الخطوط الجوية: تنظيم المضاربين على النفط

تجدد دلتا إيرلاينز وإيرتران إيرويز مساعيهما لوضع لوائح أقوى للحد من المضاربة على النفط.

ويقولون إن مثل هذه المضاربات تساهم في التقلبات الهائلة في أسعار النفط والخسائر المالية لشركات الطيران - ليس فقط عندما ترتفع الأسعار ولكن أيضًا عندما تنخفض وتتعثر شركات النقل على دفع أسعار أعلى بسبب عقود التحوط.
وتقول شركات الطيران إن المسافرين والعاملين يتضررون في هذه العملية بسبب انقطاع الرحلات الجوية والوظائف.

تريد شركات الطيران - التي غالبًا ما تعارض تنظيمًا جديدًا لصناعتها - من لجنة تداول السلع الآجلة والكونغرس الحد من مواقف المتداولين المضاربين لمنعهم من السيطرة بشكل غير متناسب على أسواق السلع وإغلاق الثغرات.

وهم يشيرون إلى آثار أسعار النفط على تكاليف المستهلكين في مضخة الغاز والتدفئة وتكييف الهواء.

قال كاستلفيتر إن شركات الطيران تقطع الرحلات الجوية والوظائف وتتخذ خطوات "ما كانت لتفعل لولا تقلب أسعار النفط".

أدلى المستشار العام لشركة دلتا بن هيرست بشهادته لدعم تنظيم أكثر صرامة لسوق العقود الآجلة للنفط في جلسة استماع من قبل لجنة تداول السلع الآجلة الأسبوع الماضي. قال هيرست ، ممثلًا لاتحاد النقل الجوي ، وهو مجموعة ضغط كبرى في صناعة الطيران ، للجنة أن صناعة الطيران "قد تضررت في العامين الماضيين بسبب ارتفاع أسعار الوقود والتقلبات في أسواق النفط" ، الأمر الذي "دمر بعض شركات الطيران و ألحق أضرارًا بالغة بالباقي ".

وقال إن الوقود هو عادة أكبر نفقات شركة طيران ، أي ما يعادل حوالي 40 في المائة من الإيرادات.

عانت دلتا ومقرها أتلانتا ، مثل شركات الطيران الأخرى ، عندما ارتفعت أسعار النفط ، ولكن أيضًا عندما انخفضت أسعار النفط وخسرت 1.7 مليار دولار في تحوطات الوقود - أو عقود شراء الوقود بأسعار محددة مسبقًا. قال هيرست إن "فقاعة أسعار النفط" كلفت دلتا 8.4 مليار دولار إجمالاً منذ منتصف عام 2007 ، بما في ذلك نفقات الوقود وخسائر التحوط ، مما دفع الشركة إلى خفض سعة الطيران بنسبة 10 في المائة وإلغاء 10,000 وظيفة.

قال Castelveter لأن شركات الطيران تخطط لجداول رحلاتها قبل أشهر ولكن لا تعرف ما إذا كانت أسعار النفط تتجه صعودًا أم هبوطًا ، "يجعل ذلك من الصعب جدًا التخطيط لها.

أرسلت شركة AirTran الأسبوع الماضي رسالة بريد إلكتروني إلى منشورات متكررة تطلب منهم الاتصال بالكونجرس من خلال موقع الويب الخاص بتحالف "أوقفوا المضاربة على النفط الآن" الذي نظمه اتحاد النقل الجوي.

قالت مجموعة CME ، التي تدير بورصات تجارية رئيسية ، في شهادتها أمام لجنة تداول السلع الآجلة ، إن تقييد وصول المضاربين إلى أسواق العقود الآجلة سيعيق التحوط. لكنها قالت إنها مستعدة للرد من خلال إدارة حدودها الخاصة.

قال جيفري سبريشر ، الرئيس التنفيذي لشركة IntercontinentalExchange ومقرها أتلانتا ، في شهادته إنه يجب وضع الحدود وإدارتها من قبل المفوضية ، وليس من قبل منافس. كما حذر من أن اللوائح غير المصممة بعناية لمعالجة المشاكل يمكن أن تؤدي إلى زيادة تقلب الأسعار.

أقرت شركة دلتا هيرست بأن المضاربين "يلعبون دورًا قيمًا من خلال توفير السيولة اللازمة للتحوط". وقال إن المفوضية يجب أن "تضمن وجود ما يكفي من المضاربات في السوق لتوفير السيولة ، ولكن ليس أكثر من ذلك".