هذا ليس كل شيء. لقد قوض الصراع كل ما يُقدّسه البلدان (على الأقل نظريًا) - ثقافتهما وتراثهما، وتاريخهما المشترك وقيمهما المجتمعية، وروابطهما السياسية والاقتصادية والدبلوماسية، وإمكاناتهما المشتركة في السياحة والنقل والتواصل. إن كيفية تحولهما من صراعٍ إلى صراعٍ هو أمرٌ جديرٌ بالدراسة بتفصيلٍ وافٍ إذا ما أُريد لقطاع السفر والسياحة أن يُجسّد أقواله كصناعة سلام، وأن يمنع أو يستبق الأزمات اللاحقة.
الحدود المغلقة بين تايلاند وكمبوديا
وكما هي الحال دائما، عندما اندلع الصراع، كانت الحدود البرية الحيوية هي أول ما يتم إغلاقه، مما أثر على الفور على السفر الثنائي.
في تايلاند، أدى انخفاض عدد الزوار الكمبوديين إلى تفاقم التباطؤ المستمر في أعداد الوافدين، وإن بدا ضئيلاً في السياق العام. لم يشكل الكمبوديون سوى 1.5% من إجمالي الوافدين إلى تايلاند في الفترة من يناير إلى أغسطس 2025. أما الأثر غير المباشر، فهو غير قابل للقياس: كم عدد الأشخاص الذين ربما كانوا ينوون زيارة تايلاند لكنهم تراجعوا بسبب العناوين الرئيسية؟ توجد أدلة قصصية على ذلك، ولكن لا توجد طريقة لقياسه كمياً.
من ناحية أخرى، تأثرت كمبوديا بشدة، ويعود ذلك أساسًا إلى أن التايلانديين يشكلون أكبر حصة سوقية (33% في مايو 2025) من إجمالي الوافدين إليها. ولا شك أن صانعي السياسات الاقتصادية الكمبوديين سيحللون هذا التأثير من حيث الوظائف والدخل وسبل العيش.
هل كان الصراع يستحق كل هذا العناء؟ من استفاد؟ ماذا عن من فقدوا أحباءهم أو أصيبوا/تشوهوا؟
ما هي الدروس التي يمكن تعلمها من السياحة في تايلاند وكمبوديا؟
والأمر الأهم: ما هي الدروس التي يمكن تعلمها حول مستقبل منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكملها، وخاصة قطاع السفر والسياحة؟
لا يزال السبب الدقيق للصراع غير واضح. رسميًا، يُروَّج له على أنه نزاع على الأراضي. في الخلفية، تكثر النظريات ونظريات المؤامرة، بدءًا من نزاع شخصي بين سلالتين سياسيتين عائليتين، ووصولًا إلى صفقات تجارية فاشلة حول احتياطيات النفط والغاز البحرية، وغيرها من الأسباب التي تتجاوز نطاق هذه المقالة.
لقد تحولت جولة أولية من المصافحة بالأيدي حول المطالبات التاريخية بالأراضي المتنازع عليها، مع خرائط واتفاقيات ومعاهدات، إلى جانب تهديدات باتخاذ إجراءات قانونية، ثم انفجرت في قوة النيران، واستمرت أقل من أسبوع ولكنها أودت بحياة العشرات وتسببت في أضرار تقدر بملايين الدولارات في المناطق حيث الغالبية العظمى من الناس ما زالوا في فئة الدخل المنخفض.
ثم أُغلقت المعابر الحدودية. ووجد المواطنون العاديون العاملون في قطاعات اقتصادية متعددة في كلا البلدين، بمن فيهم العمال الكمبوديون المهاجرون في تايلاند والمديرون التنفيذيون التايلانديون ذوو الياقات البيضاء في كمبوديا، أنفسهم في مواجهة عداء غير منطقي. وتبادل العسكريون والدبلوماسيون من كلا الجانبين الاتهامات والردود، مدعيين أنهما ينقلان "الرواية الصادقة" للأحداث.
التأثير على الزوار إلى تايلاند وكمبوديا؟
ورغم أن التأثير على أعداد الزوار الوافدين أصبح أكثر وضوحا الآن، فإن الضرر الحقيقي كان أعمق بكثير.
