تم إلغاء الرحلة الافتتاحية لشركة أمريكان إير بين شيكاغو وبكين بسبب نزاع حول الوقت

ألغت شركة أمريكان إيرلاينز التابعة لشركة إيه إم آر رحلتها الافتتاحية المخطط لها بين شيكاغو وبكين يوم الاثنين ، مشيرة إلى خلاف مع سلطات الطيران الصينية بشأن مواعيد الإقلاع والهبوط.

ويؤخر هذا المأزق الجهود التي تبذلها شركة American ، ثاني أكبر شركة طيران أمريكية من حيث حركة المرور ، لتحقيق تقدم أكبر في أسرع الاقتصادات نموًا في العالم. كما يمكن أن يعقد محادثات "الأجواء المفتوحة" المخطط لها بين الولايات المتحدة والصين حيث أعربت بعض الشركات الأمريكية عن قلقها من تزايد الحمائية الصينية.

قالت شركة American الاثنين إنها أوقفت إطلاق الخدمة اليومية بدون توقف بين مطار شيكاغو أوهير الدولي ومطار العاصمة بكين الدولي لأنها لم تتلق مواضع وصول ومغادرة "مجدية تجاريًا" من سلطات الطيران الصينية.

وقالت شركة الطيران ، ومقرها فورت وورث بولاية تكساس ، إنها ستؤجل إطلاق طريقها في بكين مؤقتًا حتى 4 مايو حيث تحاول حل النزاع. تقوم الأمريكية برحلات يومية بين شيكاغو وشنغهاي منذ عام 2006.

كان أمريكان قد حدد موعدًا لطائرة بوينج 777 الجديدة لتغادر شيكاغو يوم الاثنين وتصل إلى بكين في الساعة 1:55 مساءً الثلاثاء ، قبل أن تغادر بكين مرة أخرى في وقت لاحق بعد ظهر ذلك اليوم. وقالت إن السلطات الصينية أعطت بدلاً من ذلك أماكن هبوط وإقلاع يومية للولايات المتحدة في الساعة 2:20 صباحًا و 4:20 صباحًا

في بيان صدر يوم الاثنين ، قالت وزارة النقل الأمريكية إنها "محبطة جدًا" لأن الصين لم تمنح أوقاتًا أكثر ملاءمة للأمريكيين.

وأضافت أن "روابط النقل الجديدة مثل هذه تساعد في تعزيز العلاقات التجارية والثقافية بين بلدينا". "نأمل بصدق أن تعمل الصين مع شركة الخطوط الجوية الأمريكية لإيجاد حل ذي جدوى تجارية."

ولم ترد السفارة الصينية في واشنطن على المكالمات الهاتفية للحصول على تعليق.

تستعد الولايات المتحدة والصين للمفاوضات المخطط لها في واشنطن ، ابتداء من 8 يونيو ، والتي تهدف إلى زيادة تحرير الحركة الجوية بين البلدين. وجرت آخر محادثات ثنائية رسمية في عام 2007.

يتزامن الخلاف مع استطلاع أصدرته غرفة التجارة الأمريكية في الصين يشير إلى تزايد القلق بين الشركات الأمريكية من أن سياسات الحماية الصينية تهدد آفاقها في السوق الرئيسية.

نقلت وزارة النقل مخاوفها بشأن المناصب الأمريكية غير المواتية إلى الحكومة الصينية "عبر القنوات الدبلوماسية المناسبة" ، حسبما قال متحدث باسم الوزارة في واشنطن. وامتنعت عن التكهن بكيفية تأثير الأمر على محادثات الأجواء المفتوحة.

تمتلك شركة يونايتد إيرلاينز التابعة لشركة UAL أكبر حصة في السوق بين شركات الطيران الأمريكية للرحلات الجوية المباشرة بين الولايات المتحدة وبكين وشنغهاي ، وفقًا لشركة أبحاث الطيران OAG. تحتل شركة Continental Airlines Inc. المرتبة الثانية بين شركات الطيران الأمريكية ، بناءً على بيانات OAG.

كما تقدمت شركة دلتا إيرلاينز ، أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة ، بطلب للحصول على فترات زمنية مع السلطات الصينية لخدماتها المخطط لها بلا توقف بين سياتل وبكين اعتبارًا من 4 يونيو. خارج الأوقات.

توصلت أمريكان إلى اتفاق في وقت سابق من هذا العام مع شركة الخطوط الجوية اليابانية ، أكبر شركة طيران في اليابان ، لتكوين مشروع مشترك واسع النطاق يهدف إلى توسيع نطاق وصول الناقل في تكساس في الأسواق الآسيوية سريعة النمو.

لكن شركة أمريكان إيرلاينز فشلت في جهودها لتجنيد شركة طيران شرق الصين للانضمام إلى تحالف ون وورلد لشركات الطيران العالمية. وبدلاً من ذلك ، قالت شركة China Eastern في وقت سابق من هذا الشهر إنها ستنضم إلى تحالف Delta المتنافس SkyTeam ، تاركة تحالف oneworld باعتباره التحالف العالمي الوحيد بدون شريك كامل في البر الرئيسي الصيني.

شركة طيران جنوب الصين ، وهي شركة طيران صينية كبيرة أخرى ، هي بالفعل عضو في سكاي تيم. شركة الطيران الرئيسية الأخرى ، Air China Ltd. ، تنتمي إلى Star Alliance ، التي تضم United و Continental.

في مؤتمر عبر الهاتف الأسبوع الماضي ، قال الرئيس التنفيذي الأمريكي جيرارد أربي إن شركة الطيران الخاصة به ظلت في وضع جيد من خلال شريك تحالف ون وورلد كاثي باسيفيك إيرويز ليمتد ، ومقرها هونج كونج.