الاتحاد للهندسةتعاون قسم الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) في مجموعة الاتحاد للطيران مع EOS و BigRep ، وكلاهما مزودان رائدان في تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد ، لافتتاح أول منشأة تصنيع مضافة في المنطقة مع اعتماد التصميم والإنتاج من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) ).
يقع المختبر في منشأة الاتحاد الهندسية المجاورة لمطار أبوظبي الدولي ، ويضم طابعتين صناعيتين ثلاثيتي الأبعاد معتمدين. الجهاز الأساسي للمختبر هو نظام تكنولوجيا اندماج طبقة المسحوق EOS P 3 ، للمطالبة بتطبيقات الطائرات عالية الأداء وعالية الجودة. على عكس عمليات التصنيع التقليدية ، فإنه يتيح إنتاجًا أسرع ووزنًا أقل لأجزاء المقصورة.
بصفتها مزود حلول MRO ملتزمًا بتعزيز قيمة الخدمة التي تقدمها للسوق وعملائها باستمرار ، تلقت الاتحاد الهندسية هذا الشهر ، جنبًا إلى جنب مع شريكها EOS ، واحدة من أولى موافقات طيران MRO من EASA للطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام سرير المسحوق تقنية الاندماج التي ستُستخدم لتصميم وإنتاج واعتماد الأجزاء المُصنَّعة بشكل إضافي لكابينة الطائرة في المستقبل.
وعلق برنارد راندراث ، نائب الرئيس للتصميم والهندسة والابتكار بالاتحاد للهندسة: “يتماشى إطلاق المنشأة الجديدة مع مكانة الاتحاد الهندسية كلاعب عالمي رائد في هندسة الطائرات ورائد في الابتكار والتكنولوجيا. نحن فخورون للغاية بالتعاون مع EOS و BigRep لتوسيع قدرتنا ودعم استراتيجية دولة الإمارات العربية المتحدة لزيادة تكنولوجيا الإنتاج وترسيخ مكانتها كمركز طيران عالمي. "
وقال ماركوس جلاسر ، نائب الرئيس الأول لمنطقة التصدير ، EOS: "تلتزم الاتحاد للهندسة و EOS بالالتزام بالحلول عالية الجودة والابتكار التكنولوجي المستمر. معًا ، نريد الارتقاء بتصميم وإنتاج الأجزاء الداخلية للطائرة إلى المستوى التالي ". يواصل جلاسر: "سيوفر إنتاج الأجزاء الداخلية للمقصورة بشكل إضافي قيمة مضافة كبيرة من حيث الإصلاح المُحسَّن ، والتصميم الخفيف الوزن ، والمهل الزمنية الأقصر والتخصيص ، ومعالجة بعض التحديات الرئيسية في صناعة الطيران."
أحدث نظام تم تركيبه بواسطة EOS ينتج أجزاء متسلسلة من مواد بوليمر مثل PA 2241 FR ، ويتيح تصنيع أجزاء المقصورة للصيانة الثقيلة للطائرة C-Check. يمكن أيضًا تصحيح عيوب المقصورة في غضون فترة زمنية قصيرة مما يسمح بإنتاج أجزاء المقصورة المطلوبة أثناء صيانة الخط.
تعمل آلة EOS بحجم بناء إجمالي يبلغ 340 × 340 × 600 مم. يتيح النظام المعياري عالي الإنتاجية التصنيع بدون أدوات للمكونات التسلسلية وقطع الغيار والنماذج الأولية الوظيفية والنماذج مباشرة من بيانات CAD.
الآلة الثانية هي BigRep ONE ، وهي واحدة من أكبر طابعات البثق البلاستيكية الحرارية ثلاثية الأبعاد التي يتم تصنيعها بشكل تسلسلي. من خلال جلب التصنيع الإضافي إلى MRO ، تم تصميم ONE لتصنيع الأجزاء الكبيرة والتركيبات والتركيبات وكذلك القوالب - في الموقع وعند الطلب.
"لقد أنشأت طابعاتنا ثلاثية الأبعاد الطباعة ثلاثية الأبعاد و AM كتقنية مبتكرة ذات قيمة مضافة في صناعة الطيران. قال مارتن باك ، المدير الإداري لشركة BigRep: إنها توفر مستوى غير مسبوق من الدقة والجودة والسرعة ، وتمكننا من استخدام مواد الطباعة المبتكرة عالية الأداء التي تتطلبها صناعة الطيران. بالتعاون مع الاتحاد الهندسية ، سنطور الإمكانات الكاملة لشركة AM. في المرحلة التالية ، سيتم تثبيت BigRep PRO ، وهي طابعة FFF ثلاثية الأبعاد ذات التنسيق الكبير الأكثر تقدمًا ".
تم افتتاح المنشأة رسميًا في حفل حضره سعادة إرنست بيتر فيشر ، سفير ألمانيا لدى الإمارات العربية المتحدة ، تقديراً للعلاقة بين الشركتين الألمانيتين EOS و BigRep والاتحاد الهندسي الإماراتي.
حصلت شركة الاتحاد للهندسة على موافقة EASA لأول مرة للطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام تقنية الفتيل في عام 3 ، وكانت أول شركة طيران في العالم تقوم بالمصادقة على أجزاء المقصورة المطبوعة ثلاثية الأبعاد وطباعتها وتطيرها. تغطي أحدث الموافقة ، التي تم استلامها في أكتوبر 2017 ، تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ذات طبقة المسحوق.
تم الاعتراف بالاتحاد الهندسية كشركة رائدة عالميًا في مجال صيانة الطائرات مع قاعدة عملاء تمتد من شركات الطيران الرائدة ومصنعي المعدات الأصلية من أمريكا الجنوبية إلى أوروبا والشرق الأوسط وآسيا