- يشترك البلدان في تراث بوذي يؤثر على كل جانب من جوانب حياة شعبيهما. تزخر معظم منطقة شمال شرق تايلاند بمعابد الخمير. كلاهما ملكيتان، ولا تزال عائلاتهما المالكة تحظى بالتبجيل والتقدير الكبير كقوة توحيد لمجتمعيهما. ومن الواضح أن هذا التراث الروحي والمؤسسي لم يعد ذا أهمية عندما بدأت طبول الحرب تدق.
- على الصعيد الثنائي، يرتبط البلدان بالطرق البرية والسكك الحديدية والنهر والجو والبحر. وكانا يعملان على عدد من المشاريع المشتركة لتعزيز التجارة والسياحة والتواصل بين الشعبين. وفي عام ٢٠٢٤، أُطلق برنامج سياحي مشترك تحت شعار "مملكتان، وجهة واحدة". وكانت هناك إمكانات هائلة لتوسيع شبكة الطرق البرية لتصل إلى فيتنام، مما سيعزز دور تايلاند كمركز إقليمي للنقل والتواصل. لكن كل شيء الآن معلق.
ماذا عن رؤية مجتمع الآسيان 2045 لتايلاند وكمبوديا؟
كلا البلدين عضوان في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، التي وقّعت مؤخرًا على "رؤية مجتمع آسيان 2045" الجديدة التي تتوخى إنشاء رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) "مرنة، مبتكرة، ديناميكية، ومتمحورة حول الإنسان". وقد تضررت مصداقية هذه الوثيقة برمتها بعد 48 ساعة فقط من اعتمادها في قمة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) المنعقدة في 26 مايو. وستصدر المزيد من التصريحات النبيلة في القمة السابعة والأربعين لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في كوالالمبور، يومي 47 و26 أكتوبر، مؤكدةً على تراجع دور رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في النظام العالمي.
لدى تايلاند الكثير لتخسره.
تقع كمبوديا على حدودها الشرقية. وسيؤدي عدم حل النزاع هناك إلى تفاقم العواقب الاقتصادية للصراع الداخلي الآخر في ميانمار، الواقعة على الحدود الغربية لتايلاند. هذا، بالإضافة إلى الصراع المحدود في المقاطعات الحدودية الجنوبية لتايلاند، يعني أن ثلاثًا من حدود تايلاند البرية الأربع في وضع حرج. وهذا يُشكل خطرًا كبيرًا على الأمن القومي، وكذلك على مستقبل السفر إلى منطقة آسيان بأكملها، وداخلها، وعبرها.
- أصبح دور شبكات التواصل الاجتماعي الآن في بؤرة الاهتمام. في المراحل الأولى، حاول دبلوماسيو البلدين جاهدين منع التصعيد. لكن سرعان ما انهار السد تحت ضغط مكبرات الصوت على منصات التواصل الاجتماعي التي تبثّ خطابًا وطنيًا متطرفًا، وعسكرة، وقومية. أثبت الصراع كيف يمكن حتى لشعوب عاقلة ومتعلمة جيدًا أن تُستثار في موجة عنف جنونية في مجتمعات تدّعي أنها موطن لشعب مسالم، مضياف، لبق، وهادئ.
إن عملية الشفاء بالنسبة لتايلاند وكمبوديا سوف تستغرق بعض الوقت.
يُعدّ قطاع السفر والسياحة شريانًا اقتصاديًا حيويًا لكلا البلدين. وهذا يُتيح فرصةً سانحةً لقادة القطاع للمساهمة في جهودهم، ربما من خلال عقد قمة سلام سياحية تايلاندية-كمبودية، إما في اليوم العالمي للسلام، 21 سبتمبر/أيلول، أو في اليوم العالمي للسياحة، 27 سبتمبر/أيلول.
يمكن لجمعيات قطاع السفر في تايلاند وكمبوديا المبادرة في هذا المجال، بدعم من جمعيات إقليمية أخرى مثل رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيانتا) ورابطة دول جنوب شرق آسيا (باتا)، بالتنسيق مع دبلوماسييها وأجهزتها الأمنية. فالخطوات الصغيرة كفيلةٌ بمعالجة الجروح، وتحويل الأزمة إلى فرصة، وخلق واقع جديد.
استُخدمت نفس المبادئ لإنعاش السياحة بعد كارثة كوفيد-19. ولا مانع من استخدامها مجددًا لجعل قطاع السفر والسياحة جزءًا من الحل بعد هذه الأزمة الأخيرة.
المصدر:
اترك تعليق