جطفح من طائرة الخطوط الجوية الإثيوبيةر ليس مجرد مأساة إثيوبية ، بل هو أيضا كابوس إندونيسي وقضية وكارثة أمريكية أكثر من ذلك.
كان أقارب عائلات تحطم طائرة ماكس في إثيوبيا يطالبون بإقالة الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ، ديف كالهون ، وسلفه دينيس مويلينبرج وغيرهم من الموظفين الحاليين والسابقين بموجب الدعاوى القضائية الموحدة التي تم رفعها في محكمة المقاطعة الفيدرالية في شيكاغو.
أفاد روبرت أ. كليفورد ، المؤسس والشريك الأول في مكاتب كليفورد للمحاماة وكبير المستشارين في التقاضي الذي يمثل 72 عائلة ، أنه سيتم قريبًا تحديد موعد المحاكمة لعام 2022 في هذه المسألة أمام قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية خورخي ألونسو في شيكاغو. في غضون ذلك ، يستمر الاكتشاف مع مراجعة ملايين الصفحات من الوثائق وأخذ شهادات العديد من الأطراف ، بما في ذلك كبار المديرين التنفيذيين في بوينج.
كانت العائلات تصر على ذلك إعادة التصديق الكامل ، وفحص جميع أنظمة أحدث 737 التي لديها لم يتم إعادة اعتمادها لأكثر من 50 عامًا وقد خضع ذلك للعديد من التغييرات بما في ذلك وضع المحركات ذات الحجم الجديد في الأمام على الأجنحة. وبحسب ما ورد تظهر وثائق إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية الداخلية أن أنظمة Max8 الأخرى تفشل في الامتثال لمعايير السلامة الحديثة.
قال كليفورد: "إن كفاح العائلات من أجل المعلومات هو حقًا نيابة عن الجمهور في محاولة لجعل الطيران أكثر أمانًا للجميع لأن الأوان قد فات على أحبائهم". "هذا أحد أكثر الأعمال نكرانًا للذات التي رأيتها في حياتي المهنية كمحامي طيران. إنهم يأخذون حزنهم ويحاولون القيام بشيء بناء حتى لا تذهب وفاة أحبائهم سدى. على الرغم من أن الطريق الذي يختارونه علني للغاية ، فقد وضعوا معاناتهم الخاصة جانبًا لمحاولة ضمان عدم حدوث ذلك لأي شخص آخر ".
تحطمت أول طائرة من طراز بوينج ماكس 8 في بحر جاوة بعد حوالي تسع دقائق من إقلاعها من إندونيسيا في 29 أكتوبر 2018 ، مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 189. لم يتم إيقاف الطائرة في جميع أنحاء العالم حتى قُتل 157 شخصًا آخر عندما تحطمت طائرة 737 ماكس 8 ثانية بعد حوالي ست دقائق من إقلاعها من أديس أبابا ، إثيوبيا ، متجهة إلى كينيا.
التقى وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج اليوم مع عائلة سامية روز ستومو التي لقيت حتفها في تحطم طائرة بوينج 737 ماكس 8 في إثيوبيا. كان هذا أول لقاء شخصي للوزير بوتيجيج منذ تأكيده. يصادف اليوم الذكرى السنوية الثانية منذ سقوط الطائرة مما أسفر عن مقتل جميع ركابها وعددهم 157 شخصًا.
لمدة ساعة تقريبًا ، أخبرت عائلة Stumo بوتيجيج وأحد العاملين في اجتماع بعيد اجتماعيًا أن طائرة MAX لا تزال غير آمنة كما تم التحقق من ذلك بواسطة المهندسين داخل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وكذلك بواسطة مهندسي Boeing. لا يزال لديها العديد من الأنظمة الهامة مع نقاط فشل واحدة وأنظمة أخرى لا تتوافق مع قواعد السلامة الحديثة.
أوضحوا لـ Buttigieg أن مهندسي FAA قد كشفوا أن مديري FAA مارسوا تأثيرًا لا داعي له لصالح الصناعة.
على وجه التحديد ، أخبر مايكل ستومو (والد سامية) نادية ميلرون (والدتها) وتور ستومو (شقيقها) ، بوتيجيج أنه يجب استبدال أربعة مديرين على الأقل من إدارة الطيران الفيدرالية: مدير إدارة الطيران الفيدرالية ستيف ديكسون ، المدير التنفيذي لخدمة اعتماد الطائرات FAA إيرل لورانس ، FAA مدير قسم السياسات والابتكار في خدمة اعتماد الطائرات مايكل رومانوسكي ، ومدير مساعد FAA لسلامة الطيران علي بهرامي. إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هي الوكالة الأمريكية التي تصادق على جميع الطائرات للطيران.
قال مايكل ستومو عقب الاجتماع: "كان الوزير بوتيجيج متجاوبًا للغاية وأعطانا وقتًا أكثر مما وعدنا به". لقد قدم لنا إجابات على الأسئلة المتعلقة بالطائرة نفسها وما عرفته إدارة الطيران الفيدرالية بين حوادث التحطم. كان قلقًا للغاية بشأن التأكيدات على أن الإدارة كانت عائقًا للسلامة. قال الوزير بوتيجيج إنه كان مكرسًا للحصول على إجابات ".
وكان ركاب الطائرة من 35 دولة. فقد كريس وكلاريس مور من تورنتو ، كندا ، ابنتهما دانييل البالغة من العمر 24 عامًا على متن الطائرة. لقد احتفلوا باليوم من خلال خلق وعي عام أكبر بالمأساة ، بالوقوف أمام القنصلية الأمريكية في تورنتو في 360 University Ave. في الساعة 10 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. كانوا يحملون لافتات كتب عليها "346 ميتًا ، لم يُحاسب أحد". في وقت سابق من الشهر ، التقى Moores بمسؤولي النقل الكنديين لمناقشة المشاكل المستمرة المحيطة بـ MAX التي لم يتم إثباتها في كندا. تم تقديم عريضة لحظر طائرة بوينج 737 ماكس غير الآمنة في كنداa.
قال ستومو: "نأمل جدًا أن يرى أنه من أجل إنجاح ولايته كسكرتير وزارة النقل ، فمن مصلحته تحسين إدارة الطيران الفيدرالية وإدارتها وثقافتها بشكل كبير". لقد كانت محادثة مثمرة وصريحة للغاية. نأمل أن يأخذ المعلومات المتعلقة بالعيوب الكامنة في الطائرة على محمل الجد وكذلك الإخفاقات الإدارية في إدارة الطيران الفيدرالية بحيث لا يكون هناك حادث تحطم ثالث. يمكن للقيادة الجديدة فقط استعادة الثقة في القوات المسلحة الأنغولية ".
