تتحرك شركات الطيران العالمية لتقليل مخاطر الإصابة

أتلانتا - كثفت شركات الطيران العالمية ، التي لا تزال تعاني من الذعر الأخير من فيروس الإنفلونزا ، جهودها لحماية الركاب من المخاطر الصحية على الرحلات الدولية.

في آسيا ، كثفت شركات الطيران التي فزعتها ذكرى السارس من تنظيف المقصورة ، وركبت أحدث مرشحات الهواء وسمحت لموظفي الطائرة بارتداء أقنعة الوجه.

وقالت المتحدثة كارولين ليونج ، على سبيل المثال ، تحل كاثي باسيفيك الآن محل الوسائد والبطانيات وأغطية سماعات الرأس وأغطية مساند الرأس المستخدمة.

تقوم شركة طيران جنوب الصين بتطهير كابينة جميع الطائرات. يُطلب من مضيفات طيران شرق الصين ارتداء أقنعة الوجه والقفازات والقبعات وحتى المعاطف التي يمكن التخلص منها أثناء الرحلات الجوية إلى وجهات محددة.

قال المتحدث باسم شركة مكسيكانا إيرلاينز ، أدولفو كريسبو ، إن شركة ميكسيكانا إيرلاينز تستخدم مرشحات عالية الكفاءة يمكنها حبس الجسيمات الصغيرة التي عادة ما تعيد تدويرها في الهواء.

تم تأكيد فيروس إنفلونزا H1N1 في 20,000 ألف شخص في 68 دولة ، مما أسفر عن مقتل 126 شخصًا على الأقل ، وفقًا لمنظمة الصحة العالمية. على الرغم من أنه يبدو معتدلاً ، إلا أن الخبراء قلقون من أن المرض ، الذي كان يُطلق عليه سابقًا "أنفلونزا الخنازير" ، يمكن أن يتحول إلى شكل أكثر خطورة.

في أعقاب انتشار المرض ، كثفت بعض الدول الاحتياطات الصحية.

شهدت سنغافورة أول حالة إصابة بفيروس H1N1 في أواخر مايو ، بعد أن سافر طالب محلي من نيويورك إلى الدولة المدينة على متن رحلة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية.

تقوم سنغافورة بفحص حراري لكل من يأتي إلى البلاد. الطريقة ، التي تحدد المسافرين المصابين بالحمى ، لم تساعد السلطات في تحديد الطالبة المريضة ، لأنها لم تصاب بالحمى بعد.

فرضت الحكومة الحجر الصحي على الراكب وحوالي 60 شخصًا آخر على نفس الرحلة كانوا يجلسون في ثلاثة صفوف.

وقال وزير الصحة السنغافوري خاو بون وان: "لن تكون هذه هي الحالة الأخيرة في سنغافورة ما لم نتمكن من منع الناس من السفر".

تقدم شركة الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة ، وهي الأكبر في العالم من حيث القيمة السوقية ، للمسافرين إلى الولايات المتحدة مجموعات صحية تشمل مقياس حرارة وأقنعة ومناشف مطهرة. تخضع مقصورتها وطواقم رحلاتها لفحوصات إلزامية لدرجات الحرارة قبل الرحلات الجوية.

معايير الولايات المتحدة

على عكس التدابير التي اتخذتها شركات الطيران الآسيوية ، واصلت شركات الطيران الأمريكية ببساطة معايير السلامة المعمول بها بالفعل ، بالاعتماد على نصيحة السلطات مثل مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها.

لم يوصِ مركز السيطرة على الأمراض ومقره أتلانتا بأن ترتدي أطقم شركات الطيران أقنعة الوجه أو المعاطف التي يمكن التخلص منها.

وقالت المتحدثة باسم مركز السيطرة على الأمراض ، شيلي سايكس دياز ، في رسالة بالبريد الإلكتروني: "المشكلة مع H1N1 وشركات الطيران هي قضية نقل الموقع ، وليس بالضرورة نقله على متن الطائرة". وأضافت أنه لم يكن من المرجح أن يصاب الناس بالأنفلونزا في رحلة طيران تستغرق ساعتين أكثر من جلوسهم بجوار شخص في فيلم مدته ساعتان.

وأضاف دياز: "لذلك ، في هذا الوقت ، ستكون تدابير مكافحة العدوى الموصى بها على متن الطائرة مماثلة لتدابير مكافحة العدوى المجتمعية" مثل غسل اليدين المتكرر.

قال ديفيد كاستلفيتر ، المتحدث باسم مجموعة التجارة التابعة لاتحاد النقل الجوي ، إن شركات الطيران الأمريكية في الغالب لم تقم بأي تغييرات كبيرة في أعقاب إنفلونزا الخنازير ، لكنها استمرت في الممارسات الدائمة التي تشمل البحث عن الركاب الذين يعانون من أعراض الأنفلونزا أو الحصبة أو غيرها من الإصابات. . وأضاف أن مرشحات الهواء على متن الطائرة تضمن تعقيم الطائرات.

قال كاستلفيتر: "إننا نأخذ إرشاداتنا من المتخصصين (مثل مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها) الذين يخبروننا بالاحتياطات اللازمة لمنع الانتشار". "نحن لا نتخذ نوع الاحتياطات غير الضرورية."

بينما قال كاستلفيتر إن التغطية الإعلامية للإنفلونزا عززت الوعي بإجراءات سلامة شركات الطيران ، شدد كريسبو من شركة ميكسيكانا على أن شركات الطيران لا يزال يتعين عليها القيام به لتغيير التصورات العامة بأن جودة الهواء على متن الطائرات سيئة.

قال كريسبو: "في الداخل ، طائرتنا أنظف مما كانت عليه في المستشفى".

وقال جوليان تانغ ، استشاري قسم الأحياء الدقيقة في مستشفى الجامعة الوطنية في سنغافورة ، إن ممارسات النظافة مثل تغطية الأنف والفم عند العطس أو السعال في المناطق المحصورة قد تكون أفضل طريقة للحد من العدوى.

وقال إن إجراءات السلامة مثل مرشحات الهواء المكلفة قد تكون محدودة الاستخدام لشركات النقل.

وقال: "هذا لأن معظم الانتقال بين الركاب يحدث غالبًا بعد العطس / السعال في المنطقة المجاورة مباشرة للراكب وليس بعد أن يتدفق عبر نظام التهوية / الدوران ويعود للخارج مرة أخرى".