجارية متورطة في حادث مميت هي حوالي 1 من كل 20 مليونًا ، في حين أن فرص الوفاة ضئيلة للغاية من كل 1 مليار.

يعد التركيز على السلامة في صناعة الطيران أمرًا بالغ الأهمية - فالطيارون والمهندسون ومراقبو الحركة الجوية يتمتعون جميعًا بمهارات عالية ومكرسون لضمان بقاء الركاب آمنين.

ومع ذلك ، في الأيام الأولى للطيران ، عندما كان الطيران لا يزال في بدايته ، كانت حوادث الاصطدام أكثر شيوعًا. في عام 1908 ، تم تسجيل أول وفاة لركاب بالطائرة عندما توفي الملازم توماس سيلفريدج بعد تحطم طائرة رايت فلاير ، بقيادة أورفيل رايت ، أثناء رحلة تجريبية في فيرجينيا بالولايات المتحدة الأمريكية. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1919 عندما تحطمت أول طائرة تجارية من طراز Caproni Ca.48 في فيرونا مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.

في عام 1977 ، ترك أعنف حادث تحطم طائرة في العالم إرثًا دائمًا على لوائح ومتطلبات شركات الطيران الدولية.

وقعت كارثة مطار تينيريفي عندما اصطدمت طائرتا ركاب من طراز بوينج 747 على مدرج مطار لوس روديوس مما أسفر عن مقتل 583 شخصًا. كشفت التحقيقات أن قبطان إحدى الطائرات ، التي تديرها KLM ، حاول عن طريق الخطأ الإقلاع بينما كانت رحلة بان أمريكان لا تزال تسير على المدرج.

سلطت الكارثة الضوء على الأهمية الحيوية لاستخدام المصطلحات الموحدة لجميع الاتصالات اللاسلكية بدلاً من المصطلحات العامية ، مثل "موافق" ، بما في ذلك إعادة الأجزاء الرئيسية من التعليمات لتأكيد التفاهم المتبادل.    

إدخال شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة والعطلات الجماعية

لقد أدى السفر الجوي في الميزانية إلى تحول في صناعة الطيران وأسفر عن زيادة عدد الأشخاص أكثر من أي وقت مضى من قبل أن يتمكنوا من الاستمتاع بتجربة السفر إلى الخارج إلى وجهات بعيدة.

كانت شركة Southwest Airlines أول شركة طيران منخفضة التكلفة في العالم ، والتي أسسها Herb Kelleher و Rollin King في عام 1967. في عام 1971 ، بدأت الشركة التي تتخذ من تكساس مقراً لها العمل كشركة طيران داخل الولاية قبل أن تبدأ خدمة إقليمية بين الولايات في عام 1979. وضع نموذج الأعمال الذي استخدمته شركة ساوث ويست الأسس لشركات النقل الأخرى الخالية من الرتوش ، بما في ذلك إيزي جيت وريان إير.

استندت فلسفة ساوث ويست على أربعة مبادئ تدعم نموذج أعمال شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة. وتشمل هذه التحليق نوعًا واحدًا فقط من الطائرات ، بهدف خفض تكاليف التشغيل على أساس سنوي ، وتحويل الطائرات في أسرع وقت ممكن والحفاظ على بساطة الأمور عن طريق بيع المقاعد على الطائرات فقط ، بدلاً من إنشاء خطط ولاء وإضافات مماثلة.

الانفجارات البركانية ورحلة الخطوط الجوية البريطانية 009

قد يكون ثوران Eyjafjallajökull عام 2010 واحدًا من أحدث حوادث الرماد البركاني التي تسببت في هبوط الطائرات ، ولكن ربما تكون أكثرها شهرة هي سحابة عام 1982 من الرماد البركاني من جبل جالونجونج في جاكرتا. أُجبرت رحلة الخطوط الجوية البريطانية 009 على القيام بهبوط اضطراري بعد تحليقها عبر السحابة البركانية ، مما تسبب في انقطاع جميع محركاتها الأربعة.

