انقر هنا لإظهار لافتاتك على هذه الصفحة وادفع فقط مقابل النجاح

طيران كسر سفر أخبار رحلة عمل الصين البلد | منطقة أخبار حكومية استثمار مواقع الأخبار مجتمع روسيا تقنية سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز

روسيا والصين تعملان على طائرة ركاب طويلة المدى جديدة عريضة البدن

روسيا والصين تعملان على طائرة ركاب طويلة المدى جديدة عريضة البدن
روسيا والصين تعملان على طائرة ركاب طويلة المدى جديدة عريضة البدن
كتب بواسطة هاري جونسون

CRAIC CR929 ، المعروفة سابقًا باسم Comac C929 ، هي طائرة نفاثة طويلة المدى من 250 إلى 320 مقعدًا ذات جسم عريض تم تطويرها من قبل CRAIC ، وهي مشروع مشترك بين شركة Chinese Comac و Russian United Aircraft Corporation (UAC) ، لتحدي الاحتكار الثنائي لإيرباص وبوينج.

أعلن مسؤول روسي اليوم أنه على الرغم من المشكلات التي أحدثها جائحة COVID-19 ، يواصل الاتحاد الروسي والصين العمل في مشروعهما المشترك لإنشاء طائرة ركاب طويلة المدى جديدة عريضة الجسم تضم 280 مقعدًا ومجموعة طيران من ما يقرب من 7,500 ميل في نسخته الأساسية.

وسلط المسؤول الضوء على هندسة الطائرات عند سرد الموضوعات التي تمت مناقشتها خلال محادثات القمة في بكين بين الرئيس الروسي بوتين والرئيس الصيني شي جين بينغ.

"صناعة الطائرات هي القوة المحركة للتعاون الصناعي. وهي تشمل طائرات هليكوبتر وطائرة ركاب طويلة المدى CR-929 ذات الجسم العريض ".

"التقدم أبطأ مما نود" في مشروع تطوير الطائرات ، يتابع المسؤول.

"وقع السوق ضحية COVID في حالة الطائرات بعيدة المدى ؛ وانخفض الطلب على مثل هذه الطائرات لكن العمل مستمر رغم ذلك ".

شاركت روسيا والصين في مشاريع الطائرات طويلة المدى ذات الجسم العريض لعدة سنوات. ستحتوي الطائرة على 280 مقعدًا ومدى طيران يبلغ 12,000 كم (7,456,5 ميل) في البديل الأساسي. وقدرت الميزانية الإجمالية للبرنامج بنحو 13 مليار دولار.

يوفر CRAIC CR929، معروف سابقا ب كوماك C929، هي عبارة عن عائلة طائرات نفاثة ثنائية النفاثة طويلة المدى ذات جسم عريض تتراوح من 250 إلى 320 مقعدًا تم تطويرها بواسطة CRAIC ، وهي مشروع مشترك بين كوماك الصينية والمؤسسة الروسية المتحدة للطائرات (UAC) ، لتحدي إيرباص و بوينغ احتكار. بدأ بناء أول نموذج أولي بحلول سبتمبر 2021.

تم إطلاق المشروع المشترك بين الصين وروسيا الدولية للطائرات التجارية المحدودة (CRAIC) 50-50 في 22 مايو 2017 ، في شنغهاي ، ويستهدف الرحلة الأولى في 2025-2028 والتسليم الأول. تهدف إلى السيطرة على 10٪ من السوق بوينغ و Airbus من 9,100 جسم عريض على مدى 20 عامًا حتى عام 2035 ، مع طائرة أرخص في التشغيل بنسبة 10-15 ٪.

مقرها في شنغهاي حيث سيتم وضع خط التجميع ، ستشرف CRAIC على البرنامج: تطوير التكنولوجيا ، والتصنيع ، والتسويق ، والمبيعات ، وخدمات العملاء ، وإدارة البرنامج. سيكون جسم الطائرة مادة مركبة ، وسوف يكون إجمالي الاستثمار 13-20 مليار دولار.

أخبار ذات صلة

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

اترك تعليق

مشاركة على ...