انقر هنا لإظهار لافتاتك على هذه الصفحة وادفع فقط مقابل النجاح

شركات الطيران المطار النمسا طيران كسر سفر أخبار رحلة عمل السياحة الأوروبية السياحة الأوروبية ألمانيا استثمار مواقع الأخبار مجتمع اعادة بناء سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز

عادت لوفتهانزا باللون الأسود محققة 393 مليون يورو أرباح

عادت لوفتهانزا باللون الأسود بأرباح 393 مليون يورو
عادت لوفتهانزا باللون الأسود بأرباح 393 مليون يورو
كتب بواسطة هاري جونسون

حولت Lufthansa Group أكثر من 8.5 مليار يورو في الربع الثاني ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما كانت عليه في نفس الفترة من العام الماضي

أعلنت مجموعة لوفتهانزا عن ربح تشغيلي قدره 393 مليون يورو وتعديل التدفق النقدي الحر بقيمة 2.1 مليار يورو في الربع الثاني من عام 2022.

قال كارستن سبور ، الرئيس التنفيذي لشركة Deutsche Lufthansa AG:

"إن مجموعة لوفتهانزا عاد في الأسود. هذه نتيجة قوية بعد نصف عام كان يمثل تحديًا لضيوفنا ولكن أيضًا لموظفينا. في جميع أنحاء العالم ، وصلت صناعة الطيران إلى حدودها التشغيلية. ومع ذلك ، نحن متفائلون بالمستقبل. معا ، قمنا بتوجيه شركتنا خلال الوباء ، وبالتالي خلال أشد أزمة مالية في تاريخنا. الآن يجب أن نواصل تحقيق الاستقرار في عمليات طيراننا. وتحقيقا لهذه الغاية ، اتخذنا إجراءات عديدة ونفذناها بنجاح. بالإضافة إلى ذلك ، نحن نبذل كل ما في وسعنا لتوسيع المواقع المتميزة لشركات الطيران لدينا مرة أخرى وبالتالي لتلبية متطلبات عملائنا بشكل كامل وكذلك معاييرنا الخاصة. نريد وسنواصل تعزيز مكانتنا كرقم 1 في أوروبا وبالتالي الحفاظ على مكانتنا في الدوري العالمي الأعلى في صناعتنا. بالإضافة إلى العائد المحقق للربحية ، أصبحت أفضل المنتجات لعملائنا وآفاق موظفينا الآن مرة أخرى على رأس أولوياتنا ".


نتيجة

حققت المجموعة أرباحًا تشغيلية بلغت 393 مليون يورو في الربع الثاني. في الفترة من العام الماضي ، كانت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك المعدلة لا تزال سلبية بشكل واضح عند -827 مليون يورو. ارتفع هامش EBIT المعدل وفقًا لذلك إلى 4.6٪ (العام السابق: -25.8٪). ارتفع صافي الدخل بشكل كبير إلى 259 مليون يورو (في العام السابق: -756 مليون يورو).

حولت الشركة أكثر من 8.5 مليار يورو في الربع الثاني ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف نفس الفترة من العام الماضي (العام السابق: 3.2 مليار يورو). 

في النصف الأول من عام 2022 ، سجلت المجموعة أرباحًا معدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب بقيمة -198 مليون يورو (السنة السابقة: -1.9 مليار يورو). بلغ هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) المعدل -1.4 بالمائة في النصف الأول من العام (العام السابق: -32.5 بالمائة). ارتفعت المبيعات بشكل ملحوظ مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2021 لتصل إلى 13.8 مليار يورو (العام السابق: 5.8 مليار يورو).

زيادة العوائد وعوامل الحمولة العالية لشركات الطيران الخاصة بالركاب

تضاعف عدد الركاب على متن خطوط الركاب الجوية أكثر من أربعة أضعاف في النصف الأول من العام مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. بشكل عام ، استقبلت شركات الطيران في مجموعة لوفتهانزا 42 مليون مسافر على متنها بين يناير ويونيو (العام السابق: 10 ملايين). في الربع الثاني وحده ، سافر 29 مليون مسافر مع شركات الطيران التابعة للمجموعة (العام السابق: 7 ملايين).

