لقد أعدت شركات الطيران الأمريكية وجبة حقيقية من دفع رسوم مقابل الأشياء الجميلة - مثل الوسائد والمقاعد المختارة والطعام - التي كانت جزءًا من الأسعار القياسية ، لكنها لا تجعل من السهل على الركاب معرفة الرسوم التي سيتعرضون لها ومتى يقول النقاد إنهم يحجزون الرحلات الجوية.
سواء أكانت منشورات تحجز رحلات من خلال وكالة سفر حقيقية أو عبر الإنترنت ، يزعم بعض الخبراء أن العملاء يواجهون صعوبة في العثور على صفقات سفر حقيقية عندما يتطلعون إلى إنفاق بعض أموالهم التقديرية المتقلصة.
هذه الشكوى جزء من امتناع متزايد من معارضي الرسوم التي لا تعد ولا تحصى التي تفرضها شركات الطيران الآن على السلع والخدمات الاختيارية مثل فحص الحقائب والوجبات وحتى تخصيص المقاعد.
يقول النقاد إنه على الرغم من أن شركات الطيران لا تخفي الرسوم ، إلا أنها لم تفعل ما يكفي لإعداد المسافرين للتكاليف الباهظة التي تنشأ بمجرد بدء الرحلة.
"هناك بعض المعلومات المتاحة اعتمادًا على كيفية شرائك للتذكرة ، ولكن تحديد كيفية انطباقها عليك بصفتك فردًا هو المفتاح. قال بول رودن ، نائب الرئيس الأول للشؤون القانونية والصناعية في الجمعية الأمريكية لوكلاء السفر (ASTA) ، "ليس الأمر بهذه السهولة".
قال رودين إنه حتى هو ، وهو مسافر متمرس ، فوجئ برسوم فحص الحقائب في رحلة ترفيهية أخيرة.
عكفت صناعة الطيران ، التي تكافح بعد سنوات من المشقة ، على فصل السلع والخدمات عن الأسعار في السنوات الأخيرة. بدأت العملية بجدية منذ بضع سنوات ، عندما بدأت شركات النقل في فرض رسوم على الطعام الذي تم تقديمه مجانًا.
في مايو 2008 ، تصدرت الخطوط الجوية الأمريكية التابعة لشركة AMR Corp عناوين الصحف عندما أصبحت أول شركة طيران تفرض رسومًا على الركاب لفحص حقيبة واحدة. منافسو AMR يطابقون هذه الرسوم ، وهذه الممارسة ، رغم أنها لا تحظى بشعبية بين المسافرين ، أصبحت شائعة الآن.
أصبحت شركات الطيران أكثر إبداعًا في توليد إيرادات جديدة ، والنتائج واضحة في أرباحها.
وشهدت مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية ، التي قالت هذا الشهر أنها ستبيع الوسائد والبطانيات ، زيادة في الإيرادات الإضافية بنسبة 45 في المائة في الربع الأخير من العام الماضي. وشهدت يونايتد إيرلاينز التابعة لشركة UAL Corp قفزة في "الإيرادات التشغيلية الأخرى" للربع الرابع بنسبة 17.6 في المائة.
قال مستشار شركة الطيران روبرت مان إن بعض الرسوم ، على الرغم من كونها اختيارية ، مخصصة للأشياء والخدمات التي يعتبرها بعض الركاب ضرورية.
"لا يتم اعتبارهم جزءًا من الأجرة. على الرغم من أن العديد من العملاء يمثلون رسومًا عليهم دفعها ".
يفهم الموضوع بأكملة
في العام الماضي ، عندما أصبحت رسوم فحص الحقائب هي القاعدة ، كانت وزارة النقل الأمريكية قلقة من أن شركات الطيران لم تخطر المسافرين بشكل كاف.
قال صامويل بودبيرسكي ، مساعد المستشار العام لإنفاذ وإجراءات الطيران ، في خطاب بتاريخ 13 مايو إلى شركات الطيران: "من المهم أن تقدم شركات النقل إشعارًا بارزًا وفي الوقت المناسب لسياسات الأمتعة هذه ومثل هذه التغييرات".
قال Podberesky هذا الأسبوع ، مع ذلك ، إنه يعتقد أن شركات الطيران الآن تمتثل إلى حد كبير لقواعد نشر معلومات الرسوم.
لكن Ruden من ASTA وآخرين يعتقدون أن رسوم النشر على مواقع شركات الطيران وفي الإعلانات غير كافية عندما يحجز العديد من العملاء من خلال وكلاء السفر مثل Expedia Inc و Orbitz Worldwide و Priceline.com.
غالبًا ما يتعين على وكالات السفر التمشيط عبر مواقع الويب والبيانات الصحفية الخاصة بشركات الطيران للحصول على تفاصيل حول الرسوم. من الناحية المثالية ، سترسل شركات النقل معلومات الرسوم الخاصة بها عبر أنظمة التوزيع العالمية (GDS) التي تزود وكلاء السفر بالمعلومات.
في النهاية ، يمكن لوكالات السفر عبر الإنترنت إنشاء حاسبات للرسوم لمقارنة إجمالي تكاليف السفر الجوي ، على حد قوله. تتفق مجموعة تجارية أخرى على الأقل مع رودين.
قال آرت ساكلر ، المدير التنفيذي لجمعية خدمات السفر التفاعلية ، في إشارة إلى وكالات السفر: "إنهم يسعون دائمًا لتقديم معلومات كاملة عن الأسعار بسهولة ، بما في ذلك رسوم الأمتعة ، وما إلى ذلك ، وهذا متاح لهم".
"لسوء الحظ ، في كثير من الأحيان لا تتوفر هذه المعلومات في الوقت المناسب. لذا فإن العملاء لا يحصلون على هذه المعلومات عندما ينبغي عليهم ذلك ، أو بالسهولة التي ينبغي عليهم الحصول عليها ".
لكن اتحاد النقل الجوي (ATA) ، وهو مجموعة تجارية لشركات الطيران ، قال إن شركات الطيران تفعل الكثير لإخطار المسافرين بالرسوم الاختيارية. وهو لا يوافق على فكرة أن شركات الطيران يجب أن توزع معلومات الرسوم الاختيارية من خلال نظام التوزيع العالمي (GDS).
وقال ديفيد كاستلفيتر المتحدث باسم ATA "نعتقد أنهم قادمون." "قبل الدخول في معاملة ، أنت تعرف التكلفة الإجمالية لتذكرتك."
وفيما يتعلق بتجميع بيانات الرسوم بطريقة جديدة ، قال Castelveter أن هذا من اختصاص وكالات السفر.
قال: "أود أن أحث Orbitz ومن هم على شاكلته على أخذ هذه المبادرة".
