إعادة تنظيم سريع لقسم السياحة الإيطالي

تعديل حكومي كونتي الإيطالية

عودة الوزير Franceschini إلى MiBAC بعد تشكيل حكومة كونتي الجديدة يعيد السياحة إلى القسم الأصلي ويعيد تسمية الاختصار إلى MiBACT. إضافة "T" لتقف على السياحة.

من المتوقع أن يعزز هذا السياحة من خلال استعادة بعض الأحكام التي لم يتم حلها مثل الخطة الإستراتيجية للسياحة والائتمان الضريبي - دعم الشركات السياحية لتحسين الهياكل - والتي أصبحت أيضًا نقاط القوة في إدارة Franceschini خلال حكومة Gentiloni.

الجانب الإيجابي الذي سيتم التأكيد عليه بالتأكيد من قبل الجمعيات التجارية هو معرفة المحاور المؤسسي - Franceschini - الذي كان دائمًا يؤمن بشدة بالسياحة بالإضافة إلى الفن ثنائي الحدين ، مقارنة بالوزير السابق لـ MiPAAFT (وزارة الزراعة والأغذية والغابات السياسات) التي تضمنت السياحة في القطاع في إطار السياسات الزراعية ، وإعادة إطلاق موضوع تميز الأغذية الزراعية والأغذية والنبيذ كنقاط قوة.

مع حكومة كونتي الجديدة ، هناك أيضًا موسم من المحادثات الجديدة مع ENIT المعين حديثًا - The الإيطالية مجلس السياحة الحكومي - الإدارة ومع المحاورين المهمين: FS (Railways) Group و Alitalia ، يوحدهما حل غير سهل لقصة شركة النقل الجوي التي لا تنتهي أبدًا بحثًا عن زيادة كاملة في نشاطها.

إعادة تنظيم سريع لقسم السياحة

أعطت تسوية فرانشيسكيني الأولوية لتنظيم مجموعة عمله من خلال تعيين نائبي وزير MiBACT - وهما وكلاء وزارة التراث الثقافي ، وكلاهما يتمتع بالخبرة الفنية: لورينزا بوناكورسي التي لديها وفد السياحة ، وآنا لورا أوريكو ، أكدت من قبل مجلس وزراء حكومة كونتي مكرر. كلاهما ينتمي إلى PD و 5Stars من أجل المساواة. في المجموع ، هناك 42 وكيل وزارة و 10 نواب وزراء للسياحة.

أولى التحركات الإستراتيجية المبتكرة للوزير فرانشيسكيني

بمناسبة مشاركته في مهرجان البندقية السينمائي الأخير ، التزم عبر تويتر مع المدينة: “في البندقية من أجل # Biennalecinema2019. التزام: بنهاية ولايتي لن تمر أي سفينة كبيرة أمام سان ماركو. يعتبر قيد_MiBAC الخطوة الأولى فقط. لقد فقدنا الكثير من الوقت والعالم ينظر إلينا غير مصدق ".

جاءت رسالة فرانشيسكيني في أعقاب احتجاج قام به 300 متظاهر من "لجنة عدم وجود سفن كبيرة" ، الذين احتلوا السجادة الحمراء لعدة ساعات.

كانت مسألة مرور السفن الكبيرة في قناة جيوديكا وسان ماركو موضوعًا نوقش كثيرًا في الأشهر الأخيرة بعد الحادث الذي وقع في البحيرة في بداية شهر يونيو ، وتحدث وزير البنية التحتية السابق دانيلو تونينيلي عن تحول في محطة بالفعل في سبتمبر. ومع ذلك ، أدت الأزمة الحكومية إلى ترك اجتماع 22 أغسطس بين الوزارة وهيئة الميناء.

لقاء يطلبه المرشد السياحي الإيطالي (GIT) للوزير

تم تسليم خطاب مفتوح من المرشدين السياحيين الإيطاليين (GTI) إلى وزير MiBACT ، داريو فرانشيسكيني ، قائلاً "يلزم عقد اجتماع عاجل لمواجهة أهم القضايا المتعلقة بفئة GIT."

طرحت الرسالة السؤال المتعلق بنوع السياحة الأكثر ملاءمة للتوقعات الإيطالية: سياحة جماعية ، مركزة فقط على مدن الفن ، مزدحمة بالفعل ، أو تستثمر أيضًا في مناطق أقل شهرة ، ذات طرق أقل توحيدًا؟

يحث المرشدون أيضًا على إصلاح المهنة لوضع حد "للفوضى التنظيمية" و "الطبيعة التعسفية للأدلة الزائفة التي تضر بالوافدين". وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي ، تطلب GTI قبل كل شيء الاعتراف الكامل بالرخصة الوطنية التي تؤهل النشاط.

النقاط التي يتوقع فيها سيمون فيديريجو فرانسي وكلوديا سونيجو ، الرئيس ونائب رئيس شركة GTI على التوالي ، ردًا: "في القطاع نحتاج إلى تفكير واضح. حان الوقت لتحقيق أقصى استفادة من أولئك الذين يعملون في مجال السياحة بمعرفة الحقائق والمهارات. نحن المرشدين السياحيين - يستمر الخطاب - نمثل بطاقة الاتصال الخاصة بالدولة. نحن نقول ذلك بحماس للسياح ، والذكريات والاقتراحات وحب إقليمنا تعتمد على كلماتنا "

وتختتم الرسالة الموجهة إلى الوزير فرانشيسكيني بطلب لعقد اجتماع "نظرًا لوجودنا ، في هذه السنوات ، على طاولة وزارية حول السياحة ، بحكم الوعي ، كمشغلين ولكن قبل كل شيء مهنيين في القطاع ، بأن يكون لنا وزن ودورًا في تعزيز نظام الدولة ، مما يجعلنا محاورين موثوقين ".