قامت الشركة باستمرار بتوسيع السعة المعروضة بما يتماشى مع الارتفاع المطرد في الطلب على مدار النصف الأول من العام. في النصف الأول من عام 2022 ، بلغ متوسط ​​السعة المعروضة 66 في المائة من مستوى ما قبل الأزمة. بالنظر إلى الربع الثاني في عزلة ، بلغت السعة المعروضة حوالي 74 في المائة من مستوى ما قبل الأزمة.

ينبغي تسليط الضوء على التطور الإيجابي في الإنتاجية وعوامل حمل المقاعد في الربع الثاني. تحسنت العائدات بشكل ملحوظ في الربع بمتوسط ​​24 بالمائة مقارنة بالعام السابق. كما زادت بنسبة 10 في المائة مقارنة بعام ما قبل الأزمة 2019. 

على الرغم من ارتفاع مستوى الأسعار ، بلغ متوسط ​​عامل تحميل رحلات مجموعة لوفتهانزا 80 بالمائة في الربع الثاني. هذا الرقم مرتفع تقريبًا كما كان قبل جائحة كورونا (2019: 83٪). في الفئات المتميزة ، تجاوز عامل الحمولة بنسبة 80 في المائة في الربع الثاني الرقم لعام 2019 (2019: 76 في المائة) ، مدفوعًا باستمرار ارتفاع الطلب على قسط التأمين بين المسافرين من القطاع الخاص وزيادة أعداد الحجز بين المسافرين من رجال الأعمال. 

بفضل الإدارة المستمرة والمتسقة للتكاليف والتوسع في سعة الطيران ، انخفضت تكاليف الوحدة في شركات الطيران للركاب بنسبة 33 في المائة في الربع الثاني مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تظل 8.5 في المائة فوق مستوى ما قبل الأزمة ، بسبب العرض الذي لا يزال مخفضًا بشكل كبير. 

تحسنت الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب في شركات الطيران بشكل ملحوظ في الربع الثاني لتصل إلى -86 مليون يورو (العام السابق: -1.2 مليار يورو). بين أبريل ويونيو ، تم تحميل النتيجة بـ 158 مليون يورو من تكلفة المخالفات فيما يتعلق باضطرابات في عمليات الطيران. في النصف الأول من العام ، بلغت الأرباح المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب في قطاع خطوط الركاب -1.2 مليار يورو (العام السابق: -2.6 مليار يورو). 

تستحق النتيجة الإيجابية في "سويس" إشارة خاصة. حققت أكبر شركة طيران في سويسرا ربحًا تشغيليًا قدره 45 مليون يورو في النصف الأول من العام (العام السابق: -383 مليون يورو). في الربع الثاني ، بلغ العائد قبل احتساب الفائدة والضريبة 107 مليون يورو (العام السابق: -172 مليون يورو). استفادت "سويس" قبل كل شيء من الطلب القوي على الحجز إلى جانب مكاسب الربحية نتيجة لإعادة الهيكلة الناجحة. 

لا تزال Lufthansa Cargo في مستوى قياسي ، و Lufthansa Technik و LSG بنتيجة إيجابية

تظل النتائج في قطاع الأعمال اللوجستية عند مستويات قياسية. لا يزال الطلب على قدرات الشحن مرتفعاً ، ويرجع ذلك أيضًا إلى الاضطرابات المستمرة في الشحن البحري.

نتيجة لذلك ، يظل متوسط ​​العوائد في صناعة الشحن الجوي أعلى بكثير من مستوى ما قبل الأزمة. استفادت لوفتهانزا للشحن من هذا أيضًا في الربع الثاني. ارتفعت الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب بنسبة 48٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، لتصل إلى 482 مليون يورو (العام السابق: 326 مليون يورو). في النصف الأول من العام ، حققت الشركة رقمًا قياسيًا جديدًا معدلًا للأرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 977 مليون يورو (العام السابق: 641 مليون يورو).

في الربع الثاني من عام 2022 ، استفادت لوفتهانزا تكنيك من مزيد من التعافي في الحركة الجوية العالمية وما نتج عن ذلك من زيادة في الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح من شركات الطيران. 

