تعمل شركات الطيران الكبرى على خفض الأسعار وإيقاف الطائرات لتظل مربحة في ظل الاقتصاد العالمي الصعب. لكن مجموعة من المستثمرين تعتقد أن الوقت قد حان لإطلاق شركة طيران جديدة تقدم رحلات بين نيويورك وسانت بطرسبرغ.
حصلت خطوط بلتيا الجوية على موافقة وزارة النقل الأمريكية لتقديم خدمة بدون توقف بين مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك ومطار بولكوفو 2 في سانت بطرسبرغ ، وستبدأ الرحلات هذا الصيف ، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي للشركة ، إيغور ديميتروفسكي ، لصحيفة The New York Times. موسكو تايمز.
قال دميتروفسكي إن شركة الطيران ستقدم مبدئيًا رحلات ذهابًا وإيابًا مرة واحدة في الأسبوع على متن طائرة بوينج 747 ، ثم تتوسع لاحقًا إلى ثلاثة أيام في الأسبوع ثم خمسة أيام في الأسبوع.
ستكون الرحلة التي تستغرق ثماني ساعات أول اتصال مباشر بين سانت بطرسبرغ وأي مدينة في أمريكا الشمالية ، والتي يراها دميتروفسكي على أنها مكان غير مملوء يمنح شركة الطيران ميزة.
وقال دميتروفسكي إن الانكماش الاقتصادي سيجعل من منطقة بلطيا أيضا قادرة على المنافسة.
"بصراحة ، هذه أفضل الأوقات بالنسبة لنا. وقال ديميتروفسكي عبر الهاتف من نيويورك: "لقد انخفض سعر الوقود بشكل كبير ، والتكاليف الأخرى ليست شديدة للغاية".
"هل يمكنك أن تتخيل ما إذا كنا نعيش في عصر كانت فيه شركة Pan Am مزدهرة جنبًا إلى جنب مع شركات الطيران الكبرى الأخرى بدون ديون؟" هو قال. "سنواجه مثل هذا الوقت الصعب لاقتحام السوق ووقت أكثر صعوبة للبقاء واقفا على قدميه."
تعتزم شركة Baltia تقديم خدمة من ثلاث درجات في طائراتها ، والتي ستتميز بجسم أبيض مع ذيل أحمر مزين بديك أبيض ، مما يمثل الالتزام بالمواعيد. تقدم شركات الطيران التي تقدم حاليًا رحلات مباشرة إلى الولايات المتحدة - إيروفلوت وخطوط دلتا الجوية وأمريكان إيرلاينز - خدمة من درجتين.
ستبدأ شركة طيران رابعة ، يونايتد إيرلاينز ، رحلاتها إلى روسيا الأحد المقبل بعد تأجيل خط واشنطن-موسكو العام الماضي بسبب ارتفاع تكاليف الوقود.
انخفضت أسعار النفط من مستوى مرتفع بلغ حوالي 150 دولارًا في الصيف الماضي إلى حوالي 50 دولارًا الأسبوع الماضي. لكن الأزمة المالية غطت الاقتصاد العالمي منذ ذلك الحين ، مما أدى إلى تثبيط الأعمال والسفر الترفيهي وأجبر شركات الطيران على خفض الأسعار والسعة.
في الأسبوع الماضي ، خفضت يونايتد إيرلاينز الأسعار إيذانا ببدء الرحلات اليومية الجديدة بين مطار دالاس في واشنطن ومطار دوموديدوفو في موسكو. تُظهر نماذج الأسعار على موقع الويب الخاص بشركة الطيران تذاكر ذهاب فقط إلى موسكو عبر دالاس بتكلفة 119 دولارًا من نيويورك و 167 دولارًا من لوس أنجلوس. يجب شراء التذاكر قبل يوم الخميس ، ويكون السفر بين 29 مارس و 30 أبريل.
