تورنتو - تشير دراسة جديدة بتكليف من شركة ألتو، مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المقترح في كندا، إلى أن تحسين الربط السككي بين تورنتو وبيتربورو وأوتاوا-غاتينو ومونتريال وتروا ريفيير ومدينة كيبيك يمكن أن يولد ما يقارب مليار دولار أمريكي كزيادة في الناتج المحلي الإجمالي السنوي ودعم أكثر من 11,500 وظائف جديدة من خلال نمو السياحة فقط.
التقرير، ألتو والسياحة: الآثار الاقتصادية والفرصيسلط هذا الضوء على الدور المهم الذي يلعبه الممر المقترح بالفعل في اقتصاد السياحة في كندا. وتجذب المناطق الحضرية الست مجتمعة أكثر من 20 بالمائة من الزوار المحليين وأكثر من 40 بالمائة من الزوار الدوليين، يولد أكثر من 31 مليار دولار من الإنفاق السنوي للزوار، تساهم بنحو 33.7 مليار دولار في الناتج المحلي الإجماليودعم أكثر من وظائف 377,000.
ووفقاً للدراسة، فإن السكك الحديدية عالية السرعة لديها القدرة على تغيير أنماط السفر في جميع أنحاء وسط كندا من خلال تسهيل استكشاف الزوار لوجهات متعددة خلال رحلة واحدة، وتمديد إقامتهم، والوصول إلى وجهات تتجاوز المدن الرئيسية.
أكثر من مجرد مشروع نقل
يقول قادة صناعة السياحة إن النتائج تعزز الاعتراف المتزايد بأن البنية التحتية للنقل عنصر أساسي في التنمية السياحية.
يتوافق التقرير بشكل كبير مع التوصيات الواردة في استراتيجية نمو السياحة في أونتاريو، حركة اماميةوقد حددت هذه الدراسة الربط بين وسائل النقل كإحدى الأولويات الأساسية للقطاع. لطالما اعتُبر تحسين النقل بين المناطق أمراً ضرورياً لتشجيع السفر إلى وجهات متعددة، وتوزيع الزوار خارج المراكز الحضرية الرئيسية، وزيادة إنفاق الزوار في جميع أنحاء الاقتصادات الإقليمية.
ويشير التقرير إلى أن "النتائج توضح أن البنية التحتية للنقل هي أكثر بكثير من مجرد قضية تتعلق بالتنقل - إنها قضية تتعلق بنمو السياحة".
أنماط الزوار تكشف عن فرص غير مستغلة
تقدم الدراسة لمحة تفصيلية عن النشاط السياحي الحالي على طول الممر المقترح.
اليوم، غالبية الزوار هم مسافرون محليون من أونتاريو وكيبيك، يصلون عادةً بسياراتهم الخاصة. أكثر من 95% من الزوار المحليين للمناطق الحضرية في الممر ينحدرون من هاتين المقاطعتين، ونحو 70% منهم مسافرون في نفس اليوم.
يقضي الزوار المحليون عادةً ما بين ليلتين وثلاث ليالٍ، بينما يقيم المسافرون من مناطق أخرى في كندا من أربع إلى خمس ليالٍ. أما الزوار الدوليون، فيقيمون لفترات أطول بكثير. إذ يقيم السياح الأجانب عموماً أكثر من عشرة أيام، بينما يقيم الزوار من الولايات المتحدة ما بين ثلاثة وعشرة أيام.
يميل الزوار الدوليون أيضاً إلى إنفاق مبالغ أكبر، كما أنهم أكثر عرضة للسفر لأغراض العمل. ففي تورنتو، تمثل رحلات العمل أكثر من ربع الزيارات الدولية، بينما في مدينة كيبيك، لا تتجاوز نسبة رحلات العمل 10% من النشاط السياحي الدولي.
السيارات تهيمن، لكن السكك الحديدية تبشر بالخير بالفعل
على الرغم من الأداء السياحي القوي للممر، لا تزال المركبات الخاصة هي وسيلة النقل المهيمنة للمسافرين المحليين.
لا تزال حصة النقل بالسكك الحديدية من رحلات الزوار صغيرة نسبيًا، مع العلم أن استخدامها يختلف باختلاف الوجهة. وتُسجّل تورنتو أقوى سوق محلية للسكك الحديدية، حيث يصل ما يقرب من 6% من الزوار بالقطار، متجاوزةً بذلك حصتي النقل بالحافلات والطائرات. وتحتل مونتريال المرتبة الثانية، حيث يستخدم ما يزيد قليلاً عن 2% من الزوار المحليين السكك الحديدية كوسيلة النقل الرئيسية.
لا يزال السفر الجوي البوابة الرئيسية لدخول كندا بين الزوار الدوليين، إذ يمثل ما بين 55 و65 بالمئة من الوافدين إلى تورنتو ومونتريال وأوتاوا-غاتينو ومدينة كيبيك. ومع ذلك، تُظهر مونتريال بالفعل أقوى سوق للسكك الحديدية بين المسافرين الدوليين، حيث أفاد ما يقرب من 12 بالمئة منهم باستخدام القطار خلال رحلتهم الكندية.
تشير أنماط السفر الحالية هذه إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة يمكن أن توفر بديلاً تنافسياً لكل من السفر بالسيارات والرحلات الجوية القصيرة على طول أحد أكثر ممرات السفر ازدحاماً في كندا.
النجاح يعتمد على أكثر من مجرد المسارات
في حين أن الدراسة تحدد إمكانات اقتصادية كبيرة، يحذر الباحثون من أن الاستثمار في البنية التحتية وحده لن يضمن نمو السياحة.
بالاستناد إلى دراسات حالة دولية، يخلص التقرير إلى أن أقوى نتائج السياحة تتحقق عندما يصاحب الاستثمار في السكك الحديدية تسويق منسق للوجهات السياحية، وتطوير المنتجات السياحية، وتخطيط تجربة الزوار، وروابط نقل محلية قوية، والتعاون بين الحكومات والمنظمات السياحية ومشغلي القطاع الخاص.
تؤكد الدراسة أن جاهزية الوجهة وتنسيق السياسات على مستوى الممر سيحددان في نهاية المطاف مقدار النمو السياحي الذي يمكن أن يولده السكك الحديدية عالية السرعة.
قطاع السياحة يتطلع إلى المستقبل
مع استمرار التخطيط لمشروع ألتو، من المتوقع أن يلعب أصحاب المصلحة في الصناعة دورًا نشطًا في المناقشات المتعلقة بمواقع المحطات، ومحاذاة المسارات، والاعتبارات البيئية، وتكامل النقل المحلي، والتخطيط المجتمعي.
أعلنت جمعية صناعة السياحة في أونتاريو (TIAO) عن خطط لمواصلة الحوار خلال قمة السياحة في أونتاريو في أكتوبر المقبل، حيث سينضم ممثلون من ألتو إلى قادة السياحة والبلديات ومنظمات الوجهات السياحية لاستكشاف كيف يمكن لتحسين الاتصال أن يزيد من نمو السياحة في جميع أنحاء المقاطعة.
بالنسبة لقطاع السياحة في كندا، فإن الرسالة التي توصلت إليها دراسة ألتو واضحة: لا يمثل خط السكك الحديدية فائق السرعة مجرد استثمار في مجال النقل فحسب، بل يمثل أيضاً واحدة من أهم فرص تطوير السياحة في البلاد منذ عقود.
اترك تعليق