حققت Lufthansa Technik أرباحًا معدلة بقيمة 100 مليون يورو في الربع الثاني (العام السابق: 90 مليون يورو). في النصف الأول من العام ، حققت الشركة أرباحًا معدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب بقيمة 220 مليون يورو (العام السابق: 135 مليون يورو). 

استفادت مجموعة LSG بشكل خاص من نمو الإيرادات في أمريكا الشمالية واللاتينية خلال الفترة المشمولة بالتقرير. على الرغم من وقف المنح بموجب قانون الرعاية الأمريكية ، حققت مجموعة LSG أرباحًا إيجابية معدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب بقيمة مليون يورو (نفس الفترة من العام الماضي: 1 مليون يورو). في النصف الأول من العام ، انخفض العائد قبل احتساب الفائدة والضريبة إلى -27 مليون يورو (نفس الفترة من العام الماضي: 13 مليون يورو).

قوي التدفق النقدي الحر المعدل ، زادت السيولة 

على مدار النصف الأول من العام ، زاد عدد الحجوزات بشكل كبير. نظرًا لهذا المستوى المرتفع من الحجوزات الجديدة والتحسينات الهيكلية في إدارة رأس المال العامل ، تم إنشاء تدفق نقدي حر معدل إيجابي للغاية بقيمة 2.1 مليار يورو في الربع الثاني (العام السابق: 382 مليون يورو). في النصف الأول من العام ، بلغ التدفق النقدي الحر المعدل 2.9 مليار يورو (السنة السابقة: -571 مليون يورو).

انخفض صافي الدين وفقًا لذلك إلى 6.4 مليار يورو اعتبارًا من 30 يونيو 2022 (31 ديسمبر 2021: 9.0 مليار يورو).

في نهاية يونيو 2022 ، بلغت السيولة المتاحة للشركة 11.4 مليار يورو (31 ديسمبر 2021: 9.4 مليار يورو). وبذلك تظل السيولة أعلى بكثير من الممر المستهدف البالغ 6 إلى 8 مليارات يورو. 

بسبب الزيادة الحادة في معدل الخصم ، انخفض صافي التزامات المعاشات التقاعدية لمجموعة Lufthansa بنحو 60 في المائة منذ نهاية العام الماضي ويبلغ الآن حوالي 2.8 مليار يورو (31 ديسمبر 2021: 6.5 مليار يورو). هذه الزيادة المباشرة في حقوق الملكية في الميزانية العمومية ، والتي بلغت 7.9 مليار يورو في نهاية النصف الأول من العام (31 ديسمبر 2021: 4.5 مليار). وارتفعت نسبة حقوق الملكية وفقًا لذلك إلى حوالي 17 بالمائة (31 ديسمبر 2021: 10.6 بالمائة). 

Remco Steenbergen ، المدير المالي لشركة Deutsche Lufthansa AG: 

"إن العودة إلى الربحية في ربع اتسم أيضًا بارتفاع درجة عدم اليقين الجيوسياسي وارتفاع أسعار النفط يعد إنجازًا كبيرًا. وهذا يدل على أننا نحرز تقدمًا جيدًا في التعافي من التبعات المالية لأزمة كورونا. حتى بعد سداد مساعدات الدولة العام الماضي ، يظل هدفنا هو زيادة تعزيز الميزانية العمومية على أساس مستدام. من خلال التدفق النقدي الحر لما يقرب من 3 مليارات يورو ، حققنا نجاحًا كبيرًا في هذا الصدد في النصف الأول من العام. أيضًا في عام 2022 بأكمله ، وبفضل العائد المتوقع للنتائج الإيجابية ، والإدارة الصارمة لرأس المال العامل والأنشطة الاستثمارية المنضبطة ، نتوقع تدفقات نقدية حرة معدلة إيجابية بشكل واضح ، وبالتالي انخفاض في صافي ديننا مقارنة بالعام السابق ".


توظف مجموعة لوفتهانزا المزيد من الموظفين

على خلفية الزيادة السريعة في الحركة الجوية في جميع أنحاء العالم ، تقوم Lufthansa Group مرة أخرى بتعيين موظفين. في النصف الثاني من عام 2022 ، ستقوم الشركة بتوظيف حوالي 5,000 موظف جديد ، بما يتماشى مع خطة تكثيف المجموعة مع ضمان تحقيق مكاسب إنتاجية مستدامة.

