قد تكون خطط نموها الإجمالية معلقة ، لكن شركة ساوثويست إيرلاينز قالت الأربعاء إنها ستسعى لشراء 14 مكانًا للإقلاع والهبوط في مطار لاغوارديا ، وهو ما يمثل أول غزوة لشركة الطيران منخفضة التكلفة في مدينة نيويورك.
قدمت شركة طيران دالاس عرضًا بقيمة 7.5 مليون دولار إلى محكمة الإفلاس في إنديانابوليس التي تشرف على بيع الأصول المملوكة لشريك الأعمال السابق لشركة Southwest ، ATA Airlines. وقالت المحكمة إنها ستبيع الخانات الزمنية بالمزاد.
وقال جاري كيلي ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Southwest ، في بيان معد: "نعتزم ، مع الإتمام الناجح للصفقة ، وضع خطط لبدء الخدمة من LaGuardia". "حتى في هذه البيئة المتقلبة ، قلنا أنه يجب علينا مراقبة المشهد التنافسي والاستفادة من فرص السوق الحصيفة."
ليس لدى Southwest جدول زمني لموعد بدء الخدمة أو المدن التي ستحصل على الخدمة من وإلى LaGuardia. إذا فازت Southwest بالمزاد ، فلن تتمكن شركة الطيران من تولي المناصب حتى اكتمال إعادة تنظيم إفلاس ATA.
ستسمح الخدمة إلى مدينة نيويورك لشركة Southwest ، أكبر شركة نقل للركاب المحليين ، بتقديم المزيد من رحلات الربط من أكبر سوق أعمال في الولايات المتحدة. لا تطير شركة Southwest خارج الولايات المتحدة ، لكنها وقعت مؤخرًا اتفاقيات مشاركة في الرموز لخدمة كندا والمكسيك.
وقالت المتحدثة باسم ساوث ويست ، بيث هاربين ، "لقد ظللنا نراقب سوق نيويورك لفترة طويلة". "نحن نعلم أن عملائنا يريدون هذه الخدمة." في السابق ، كان لدى Southwest اتفاقية مشاركة رمز مع ATA سمحت لعملاء إحدى شركات الطيران بشراء تذاكر على الناقل الشريك.
في مدينة نيويورك ، ستواجه شركة ساوث ويست شركات النقل الدولية الكبرى ، وإن كان ذلك بطريقة صغيرة. قال مستشار الطيران بوب مان: "الخدمة التي ستضيفها Southwest في LaGuardia تمثل حوالي بوابة واحدة من الرحلات اليومية". السؤال الحقيقي هو كيف يوسعون الخدمة إلى حوالي 30 رحلة في اليوم. بعد ذلك ، انتبه. "
قال مان إنه من المقبول أن تتوسع ساوث ويست ببطء. لقد استخدموا شراكتهم مع ATA كوكيل لفهم الأسواق الجديدة قبل أن يبدأوا الطيران هناك. هذا ما فعلوه في LaGuardia ، وهم مستعدون أيضًا للنمو في بوسطن وواشنطن العاصمة "
على الرغم من أنه من المتوقع أن تتباطأ حركة ركاب شركات الطيران في جميع أنحاء العالم في عام 2009 ، نتيجة للانكماش الاقتصادي العالمي ، لا تزال لاغوارديا ومطارات مدينة نيويورك الأخرى مزدحمة.
وقالت المتحدثة باسم هاربين إن ساوث ويست "ستجد طريقة" لتنفيذ أوقات التحول السريع التي ميزت جدول رحلاتها. قالت: "لقد فعلنا ذلك في فيلادلفيا وسان فرانسيسكو ، وهو أمر يمثل تحديًا".
وقالت إن الفتحات لن تتأثر بخطة الحكومة الفيدرالية لبيع بعض الأماكن في مدينة نيويورك في مزاد العام المقبل.
في وقت سابق من هذا العام ، قالت ساوثويست إنها ستبدأ الخدمة في عام 2009 إلى مينيابوليس ، القاعدة الرئيسية لشركة Northwest Airlines ، التي اندمجت مؤخرًا مع شركة Delta Air Lines Inc.
لكن ، قال هاربين ، لن تحتاج ساوث ويست إلى إضافة أسطولها العام المقبل. بدلاً من ذلك ، نظرًا لأنه يضيف رحلات إلى أسواق جديدة ، فإنه سيقضي على الرحلات الجوية في الأسواق الأقل ربحية.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- ستسمح الخدمة إلى مدينة نيويورك لشركة Southwest، وهي أكبر شركة طيران للركاب المحليين، بتقديم المزيد من الرحلات الجوية المتصلة من أكبر سوق أعمال في الولايات المتحدة.
- وعلى وجه الخصوص، فإنه سيعطي الجنوب الغربي وجودًا في المدينة التي تعتبر بوابة أوروبا.
- على الرغم من أنه من المتوقع أن تتباطأ حركة ركاب شركات الطيران في جميع أنحاء العالم في عام 2009 ، نتيجة للانكماش الاقتصادي العالمي ، لا تزال لاغوارديا ومطارات مدينة نيويورك الأخرى مزدحمة.
