نيودلهي - ما يقرب من 150 طيارًا مدربًا يحملون تراخيص تجارية وأصبح المئات من مضيفي الطائرات عاطلين عن العمل ، حيث يجبر التباطؤ الاقتصادي شركات الطيران إما على إيقاف جزء كبير من موظفيها. لكن الأكثر تضررا هي تلك الشركات التي تدرب الناس ليصبحوا طيارين ومضيفات.
يقول محلل الطيران Gurcharan Bhatura: "هناك قائمة انتظار طويلة إلى قمرة القيادة". الأمر الأكثر إثارة للقلق هو حقيقة أنه من المتوقع أن يتقلص معدل التوظيف بنسبة 40-50٪ عن مستويات العام الماضي ، ولا يتوقع أحد حدوث تحول في المستقبل القريب.
يقول رانديب رانا ، مدير مدرسة التدريب التجريبية التي أنشأتها شركة United Aviations: "في العام الماضي ، تلقى 84 طالبًا تدريبات ، ولكن هذا العام ، انخفض العدد إلى 18. لقد خفضنا نفقاتنا بمقدار الثلث ولجأنا إلى التكلفة قطع الإجراءات مثل الاستغناء عن المدربين المؤقتين ".
تنتج معاهد تدريب الطيارين في الهند ما مجموعه 500 طيار تجاري. يتم إخراج ما يقرب من 10,000 مضيف طيران كل عام من أكاديميات المضيفة الجوية. تتراوح رسوم الدورة التدريبية التجريبية بين 22 روبية لكح و 25 ألف روبية لكل طالب بينما تبلغ رسوم المضيفة الجوية حوالي 1.5 روبية.
يقول الكابتن كاران سينغ ، مدير شركة Euro Pacific Aviation: "لقد غادر معهدنا حوالي 50 طالبًا ، وسيكون من الصعب علينا توفير فرص عمل لهم خلال فترة الانكماش هذه".
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- والأمر الأكثر إثارة للقلق هو حقيقة أنه من المتوقع أن يتقلص معدل التوظيف بنسبة 40-50% عن مستويات العام الماضي، ولا يتوقع أحد حدوث تحول في المستقبل القريب.
- "لقد تخرج حوالي 50 طالبًا من معهدنا، وسيكون توفير أماكن لهم خلال فترة الانكماش الاقتصادي تحديًا حقيقيًا بالنسبة لنا.
- تتراوح رسوم الدورة التدريبية التجريبية بين 22 ألف روبية و25 ألف روبية لكل طالب بينما تبلغ رسوم المضيفة الجوية حوالي 1 روبية.
