لوحظ كاميرا لأول مرة على ظهر مقعد شركة طيران من قبل مسافر على متن رحلة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية. نشر مستخدم تويتر فيتالي كاملوك صورة للكاميرا بدت أنها جزء من نظام الترفيه في الأجواء (IFE)، يسأل: "وجدت هذا المستشعر المثير للاهتمام ينظر إلي من المقعد الخلفي على متن الخطوط الجوية السنغافورية. أي رأي الخبراء ما إذا كان هذا الكاميرا؟ ربما يمكن لشركةSingaporeAir توضيح كيفية استخدامها؟ "
كما أكد موظف سابق في شركة أمريكان إيرلاينز أنه شاهد كاميرا في إحدى طائراتها. بالعودة إلى يونيو 2017 ، قال The Points Guy في منشور أنه تم رصد كاميرا أيضًا.
أكدت شركتا الطيران أن الكاميرات موجودة بالفعل. لقد عرفنا ذلك بالفعل بناءً على روايات شهود العيان. ومع ذلك ، قالت شركات الطيران إن الكاميرات لم يتم تنشيطها وكانت مجرد جزء من "أجزاء جاهزة من الشركات المصنعة". قالت كلتا الناقلتين إنهما لا يخططان لاستخدامهما في المستقبل.
ثم في عام 2018 ، أكدت العديد من شركات الطيران أنه تم تركيب كاميرات في أنظمة الترفيه الخاصة بها. قالت شركات الطيران التي شملت الخطوط الجوية السنغافورية والإماراتية والأمريكية إنها لا تخطط لتفعيل الكاميرات.
بالأمس فقط، وأكد هونغ كونغ شركة طيران كاثي باسيفيك هو مراقبة الركاب عبر الكاميرات على متن الطائرة. حدد الناقل جمع المعلومات في سياسة خصوصية محدثة نُشرت قبل أيام فقط في نهاية يوليو 2019.
أكدت كاثي أنها تجمع صورًا للركاب أثناء تواجدهم على متن الطائرة ، لكنها تقول إن الصور يتم التقاطها عبر كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة المثبتة حول الطائرة وليس من الكاميرات المثبتة في ظهر المقعد. قال متحدث باسم كاثي إن أجهزة مماثلة لم يتم تركيبها في IFEs. قال المتحدث الرسمي إن حماية العملاء وموظفي الخطوط الأمامية ممارسة معتادة وأن هناك كاميرات مراقبة مثبتة في صالات المطار وطائرات على متن الطائرة لأغراض أمنية.
ومع ذلك ، اعترفت شركة الطيران أيضًا بمراقبة استخدام الركاب لنظام الترفيه على متن الطائرة وكيف يقضون الوقت أثناء الرحلة. في سياسة الخصوصية المنقحة ، تقول شركة الطيران إن جمع البيانات مصمم لتحسين تجربة الطيران من خلال التخصيص الإضافي. تنص السياسة أيضًا على أنه يمكن مشاركة البيانات مع شركاء خارجيين لأغراض التسويق. تضيف السياسة: "سنحتفظ ببياناتك الشخصية طالما كان ذلك ضروريًا."
على الرغم من أن كاميرات شركة الطيران قد تكون غير نشطة ، إلا أنها لا تزال تشكل خطرًا على الخصوصية ، لأن أي كاميرا متصلة بجهاز متصل بها على الأقل بعض مخاطر التعرض للاختراق. فكر على غرار ميكروفون Google الذي يمكن أن يسمع المستخدمين من أجهزتهم. نفس الشيء بالنسبة لمستخدمي Alexa الذين يستمعون إلى المنزل عندما يفترض أنهم في وضع غير نشط ، مما يعني أنه لم يشاركه أي شخص في سؤال أو أمر.
يأتي الخطر الحقيقي من الوصول غير المصرح به المحتمل إلى هذه الأجهزة من مهاجمين ضارين أقوياء. وبقدر ما يتصل IFE بالإنترنت ، فهناك احتمال للاختراق والتجسس عن بعد إذا كان من الممكن تنشيط هذه الأجهزة في البرامج.
قالت شركة Panasonic Avionics ، التي تزود بعض أنظمة IFE لشركة Cathay Pacific ، في وقت سابق ، إن المخاوف من المراقبة وخرق الخصوصية هي "مبالغ فيها بعض الشيء" تقول الشركة إن كاميرات ظهر المقعد ستصبح قريبًا جزءًا مقبولًا من الطيران ، مما يوفر فرصًا لعقد مؤتمرات الفيديو من مقعد إلى مقعد ، من بين استخدامات أخرى.
تمامًا مثل "owie" ، كل ما يتعين على شركات الطيران هذه فعله لإصلاح الضرر المحتمل للمخلوقات الغازية هو وضع ضمادة على الكاميرا. فقط قم بتغطية العدسة! هذا ما فعلته شركة يونايتد إيرلاينز لتهدئة مخاوف العملاء بشأن خصوصيتهم.
