تم الكشف اليوم عن نتائج استطلاع رأي مباشر أجري خلال جلسة رئيسية في معرض بورصة برلين الدولي للسياحة والسفر. كانت الجلسة بعنوان "الأسطورة والواقع: التعامل مع التغيير في السفر والتكنولوجيا"، وفحصت أربع بيانات مهمة تتعلق بالرقمنة والذكاء الاصطناعي والابتكار في قطاع تجارة التجزئة في السفر. قدمت نتائج الاستطلاع نظرة عامة واضحة على وجهات نظر الصناعة بشأن بعض القضايا الأكثر إلحاحًا التي تؤثر حاليًا على السفر.
تمت دعوة المشاركين للتعبير عن آرائهم حول المواضيع التالية:
- وظيفة الوسطاء في توزيع السفر. - اتفق 72% من الحضور على أن قنوات التوزيع المباشرة وغير المباشرة ضرورية، مما يسلط الضوء على الأهمية المستمرة للوسطاء داخل منظومة السفر. وأشار ويلسون إلى أن صناعة السفر أصبحت معقدة بشكل متزايد. حيث تعمل شركات الطيران على توسيع عروض خدماتها، وتتوسع شركات الطيران منخفضة التكلفة بينما تعمل بشكل متكرر خارج منصات الحجز التقليدية، ويسعى المسافرون إلى أكثر من مجرد الرحلات الجوية - فهم يحتاجون إلى أماكن إقامة وأنشطة وخدمات إضافية لإكمال تجربة سفرهم. يفضل العديد من المسافرين تجنب هذا التعقيد، ويرغبون في البساطة والراحة والطمأنينة في اختياراتهم. ومع ذلك، لم تلب الصناعة هذه التوقعات بعد. أشارت دراسة أجرتها إكسبيديا عام 2024 إلى أن المسافرين يراجعون ما يصل إلى 277 صفحة قبل إجراء الحجز، مما يوضح وجود عجز كبير في الثقة. وأكد ويلسون أن الحل لا يكمن في إجبار المسافرين على استخدام القنوات المباشرة فقط، بل في توفير خيارات أكثر ذكاءً وأكثر ملاءمة بغض النظر عن طريقة الحجز المفضلة لديهم. وأكد أن استراتيجية القنوات المتعددة المعاصرة غالبا ما تكون حاسمة، حيث تسمح للمسافرين بالحجز بالطريقة المفضلة لديهم مع ضمان الاتساق والجودة عبر جميع المنصات.
فعالية التخصيص في السفر. - انقسم الجمهور بالتساوي تقريبًا بشأن هذه القضية، حيث وافق 49% على أن الصناعة لا تزال تواجه تحديات في تقديم التخصيص على نطاق واسع، بينما عارض 51% ذلك. وأوضح ويلسون أنه على الرغم من فعالية التجزئة الواسعة النطاق للاستهداف العام، إلا أنها غالبًا ما تفتقر إلى العمق اللازم، وتفشل في مراعاة التفضيلات الفردية أو العوامل السياقية أو النوايا في الوقت الفعلي. وأشار إلى أن المستهلكين لا يزالون يتوقعون تجارب رقمية مخصصة حقًا يمكنها التكيف ديناميكيًا مع احتياجاتهم. حتى في القطاعات المتقدمة رقميًا مثل التسوق عبر الإنترنت وبث الفيديو، والتي تتفوق في تقديم المحتوى بناءً على سلوك المستخدم السابق، لا يزال هناك تحدٍ في التعرف على التحولات الدقيقة في نية المستخدم، مما يعزز في كثير من الأحيان فقاعات التصفية بدلاً من توسيع الخيارات. تتمتع صناعة السفر بفرصة فريدة للتفوق في مجال البيع بالتجزئة والتخصيص من خلال استخلاص رؤى من قطاعات أخرى والتركيز على الصلة بدلاً من الحجم الهائل. وأكد ويلسون اعتقاده بأن الذكاء الاصطناعي يوفر إمكانات كبيرة في هذا المجال: من خلال الاستثمار في استراتيجيات البيع بالتجزئة التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي الآن، أكد أن العلامات التجارية للسفر يمكن أن تتجاوز أساليب التجزئة التقليدية وتحول تخطيط السفر الشخصي والتنبئي.
