تايبيه، تايوان – يبدو أن طموحات تايوان في أن تصبح مركزاً جوياً إقليمياً ستنطلق أخيراً بالموافقة على إنشاء "مدينة جوية" ضخمة للاستفادة من تحسين العلاقات مع الصين وصعود شركات الطيران منخفضة التكلفة في المنطقة.
ومن المتوقع أن تجتذب الخطة الطموحة لتحويل مطار تاويوان الدولي الرئيسي إلى مركز طيران إقليمي أكثر من 16 مليار دولار من الاستثمارات في أكبر مشروع للبنية التحتية في الجزيرة منذ أكثر من ثلاثة عقود.
وتغطي "المدينة الجوية" ما يقرب من 7,000 هكتار (17,000 فدان)، وستشمل منطقة تجارة حرة ومحطة ثالثة في المطار ومنطقة صناعية لتوزيع السلع والصناعات المتعلقة بالطيران.
وقد تم طرح المشروع لأول مرة في فترة ازدهار التسعينيات من قبل حكومة الكومينتانغ آنذاك، ثم توقف بعد انتخابات عام 1990 عندما أنهى الحزب الديمقراطي التقدمي قبضة حزب الكومينتانغ التي استمرت 2000 عامًا على السلطة. ومع عودة حزب الكومينتانغ الآن إلى السلطة وتعثر الاقتصاد، أعاد الرئيس ما ينج جيو إحياء المشروع خلال حملة إعادة انتخابه في عام 51.
ومنذ ذلك الحين، تعكف الوكالات الحكومية على وضع تفاصيل المشروع الضخم الذي يمكن أن يولد أكثر من 200,000 ألف فرصة عمل.
ومن المقرر الآن أن ينطلق المشروع من لوحة الرسم بعد أن وافقت وزارة الداخلية مؤخرًا على خطط التنمية الحضرية.
وقال وو تشيه يانغ، رئيس حكومة مقاطعة تاويوان، في مؤتمر صحفي عقد مؤخراً في تايبيه: "إن الموافقة على خطط التنمية الحضرية تمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في تطوير مشروع مدينة تاويوان الجوية".
وقال: “من الآن فصاعدا، سيخرج المشروع من مرحلة الأوراق”.
وقدر وو أنه خلال السنوات الخمس عشرة المقبلة يمكن للحكومة والقطاع الخاص ضخ ما يصل إلى 15 مليار دولار تايواني (500 مليار دولار) في المشروع، وهو أكبر خطة وطنية للبنية التحتية في الجزيرة منذ أواخر السبعينيات.
وسيوفر المشروع ما يصل إلى 260,000 ألف فرصة عمل، وقال إنه "إذا تم تنفيذه بشكل صحيح، فإنه يمكن أن يساعد الاقتصاد على النهوض والعمل مرة أخرى".
ويقول النقاد والمعارضة إن المشروع يهدف إلى المساعدة في التأثير على الناخبين في انتخابات رئاسة البلدية في نوفمبر، وكان الاقتصاد المتعثر أكبر مصدر للشكاوى المتزايدة ضد إدارة ما.
وكانت تايوان، التي كانت واحدة من أكثر الاقتصادات ديناميكية في آسيا، قد حققت نمواً بنسبة 1.48 في المائة فقط في عام 2011، و2.11 في المائة في عام 2012، ومن المتوقع أن تنمو بنسبة 2.82 في المائة هذا العام.
وعلى الرغم من الكآبة الاقتصادية، تمتعت تايوان بارتفاع كبير في عدد السياح الوافدين، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى تحسن العلاقات مع منافستها اللدودة السابقة الصين على مدى السنوات القليلة الماضية.
تم تجديد محطته الأصلية في مطار تاويوان الدولي، غرب تايبيه، العام الماضي بعد ثلاثة عقود من التشغيل، حيث لم يتمكن من التعامل مع حركة الركاب المتزايدة، ومعظمها من الصين.
ومن المقرر الانتهاء من المدرج الثالث بحلول عام 2020، أي قبل 10 سنوات من الموعد المقرر أصلاً.
ومن المتوقع أن يشهد المطار طاقته السنوية لمناولة البضائع ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى 4.5 مليون طن بحلول عام 2030، ارتفاعًا من 1.7 مليون طن في العام الماضي، وأن تتضاعف سعة الركاب إلى 60 مليون زيارة من الآن.
"لقد شهد عدد الركاب في المطار نمواً مضاعفاً في العامين الماضيين. وقال وين يونج سونج، المتحدث باسم شركة مطار تاويوان، الشركة المسؤولة عن إدارة المطار وتطويره، إن هذا بالتأكيد له علاقة بتحسين العلاقات عبر المضيق وروابط الطيران المباشرة.
وأضاف أن صعود شركات الطيران الاقتصادية في المنطقة ساهم أيضًا في التدفق الهائل للسياح، مما ساعد على جلب الكثير من المسافرين الشباب من هونج كونج وسنغافورة وماليزيا والفلبين واليابان.
وقام السائحون الأجانب بأكثر من ثمانية ملايين زيارة إلى تايوان العام الماضي، مقارنة بـ 3.84 مليون زيارة في عام 2008، وفقا للأرقام الصادرة عن مكتب السياحة. وقد زار عدد قياسي من المواطنين الصينيين 2.85 مليون مواطن صيني الجزيرة في عام 2013، بزيادة 10 في المائة عن عام 2012، بعد أربع سنوات من رفع الحظر المفروض منذ عقود على السياح الصينيين. وبدأت تايوان أيضًا في السماح للسائحين الصينيين المنفردين في منتصف عام 2011.
وعلى الرغم من الصورة الوردية التي رسمتها السلطات، فقد ألقى المعارضون بظلالهم على المشروع، الذي يتطلب الشراء الإجباري لأكثر من 3,000 هكتار من الأراضي لأغراض البنية التحتية وغيرها من أغراض التصميم الحضري. وقال هسو بو رين من الجبهة الريفية التايوانية لوكالة فرانس برس: "نشك في قدرة الحكومة المحلية على تنفيذ أكبر خطة لمصادرة المناطق في تايوان على الإطلاق"، فيما تعهد العديد من السكان المتضررين بوقف الخطط.
وأضاف أن نحو 8,000 أسرة أو 30,000 ألف شخص سوف ينزحون. لكن المسؤولين يقولون إنهم يتعاملون مع المشكلة وأن خطة الطيران الجريئة في تايوان ستمضي قدما.
وقال هوانغ سوي بينج من حكومة المقاطعة: "لقد قمنا بزيادة عدد الموظفين للتعامل مع قضايا مصادرة المنطقة الشائكة وكثفنا الاتصالات مع المعارضين". وأضاف "نعتقد أن من الممكن الحد من ضجيج (المعارضة) ونحن متفائلون بشأن تقدم المشروع".
