جنيف (طومسون فاينانشيال) - حث جيوفاني بيسنياني ، رئيس هيئة الطيران الدولية التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي ، الحكومات الأوروبية يوم الاثنين على العمل من أجل مجال جوي أوروبي واحد لزيادة الكفاءة وتقليل انبعاثات الكربون.
طلب بيسنياني من الحكومات تجاوز السياسة والتدابير الاقتصادية.
وقال إن الرئاسة المقبلة للاتحاد الأوروبي في ظل فرنسا يجب أن تظهر قيادة قوية تجاه ما يسمى باتفاقية الأجواء المفتوحة.
يضغط نشطاء البيئة من أجل خفض الانبعاثات من قطاع الطيران ويحثون المسافرين على تقليص رحلاتهم الجوية.
يستخدم مصطلح "الأجواء المفتوحة" عادة ليعني تقليل أو إزالة الحواجز التنظيمية والحماية التي تقيد المنافسة عبر الحدود.
وقال بيسنياني في القمة الثالثة للطيران والبيئة في جنيف "يجب أن نشجع الرئيس ساركوزي على تولي زمام القيادة لهدم الحدود وبناء سماء أوروبية واحدة".
أشار بيسنياني ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا) ، إلى التقرير الحائز على جائزة نوبل الصادر عن الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ ، والذي قال إن زيادة المنافسة في السفر الجوي يمكن أن تزيد الكفاءة بمقدار 12. نسبه مئويه.
وقال إن ذلك يعادل توفير أكثر من 70 مليون طن من انبعاثات الكربون.
في وقت سابق من هذا الشهر ، وعدت بانكوك الموقعة على بروتوكول كيوتو للأمم المتحدة لعام 1997 باستكشاف طرق للحد من انبعاثات الكربون للطائرات.
تمثل صناعة النقل العالمية حوالي 3 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العالم ، لكن السفر الجوي والبحري مستثنى من تخفيضات الانبعاثات التي وعدت بها الدول الغنية بموجب اتفاقية كيوتو.
forbes.com
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- أشار بيسنياني ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا) ، إلى التقرير الحائز على جائزة نوبل الصادر عن الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ ، والذي قال إن زيادة المنافسة في السفر الجوي يمكن أن تزيد الكفاءة بمقدار 12. نسبه مئويه.
- حث رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) جيوفاني بيسينياني الحكومات الأوروبية يوم الاثنين على العمل من أجل مجال جوي أوروبي موحد لرفع الكفاءة وخفض انبعاثات الكربون.
- تمثل صناعة النقل العالمية حوالي 3 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العالم ، لكن السفر الجوي والبحري مستثنى من تخفيضات الانبعاثات التي وعدت بها الدول الغنية بموجب اتفاقية كيوتو.