ونتيجة لذلك ، لم يترك علماء الأرصاد الجوية أي شيء للصدفة ، واعتبر ثوران Eyjafjallajökull عام 2010 ، الذي تم تحديده على أنه انفجار غازي متفجر وبالتالي خطير للغاية ، خطرًا كبيرًا على الطائرات. ونتيجة لذلك ، تم إلغاء جميع الرحلات الجوية من وإلى أوروبا والرحلات الجوية داخل القارة لمدة سبعة أيام - وهو أكبر تعطيل للسفر الجوي منذ الحرب العالمية الثانية. وقدر اتحاد النقل الجوي الدولي أن الصناعة تخسر 200 مليون دولار عن كل يوم يغلق فيه المجال الجوي في أوروبا.

9/11

كان لهجمات 11 سبتمبر الإرهابية على الولايات المتحدة تأثير عميق على صناعة الطيران التجارية ، التي طالما افتخرت بسلامة وأمن الركاب.

بعد أن اختطف تسعة عشر إرهابياً أربع طائرات تجارية في الولايات المتحدة ، قام المهاجمون - ومن بينهم أفراد مدربون على الطيران لتولي السيطرة والسيطرة على الطائرة - بتحطيم الطائرات في معالم أمريكية بارزة ، بما في ذلك مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك ومقر قيادة الجيش الأمريكي. البنتاغون في ولاية فرجينيا.

وأودت الهجمات بحياة 2,977 شخصًا ولا تزال الأكثر دموية في العالم في التاريخ.

ونتيجة لذلك ، تم تشديد أمن الطائرات على مستوى العالم بشكل كبير لفحص المطارات وسلامة قمرة القيادة.

في الولايات المتحدة ، كان من الممكن قبل الهجمات لأي شخص بدون تذكرة مرافقة العائلة والأصدقاء عبر الأمن إلى بوابة المغادرة. تم تغيير هذا على الفور ويمكن الآن فقط للركاب الذين يحملون تذاكر المرور عبر الأمن في مغادرتهم.

سمحت بعض شركات الطيران للركاب بحمل سكاكين صغيرة على متن الطائرة. في قضية 9 سبتمبر ، قام ثلاثة من الخاطفين بتفجير أجهزة الكشف عن المعادن أثناء التفتيش الأمني. على الرغم من فحصهم بجهاز كشف محمول باليد ، سُمح لهم بالمرور. وأظهرت اللقطات في وقت لاحق أن لديهم ما يبدو أنه قواطع مربعة مثبتة في جيوبهم الخلفية - وهو أمر كان مسموحًا به في طائرات معينة في ذلك الوقت. منذ ذلك الحين ، قامت العديد من المطارات بتركيب أجهزة مسح لكامل الجسم للكشف عن الأسلحة والمتفجرات المخبأة بدقة مليمترية.

تم أيضًا إصلاح عمليات التحقق من الهوية ، ويحتاج الركاب الذين يسافرون على متن الرحلات الداخلية الآن إلى نموذج صالح لبطاقة هوية تحمل صورة من أجل السفر.

وباء COVID-19

لا شك أن جائحة COVID-19 الأخير كان له تأثير كبير على صناعة الطيران. لأول مرة في التاريخ ، تم إيقاف الطائرات في جميع أنحاء العالم بشكل دائم لفترة زمنية غير محددة. تبع ذلك خسائر فادحة لقطاع الطيران التجاري وتم تسريح المئات من الموظفين أو تسريحهم.

بينما يعود السفر الجوي تدريجياً إلى مستويات ما قبل عام 2019 ، كانت العواقب على صناعة الطيران التجاري محسوسة على نطاق واسع مع العديد من التحديات التي نواجهها الآن.

ومع ذلك ، لم تكن جميع التغييرات ضارة ، وقد تبنت الصناعة ، القابلة للتكيف كما كانت دائمًا ، التكنولوجيا والميزات الجديدة تمامًا لجعل رحلة الركاب أكثر انسيابية وأمانًا ومتعة. يتضمن ذلك استخدام التعرف على الوجه في الأمن والجمارك واستخدام التطبيقات ، ليس فقط لإصدار التذاكر ولكن مجموعة كاملة من التجارب الأخرى بما في ذلك التسوق في المطار والترفيه على متن الطائرة.

الموقع: www.artemisaerospace.com

عن المؤلف

الصورة الرمزية دميترو ماكاروف

دميترو ماكاروف

اشتراك
إخطار
ضيف
0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x
مشاركة على ...