الغالبية العظمى من التعيينات الجديدة تتعلق بتعديل مستويات الموظفين في العمليات لتوسيع جدول الرحلات. المجالات الرئيسية في هذا الصدد هي قمرة القيادة وكابينة Eurowings و Eurowings Discover ، والموظفين الأرضيين في المطارات ، والعاملين في Lufthansa Technik وموظفي التموين في LSG. تم التخطيط لعدد مماثل من التعيينات الجديدة في عام 2023.

تقوم SBTi بالتحقق من صحة الأهداف المناخية لمجموعة Lufthansa 

وضعت مجموعة Lufthansa لنفسها أهدافًا طموحة لحماية المناخ وتهدف إلى تحقيق توازن محايد لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050. وبحلول عام 2030 ، تريد مجموعة الطيران خفض صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى النصف مقارنة بعام 2019. ولهذه الغاية ، تسعى مجموعة Lufthansa لتحقيق هدف واضح. مسار التخفيض المحدد. تم الآن التحقق من صحة ذلك بنجاح من خلال ما يسمى بـ "مبادرة الهدف المستندة إلى العلم" (SBTi). وهذا يجعل مجموعة لوفتهانزا أول مجموعة طيران في أوروبا مع هدف علمي لخفض ثاني أكسيد الكربون بما يتماشى مع أهداف اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015.

منذ 2 أغسطس ، تختبر Lufthansa Group ما يسمى بـ Green Fares في الدول الاسكندنافية. بالنسبة للرحلات الجوية من النرويج والسويد والدنمارك ، يمكن للعملاء الآن شراء تذاكر الطيران على صفحات الحجز الخاصة بشركات الطيران التي تتضمن بالفعل تعويض CO₂ الكامل من خلال وقود الطيران المستدام ومشاريع حماية المناخ المعتمدة. هذا يجعل الطيران المحايد لثاني أكسيد الكربون أسهل. مجموعة لوفتهانزا Lufthansa Group هي أول شركة طيران دولية في العالم تقدم عرضًا من هذا النوع.


توقعات 

تتوقع مجموعة Lufthansa أن يظل الطلب على التذاكر مرتفعًا للأشهر المتبقية من العام - حيث تستمر رغبة الناس في السفر بلا هوادة. تبلغ الحجوزات للأشهر من أغسطس إلى ديسمبر 2022 حاليًا في المتوسط ​​83 بالمائة من مستوى ما قبل الأزمة. 

على الرغم من الحاجة إلى بعض عمليات إلغاء الرحلات لتحقيق الاستقرار في العمليات ، ستواصل الشركة توسيع طاقتها بما يتماشى مع الطلب وتخطط لتقديم حوالي 80 في المائة من قدرتها قبل الأزمة في الربع الثالث من عام 2022. ومن المتوقع أن يؤدي هذا إلى مزيد من زيادة كبيرة في الأرباح المعدلة قبل احتساب الفوائد والضرائب في الربع الثالث مقارنة بالربع الثاني ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التحسن المستمر في نتائج مجموعة لوفتهانزا للمسافرين.

بالنسبة لعام 2022 بأكمله ، تتوقع مجموعة Lufthansa أن تصل السعة المعروضة في شركات الطيران للركاب إلى حوالي 75 بالمائة في المتوسط. على الرغم من عدم اليقين المستمر فيما يتعلق بالتطورات الاقتصادية والجيوسياسية العالمية والتقدم الإضافي لوباء كورونا ، تحدد المجموعة توقعاتها وتتوقع الآن أن تتجاوز الأرباح المعدلة قبل خصم الفوائد والضرائب 500 مليون يورو لعام 2022 بأكمله. تتماشى هذه التوقعات مع توقعات السوق الحالية . تتوقع مجموعة Lufthansa أيضًا تدفق نقدي حر معدل وإيجابي بشكل واضح للعام بأكمله. من المتوقع أن يصل صافي الإنفاق الرأسمالي إلى حوالي 2.5 مليار يورو.

أخبار ذات صلة

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

اترك تعليق

مشاركة على ...