أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بيانات لأسواق الشحن الجوي العالمية تُظهر أن الطلب ، المقاس بأطنان الشحن كيلومترات (FTK) ، ارتفع بنسبة 1.7٪ في مارس 2018 ، مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وكان هذا أقل بخمس نقاط مئوية من نتيجة فبراير وأبطأ وتيرة للنمو في 22 شهرا.
تراجعت الزيادة السنوية في السعة ، المقاسة بأطنان الشحن المتاحة على الكيلومترات (AFTK) إلى 4.4٪ مقارنة بـ 6.3٪ في فبراير. كانت هذه هي المرة الأولى منذ 20 شهرًا ، ومع ذلك ، ارتفعت هذه القدرة السنوية بشكل أسرع من الطلب.
يرجع التباطؤ الحاد في النمو بشكل أساسي إلى نهاية دورة إعادة التخزين ، والتي زادت خلالها الشركات من مخزونها بسرعة لتلبية الطلب المرتفع غير المتوقع. من الواضح أيضًا حدوث تراجع في التجارة العالمية.
"من الطبيعي أن يتباطأ النمو في نهاية دورة إعادة التخزين. من الواضح أن هذا قد حدث. وبالنظر إلى المستقبل ، نظل متفائلين بأن الطلب على الشحن الجوي سينمو بنسبة 4-5٪ هذا العام. لكن من الواضح أن هناك بعض الرياح المعاكسة. ارتفعت أسعار النفط بقوة ، والنمو الاقتصادي غير منتظم. قد يكون الضرر الأكبر سياسياً. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، إن تنفيذ الإجراءات الحمائية سيكون هدفًا خاصًا لجميع المعنيين - وخاصة الولايات المتحدة والصين.
مارس 2015
(% على أساس سنوي) الحصة العالمية FTK AFTK FLF
(٪ - نقطة) فلف
(مستوى)
إجمالي السوق 100.0% 1.7% 4.4% -1.2% 46.4%
أفريقيا 1.9% -3.4% 25.0% -6.6% 22.6%
آسيا والمحيط الهادئ 36.9% 0.7% 4.6% -2.1% 56.1%
أوروبا 24.2% 1.0% 3.4% -1.2% 49.2%
أمريكا اللاتينية 2.7% 15.5% -2.1% 6.0% 39.1%
الشرق الأوسط 13.7٪ 0.8٪ 4.9٪ -1.8٪ 45.3٪
أمريكا الشمالية 20.6% 3.9% 3.3% 0.2% 37.4%
سجلت جميع المناطق باستثناء أمريكا اللاتينية انخفاضًا في النمو على أساس سنوي في مارس ، مع وجود إفريقيا في المنطقة السلبية.
• هبطت FTKs الأفريقية بنسبة 3.4٪ في مارس. ومع ذلك ، قد تتأثر هذه النتيجة بالمقارنة مع النمو القوي غير المعتاد في مارس 2017. في الواقع ، سجلت إفريقيا أسرع نمو لجميع المناطق على مدار 17 شهرًا من الأشهر الثمانية عشر الماضية ، لذلك سيكون من السابق لأوانه الإشارة إلى أن هذا هو بداية اتجاه سلبي.
• أبلغت شركات النقل في آسيا والمحيط الهادئ عن نمو FTK بنسبة 0.7٪ فقط مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. انخفضت طلبيات التصدير في اليابان وكوريا في الأشهر الأخيرة ولا تزال المنطقة معرضة بشكل خاص لتأثير التدابير الحمائية.
• ارتفعت FTK لشركات الطيران الأوروبية بنسبة 1.0٪ في مارس مقارنة بشهر مارس 2017. وقد أدى ارتفاع اليورو وتراجع طلبات التصدير في ألمانيا جزئيًا إلى تفسير النتيجة ، ولكن الاتجاه المعدل موسمياً في FTK قد تباطأ في الأشهر الأخيرة.
• سجلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية نموًا بنسبة 15.5٪ في مارس مقارنة بالعام الماضي ، وهي المنطقة الوحيدة التي تحسنت من أدائها مقارنة بشهر فبراير 2018. وقد تعافت أحجام الشحن في المنطقة على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تحسن الأداء أداء الاقتصاد البرازيلي.
• شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط نموًا بنسبة 0.8٪ في مارس مقارنة بشهر مارس 2017. ويتماشى هذا مع الضعف العام في الأداء الإقليمي خلال الأشهر الأخيرة ، وقد يعكس على وجه الخصوص نتيجة قوية لشهر مارس 2017.
• توسعت أحجام الشحن لشركات النقل في أمريكا الشمالية بنسبة 3.9٪ مقارنة بشهر مارس 2017. وارتفعت نسبة المخزون إلى المبيعات في الولايات المتحدة في عام 2018 ، مما يشير إلى انتهاء دفعة نمو البضائع من إعادة التخزين.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- ويفسر ارتفاع اليورو وتراجع طلبات التصدير في ألمانيا النتيجة جزئيًا، لكن الاتجاه المعدل موسميًا في طن متري للأطنان تباطأ في الأشهر الأخيرة.
- وفي الواقع، سجلت أفريقيا أسرع نمو بين جميع المناطق خلال 17 شهرًا من الأشهر الثمانية عشر الماضية، لذلك سيكون من السابق لأوانه الإشارة إلى أن هذا يمثل بداية اتجاه سلبي.
- وشهدت أحجام الشحن في المنطقة انتعاشاً على مدى الأشهر الثمانية عشر الماضية، ويرجع ذلك جزئياً إلى الأداء الأفضل للاقتصاد البرازيلي.
