علينا أن نعتبر أنفسنا محظوظين لأننا نعيش في الولايات المتحدة لأسباب عديدة ، ولكن إذا توقفنا عن التفكير في الأمر ، فمن المحتمل أن تكون خدمة العملاء على رأس القائمة.
لقد أدركت ذلك عندما كنت أقرأ الأسبوع الماضي عن ملايين المسافرين التعساء في الصين ، وجميعهم يحاولون العودة إلى منازلهم لقضاء عطلة رأس السنة الصينية الجديدة أثناء تساقط الثلوج ، وتقطعت بهم السبل في قطارات محشوة وخانقة ومتوقفة لساعات وساعات دون طعام أو ماء أو دليل على متى ستتغير ثرواتهم.
على النقيض من ذلك ، أتيت إلى العمل يوم الأربعاء وكان هناك بريد إلكتروني من Travelocity ، اهتم بما يكفي لإرسال تحية "ترحيب مرة أخرى" الملونة واستعلامًا يقول "أخبرنا كيف سار كل شيء" ، في إشارة إلى رحلة نهاية الأسبوع الماضية إلى هيلينا.
كنت آمل أن أخبر ترافيلوسيتي كيف قطعنا رحلتين جيدتين عبر وادي سوان (تم تفادي جميع الغزلان بنجاح) وأن صالة هيلينا كابيتال لم تكن مثالية حقًا لبطولة مصارعة في المدرسة الثانوية ، لأن السكك الحديدية ذات الوضع السيئ جعلت الأمر مستحيل لمشاهدة العمل.
لكن ترافيلوسيتي لم تهتم حقًا بما كان أداء ابني في البطولة ، وأردت فقط معرفة مدى احتمالية أن أوصي أصدقائي بموقعهم ، أو مدى رضائي عن خدمة ترافيلوسيتي في هذه الرحلة ، المصنفة على مقياس من 1 إلى 5.
ومع ذلك ، من المشكوك فيه أن هؤلاء الأشخاص في الصين سيعودون إلى بريد إلكتروني من شركات القطارات يطلبون منهم ملء بطاقة تعليق إلكترونية على رحلاتهم. ربما للأفضل.
ستحصل إحدى شركات الطيران الأمريكية على تقييمات متباينة لو أُتيحت لي الفرصة لملء بطاقة تعليق بعد رحلة طيران في الصباح الباكر إلى دنفر في ديسمبر لزيارة عائلية قبل العطلة.
وصلت بأمان وفي الوقت المحدد إلى مطار دنفر الدولي ، لكن حقائبي لم تصل. انتظرت حول عربة الأمتعة ، وبينما حمل باقي الركاب المحظوظين المتعجرفين حقائبهم وانطلقوا عمدًا لمقابلة مصيرهم ، انتظرت وانتظرت وصول حقيبتي. في نهاية المطاف ، أصبحت منطقة الأمتعة شبه مهجورة وكانت العربة فارغة.
كان هناك كشك هناك لتتبع الحقائب ، وبعد كتابة معلومات الركاب الخاصة بي ، اكتشفت أن حقيبتي كانت "قيد العبور". كيف كان من المفترض أن أرد على هذا كان لغزًا ، لذلك وجدت شخصًا حقيقيًا في منطقة خدمة العملاء ، قال إن الأكشاك كانت جديدة ، وفي رأيه ، لا قيمة لها.
أخذ معلوماتي والعنوان الذي كنت أقيم فيه ، وأعطاني موقع ويب ورقم 800 للاتصال والتحقق من حالة حقيبتي ، وقال إن حقيبتي ستكون على الأرجح في الرحلة التالية من كاليسبيل إلى دنفر ، و يجب أن يتم تسليمها إلى منزل أختي في ذلك المساء.
ولكن مع اقتراب اليوم ، أبلغني الموقع الإلكتروني فقط أن حقيبتي لم يتم العثور عليها. جربت رقم هاتف خدمة العملاء ، وتحدثت إلى رجل مهذب للغاية قال لي "شكرًا" بعد كل جزء من المعلومات التي شاركتها ، والذي كان كثيرًا حيث طرح العديد من الأسئلة حول الحقيبة ومحتوياتها. بدأت أتساءل عما إذا كان الفدراليون قد صادروا حقيبتي وما إذا كنت مشتبهًا بنقل بضائع غير مشروعة.
أنا متأكد من أن رجل خدمة العملاء كان يتحدث معي من مكان ما بالقرب من كلكتا. بدا أنه يعرف قدر ما عرفته عن حالة حقيبتي ، على الرغم من أنه كان قادرًا بالتأكيد على استنتاج أنها لم تكن في رحلة الظهيرة من كاليسبيل إلى دنفر.
أثار هذا قلقي ، لكن من المفترض أنه كان هناك احتمال آخر للرحلة في تلك الليلة. مرة أخرى ، مع حلول الليل ، لم يتم تسجيل وجود حقيبتي على الموقع الإلكتروني. لذلك اتصلت مرة أخرى ، ومرة أخرى ، أخبرني رجل لطيف آخر بلهجة هندية شرقية قوية جدًا ، والذي شكرني أيضًا بشكل مفرط ، أن الحقيبة لم تكن في أي رحلة يعرفها.
كان هذا يبعث على القلق.
كل ما كنت أفكر فيه هو الاتصال بمطار جلاسير بارك الدولي والتحدث إلى شخص كان في الواقع على بعد 10,000 ميل من حقيبتي. بطريقة ما ، من خلال سلسلة معقدة من مطالبات الكمبيوتر ، تمكنت بالفعل من التحدث إلى شخص في شركة الطيران. ومن خلال ضربة حظ أخرى ، كانت المرأة من بين الموظفين الذين كانوا يتساءلون عن سبب سفر حقيبتي بمفردها في الرحلة الأخيرة من دنفر إلى كاليسبيل.
اتضح أن الحقيبة وصلت إلى دنفر أثناء رحلتي ، ولأسباب غامضة ، تم إرسالها مباشرة إلى كاليسبيل.
أعتقد أن هذه كانت قصة خدمة عملاء سيئة / خدمة عملاء جيدة ، نظرًا لأن الحقيبة قد أفلتت من الضوابط والتوازنات الخاصة بنظام التتبع المحوسب لشركة الطيران ، ولكن بمجرد العثور على الحقيبة ، أرسلها الأشخاص اللطفاء في كاليسبيل في أقرب وقت ممكن على رحلة شركة طيران أخرى. وصلت إلى منزل أختي الذي يبعد أكثر من 60 ميلاً عن المطار الساعة 6 صباح اليوم التالي.
بينما في الصين ، قد يكون من الصعب تعقب حقيبتي. من غير المحتمل أن يتحدث العديد من ممثلي خدمة العملاء في الهند اللغة الصينية.
