الهند ستضيف 10 ملايين وظيفة سياحية في العقد المقبل

101880523-56a3bed25f9b58b7d0d39492
101880523-56a3bed25f9b58b7d0d39492
كتب بواسطة دميترو ماكاروف

ستضيف الهند حوالي 10 ملايين وظيفة في قطاع السفر والسياحة بحلول عام 2028 وفقًا لتقرير جديد رئيسي صادر عن المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTC).

WTTC تتوقع أن العدد الإجمالي للوظائف التي تعتمد بشكل ما على السفر والسياحة سيرتفع من 42.9 مليون في 2018 إلى 52.3 مليون في 2028.

الهند حاليا هي سابع أكبر اقتصاد للسفر والسياحة في العالم. بشكل عام ، بلغ إجمالي مساهمة القطاع في الاقتصاد 15.2 تريليون روبية هندية (234 مليار دولار أمريكي) في عام 2017 ، أو 9.4٪ من الاقتصاد بمجرد أخذ الفوائد المباشرة وغير المباشرة والمستحثة في الاعتبار. ومن المتوقع أن يتضاعف هذا الرقم ليصل إلى 32 تريليون روبية هندية (492 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2028.

جلوريا جيفارا ، الرئيس والمدير التنفيذي ، WTTC، قال "السفر والسياحة يخلقان فرص عمل ، ويدفعان النمو الاقتصادي ويساعدان في بناء مجتمعات أفضل. يتضح هذا بشكل خاص في الهند التي من المتوقع أن تكون واحدة من أسرع اقتصادات السياحة نموًا في العالم على مدار العقد المقبل ، حيث ستضيف 10 ملايين وظيفة ومئات الملايين من الدولارات إلى الاقتصاد بحلول عام 2028.

"هناك بعض الخطوات الاستباقية للغاية التي قدمتها الحكومة لزيادة عدد الزوار الدوليين ووضع نفسها كوجهة مفضلة بين المسافرين في جميع أنحاء العالم. على وجه الخصوص ، نحن ندرك تقديم التأشيرة الإلكترونية لـ 163 دولة وإطلاق حملة Incredible India 2.0 مع تحسين كبير في استراتيجية التسويق والعلاقات العامة.

"بالنظر إلى المستقبل ، يمكن للهند أن تقود تسهيلات السفر بشكل استراتيجي داخل منطقة SAARC من خلال تقديم حل تقني قياسي وتكنولوجيا حديثة وقياسات حيوية. سيؤدي ذلك إلى تعزيز اقتصادات السفر والسياحة في المنطقة.

"في حين أن التغيير على مستوى البلد إلى ضريبة السلع والخدمات هو خطوة مرحب بها ، يمكن للحكومة الهندية النظر مرة أخرى في مستوى ضريبة السلع والخدمات في قطاع الضيافة لجعلها أكثر تنافسية مع البلدان الأخرى في المنطقة.

يتوسع سوق الطيران الهندي مع تقدم سريع في الاتصال داخل الهند. حجزت الخطوط الجوية الهندية أكثر من 900 طائرة جديدة لزيادة السعة وتوسيع العمليات على مدى العامين المقبلين. ومع ذلك ، لا تزال سعة المطار تمثل مشكلة ، لذلك نوصي باعتماد أكبر للمطارات الثانوية عبر المدن مع اتصال متعدد الوسائط بين المطارات الحالية والثانوية لتسهيل الركاب بشكل أفضل.

كما نحث القطاعين العام والخاص على العمل معًا لإعداد خطط إدارة الأزمات حتى تكون الدولة مستعدة تمامًا مع الأنظمة والعمليات المناسبة المعمول بها ، والتي يمكن نشرها في حالة حدوث أزمة.

<

عن المؤلف

دميترو ماكاروف

مشاركة على ...