شركة إيرباص تطرح أول طائرة "صنع في الصين"

طرحت شركة Airbus SAS ، أكبر شركة لتصنيع الطائرات التجارية في العالم ، أول طائرة تم تجميعها في مصنعها في الصين حيث تسعى لكسب المزيد من الطلبات في ثاني أكبر سوق طيران في العالم.

وقالت الشركة في بيان لها اليوم إن الشركة تهدف إلى تسليم 10 طائرات A320 أخرى هذا العام من مصنعها في تيانجين بالقرب من بكين. سيتم رفع الإنتاج في المصنع ، وهو أول مصنع إيرباص خارج أوروبا ، إلى أربع طائرات شهريًا بحلول نهاية عام 2011.

تتنافس شركة إيرباص مع شركة بوينج للاستحواذ على طلبيات في الصين حيث تسعى للحصول على مبيعات في الأسواق الناشئة للمساعدة في تعويض انخفاض الطلب في الولايات المتحدة وأوروبا. من المحتمل أن تحتاج الصين إلى 3,238 طائرة ركاب بقيمة 391.2 مليار دولار من 2007 إلى 2026 ، وفقًا لشركة تولوز لصناعة الطائرات ومقرها فرنسا.

قال لي لي ، المحلل في شركة China Securities Co في بكين: "وجود مصنع في الصين ميزة إضافية لشركة Airbus ، لكن الأسعار المنخفضة لا تزال ضرورية للحصول على طلبات جديدة في المستقبل". "طائرة A320 ضيقة البدن تلبي احتياجات سوق السفر الجوي المحلي المتنامي".

قال لورانس بارون ، رئيس شركة إيرباص في الصين ، إن من المقرر أن تسلم إيرباص 70 طائرة A320 إلى الصين هذا العام ، لذا فإن بعضها سيأتي من فرنسا. طائرات A380 الخمس التي طلبتها شركة خطوط جنوب الصين الجوية في طريقها للتسليم بحلول عام 2011.

وقال بارون "القدرة الاستيعابية لـ 48 طائرة في العام غير كافية لتلبية الطلب". "الصين تبلي بلاء حسنا على الصعيد المحلي."

طلب محلي

ارتفع عدد الركاب المحليين بنسبة 17 في المائة إلى 56.9 مليون في الأشهر الأربعة الأولى ، بينما انخفضت حركة المرور على الطرق الدولية بنسبة 17 في المائة إلى 5.6 مليون ، وفقًا لإدارة الطيران المدني الصينية. وارتفع عدد الركاب في المتوسط ​​16 بالمئة في الثلاثين عاما الماضية إلى 30 مليونا العام الماضي.

قال لي جيا شيانغ ، مدير إدارة الطيران المدني في الصين ، يوم 700 أبريل ، إن الصين تهدف إلى تعزيز السفر إلى 2020 مليون رحلة سنويًا في عام 8.

فازت شركة إيرباص بطلبية بقيمة 17 مليار دولار لشراء 160 طائرة في نوفمبر 2007 ، بعد صفقتين قيمتهما 10 مليارات دولار لشراء 150 طائرة في عامي 2005 و 2006. وكانت آخر طلبية صينية كبيرة لشركة بوينج في عام 2005 تبلغ قيمتها 9 مليارات دولار.

تتنافس شركتا إيرباص وبوينج هذا العام لإنقاذ طلبيات الطائرات مع إيقاف تشغيل الطائرات. جمعت شركة Boeing ومقرها شيكاغو صفرًا من الطلبات الصافية في الأشهر الخمسة الأولى من العام حيث تمت مواجهة 65 اتفاقية شراء بعدد مساوٍ من الإلغاءات. حصلت شركة إيرباص على 11 طلبًا صافيًا بعد إسقاط 21 طلبًا.

ويقارن ذلك مع 884 اتفاقية مجمعة في نفس الفترة من العام الماضي ، في نهاية موجة شراء دامت أربع سنوات حيث سارعت شركات الطيران لإضافة المزيد من الطائرات الموفرة للوقود وسط ارتفاع أسعار النفط.

مصنوع في الصين

قال رئيس بلدية المدينة هوانغ شينغ قوه يوم 286 مارس إن شركة إيرباص تعتزم تجميع 2016 طائرة في مصنعها في تيانجين بحلول عام 9.

وقالت الشركة المصنعة للطائرة في بيان أرسل بالبريد الإلكتروني يوم أمس إن البنك الصناعي والتجاري الصيني سيوفر أيضًا أكثر من 20 مليار يوان (2.9 مليار دولار) من التمويل لشركات الطيران المحلية لما يصل إلى 70 طائرة من طراز A320 تم بناؤها في تيانجين.

وقال بارون إن شركة إيرباص ستدرس بيع طائرات صينية الصنع في الخارج بمجرد تلبية الطلب المحلي.

قال بارون: "يجب أن تعتبر تيانجين مثل تولوز وهامبورغ". "لا يوجد سبب يمنع شركات الطيران غير الصينية من أخذ طائرة A320 المصنوعة في الصين في السنوات اللاحقة."

ستستخدم Sichuan Air أول طائرة A320 على المسارات التي تخدم بكين وشانغهاي وقوانغتشو ابتداءً من يوم غد. الطائرة هي واحدة من 13 طائرة A320 اشترتها Dragon Leasing من إيرباص.

قال رئيس شركة Sichuan Air Lan Xinguo: "سواء كان نمو الصين يتقدم كموجة صاعدة أو مروحة دوارة ، فإن الاتجاه إيجابي ومتزايد". "عندما يصبح السفر الجوي هواية المستهلك ، عندها ترى الذروة الحقيقية للطلب على الطيران ونمو الصناعة."