لقد أصبحت الحاجة إلى تبني الذكاء الاصطناعي واضحة بشكل متزايد. فقد اتفق 65% من المشاركين على أن المنظمات التي لا تدمج الذكاء الاصطناعي سوف تخسر ميزتها التنافسية في غضون ثلاث سنوات، مما يسلط الضوء على اعتراف الصناعة بالتأثير المتزايد للذكاء الاصطناعي. وأشار ويلسون إلى أن وتيرة تبني التكنولوجيا تتسارع بمعدل غير عادي، والذكاء الاصطناعي ليس استثناءً. تاريخيًا، تم تبني كل موجة متعاقبة من التكنولوجيا بسرعة أكبر من سابقتها؛ على سبيل المثال، استغرق الأمر 35 عامًا حتى يحقق الهاتف الاستخدام الواسع النطاق، في حين وصلت الهواتف الذكية إلى هذا الإنجاز في غضون خمس سنوات فقط. وأكد أن الذكاء الاصطناعي على استعداد لاتباع مسار نمو أسرع. مع البنية التحتية الحالية للحوسبة السحابية والبيانات الشاملة، يمكن للشركات تنفيذ حلول الذكاء الاصطناعي دون الحاجة إلى إصلاح إطارها التكنولوجي بالكامل. وأكد ويلسون أن الذكاء الاصطناعي يوفر بالفعل قيمة في مجالين رئيسيين: بشكل واضح للمستهلكين من خلال الوكلاء الرقميين والتخصيص المعزز، وداخليًا من خلال تحسين العمليات والخدمات اللوجستية والأتمتة. إن وجود نماذج الذكاء الاصطناعي وواجهات برمجة التطبيقات الجاهزة يقلل بشكل كبير من حواجز الدخول، مما يتيح للشركات تنفيذ حلول الذكاء الاصطناعي بشكل أسرع من أي وقت مضى. كما أشار إلى أن الخبراء يتوقعون أن يصل سوق الذكاء الاصطناعي العالمي إلى 1.8 تريليون دولار بحلول عام 2030، مما يجعله محركًا اقتصاديًا حاسمًا. ومع ذلك، حذر من أن النمو السريع للذكاء الاصطناعي يفرض تحديات، بما في ذلك زيادة متوقعة بنسبة 165٪ في الطلب على طاقة مراكز البيانات بحلول نهاية العقد، مما يستلزم تحولًا في البنية التحتية عبر مختلف القطاعات. واختتم ويلسون بالقول إن شركات السفر لا تحتاج إلى تطوير كل شيء بشكل مستقل؛ فالتعاون مع مزود تكنولوجيا متمرس، مثل Sabre، يمكن أن يسرع من تبني الذكاء الاصطناعي ويساعدها في الحفاظ على القدرة التنافسية في سوق متزايدة الذكاء.
إن التفاوت بين توقعات الاستدامة وسلوك المستهلك الفعلي كبير. فقد أشار 90% من المستجيبين إلى أنه في حين يُظهر المسافرون اهتمامًا بالاستدامة، فإنهم عمومًا مترددون في تحمل تكاليف إضافية لذلك. وسلط ويلسون الضوء على فجوة كبيرة في "القول والفعل" فيما يتعلق بالاستدامة. وعلى الرغم من أن ثلاثة أرباع المسافرين يؤكدون رغبتهم في تبني ممارسات أكثر استدامة، فإن اهتمامهم الأساسي يظل السعر. وفي حين يعترف نصف المسافرين بأن الاستدامة تؤثر على قراراتهم، فإن 6 إلى 13% فقط يدمجونها حقًا في عمليات الحجز الخاصة بهم. وعندما تنطوي الاستدامة على نفقات أو جهد إضافي، يميل معظم المستهلكين إلى إعطاء الأولوية للراحة. وشدد ويلسون على أن التركيز لا ينبغي أن ينصب على توفير المزيد من الخيارات، بل على تقديم خيارات أفضل. وزعم أن الاستدامة تكون أكثر فعالية عندما يتم دمجها في تجربة السفر بدلاً من التعامل معها كخيار إضافي. وأشار إلى أن تغيير سلوك المستهلك لا يتعلق بإقناع المسافرين بقدر ما يتعلق بصياغة رحلة يُنظر فيها إلى الخيار المستدام باعتباره الاختيار الأكثر طبيعية ووضوحًا. وفي النهاية، أكد ويلسون أن الاستدامة لا ينبغي أن تكون مجرد فكرة لاحقة؛ ويجب أن يتم نسجها في نسيج تجارة التجزئة والتوزيع، مما يضمن أن يواجه المسافرون الخيارات المستدامة كخيار افتراضي وبديهي.
وتقدم النتائج نظرة شاملة على الحالة الحالية للصناعة. ويؤكد تصويت الخبراء من بورصة السياحة الدولية على الدور الأساسي الذي يلعبه الوسطاء في تخفيف تعقيدات السفر؛ ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة كبيرة لتعزيز ثقة المسافر. ويظل تحدي التخصيص قائما، حيث تجد المنظمات صعوبة في التقدم من التجزئة الواسعة إلى تقديم تجارب ديناميكية وذات صلة حقيقية. وقد تحول دمج الذكاء الاصطناعي من كونه تعزيزا اختياريا إلى ضرورة حاسمة، مما يؤثر بشكل أساسي على الديناميكيات التنافسية داخل قطاع السفر. وعلاوة على ذلك، فإن التفاوت بين النوايا المعلنة والممارسات الفعلية فيما يتعلق بالاستدامة واضح، مع استمرار السعر في كونه الاعتبار الأول للمسافرين. ولتعزيز التغيير السلوكي الحقيقي، يجب على الصناعة دمج الاستدامة في تجربة السفر بدلاً من تقديمها كخيار إضافي.
تسلط نتائج استطلاع رأي الجمهور الضوء على المناقشات الجارية داخل الصناعة فيما يتعلق بسرعة وتأثيرات التقدم التكنولوجي في السفر. ومع تزايد بروز الذكاء الاصطناعي، تواجه التخصيصات عقبات، وتظل الاستدامة تحديًا متعدد الأوجه، يجب على الشركات أن تتنقل بمهارة بين هذه الاتجاهات المتغيرة للحفاظ على ميزة تنافسية.
