طُلب من موظفي إيرباص البالغ عددهم 135,000 ألفًا الاستعداد لخفض الوظائف المحتمل بشكل أعمق وسط أمريكا الشمالية والجنوبية التاجى كارثة ، لأن بقاء الشركة ذاته على المحك.
وفقًا لـ Faury ، بدأت شركة Airbus في تنفيذ مخططات الإجازة بمساعدة الحكومة بدءًا من 3,000 عامل في فرنسا ، ولكن قد تحتاج إلى "التخطيط لمزيد من الإجراءات بعيدة المدى". قال الرئيس التنفيذي: "بقاء إيرباص موضع تساؤل إذا لم نتحرك الآن".
وقالت مصادر في الصناعة إن خطة إعادة هيكلة جديدة شبيهة بخطة باور 2007 لعام 8 التي أطلقتها شركة إيرباص والتي شهدت تخفيض 10,000 آلاف وظيفة ، قد يتم إطلاقها في الصيف. قال فوري إن الشركة تستكشف بالفعل "جميع الخيارات" أثناء انتظار الوضوح عند الطلب.
وقالت المصادر إن شركة إيرباص تجري مناقشات نشطة مع الحكومات الأوروبية حول استغلال الخطط لمساعدة الصناعات المتعثرة (بما في ذلك القروض المضمونة من الدولة). قامت الشركة بالفعل بتوسيع خطوط الائتمان التجاري مع البنوك.
وقالت شركة الطيران العملاقة هذا الشهر إنها ستقلل من إنتاج الطائرات ذات الجسم الضيق بمقدار الثلث إلى 40 طائرة في الشهر. كما أصدرت أهدافًا للطائرات ذات الجسم العريض ، مع تخفيضات تصل إلى 42 في المائة مقارنة بالمعدلات المنشورة سابقًا.
وكتب فوري في الرسالة التي اطلعت عليها بلومبيرج: "بعبارة أخرى ، في غضون أسبوعين فقط فقدنا ما يقرب من ثلث أعمالنا". "وبصراحة ، هذا ليس أسوأ سيناريو يمكن أن نواجهه."
أشار المحللون وشركات الطيران حتى الآن في الغالب إلى أن التباطؤ لا يستمر لأكثر من 3-4 سنوات. وفقًا لـ Faury ، من السابق لأوانه الحكم على شكل ووتيرة التعافي ، ولكن السيناريوهات المحتملة تشمل أزمة قصيرة وعميقة مع انتعاش سريع أو تراجع أطول وأكثر إيلامًا مع عودة مستويات الطلب السابقة فقط بعد 5-10 سنوات.
كتب فوري: "لسوء الحظ ، ستظهر صناعة الطيران في هذا العالم الجديد بشكل أضعف بكثير وأكثر عرضة للخطر مما دخلناه".