قال ريك سيني ، الرئيس التنفيذي لشركة FareCompare.com ، إن العديد من شركات الطيران الأخرى خفضت أسعارها إلى أقل من 500 دولار للرحلات ذهابًا وإيابًا إلى موسكو الأسبوع الماضي.
ربط شيني تخفيضات الأسعار بالأزمة.
قال في عمود على موقع ABC News على الإنترنت: "عليك أن تفهم أن هذه بيئة طيران مجنونة تمامًا". تحاول شركات الطيران ملء طائراتها ، لكن الناس يماطلون - بينما لا يطير آخرون. ... لذلك نحصل على لعبة سعر اليويو: عندما لا يشتري أحد التذاكر ، تنخفض الأسعار ".
وقال إنه وجد شركة أمريكان إيرلاينز تعرض أجرة رحلة ذهابًا وإيابًا بقيمة 205 دولارات من بالتيمور إلى موسكو.
قال دميتروفسكي إن تكاليف تذاكر بالتيا ستظل "على غرار هيكل الأسعار الحالي لشركات النقل مع خدمات التوصيل".
لكن موقع الويب الخاص بـ Baltia يروج بالفعل لمجموعة من الخصومات للطلاب وكبار السن والشباب. خلال الشهر الأول من الخدمة ، سيحصل جميع الركاب على خصم بنسبة 25 في المائة على تكلفة التذكرة ، وسيحصل أول 300 مسافر يحجزون الرحلات على تذكرة مجانية لاستخدامها في المستقبل.
قال دميتروفسكي إن موعد رحلة بالتيا الافتتاحية لم يتحدد بعد ، في انتظار الموافقة على وثائق التصديق الجوي من هيئة الطيران الفيدرالية. وقال إن الموافقة كانت متوقعة في غضون ثلاثة أشهر.
ستبدأ شركة الطيران ، ومقرها ريجو بارك ، نيويورك ، الخدمة بطائرة واحدة 747.
وتأمل في بدء رحلات جوية بدون توقف بين نيويورك وموسكو وكييف ومينسك وريجا العام المقبل.
أسس ديميتروفسكي ، وهو مواطن أمريكي ولد في ريغا ، شركة الكفير في عام 1979 وقادها إلى طرح عام 1986. موّل العديد من مشاريع الطائرات والسيارات ، لكن حلمه منذ ما يقرب من 15 عامًا كان إطلاق شركة بلتيا.
أغلقت أسهم Baltia ، التي يتم تداولها على النظام الإلكتروني "لوحة النشرات خارج البورصة" ، مرتفعة بنسبة 20 في المائة عند 0.04 دولار يوم الجمعة بعد أن شهدت أدنى مستوى لها في 52 أسبوعًا عند 0.01 دولار في 12 نوفمبر وأعلى مستوى عند 0.07 دولار في 24 مارس.
Dmitrowsky يواجه معركة شاقة. قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي الأسبوع الماضي إن شركات الطيران قد تخسر أكثر من 2.5 مليار دولار في عام 2009 بعد أن انخفض حجم الشحن بنسبة 23 في المائة وانخفضت حركة الركاب بنسبة 5.6 في المائة في يناير.
شكك المطلعون في صناعة الطيران في حكمة خطط يونايتد إيرلاينز للسفر إلى روسيا عندما تم الإعلان عنها العام الماضي ، مشيرين إلى أن الرحلات بين موسكو والولايات المتحدة نادراً ما تمتلئ.
وقالت يونايتد إيرلاينز في ذلك الوقت إن الطائرات على رحلات موسكو ستنقل مزيجًا من الركاب والشحن ، مما يجعل المسار مربحًا.
بدأت الخطوط الجوية الأمريكية رحلاتها إلى موسكو من مقرها الرئيسي في شيكاغو العام الماضي. تحلق دلتا بين موسكو ومدينتين أمريكيتين ، نيويورك وأتلانتا ، منذ سنوات.
