لقد مر وقت طويل ، ولكن يبدو أن شركات الطيران الأمريكية قد وصلت أخيرًا إلى حد للرسوم الجديدة التي يمكن أن تفرضها على الامتيازات أثناء الرحلة التي كانت مدرجة في سعر التذكرة.
بعد إضافة رسوم لأشياء مثل فحص الحقائب ، وتخصيصات المقاعد ، والوسائد والبطانيات ، ببساطة لا يوجد الكثير من العناصر والخدمات المجانية التي يمكن لشركات الطيران التخلص منها من الأجرة الأساسية ، كما يقول الخبراء.
هذه أخبار مرحب بها للمسافرين الذين يجدون انهيار الرسوم الجديدة مملاً.
قال كيفين ميتشل ، رئيس تحالف سفر الأعمال (BTC): "إذا عرف الناس أن هذا هو المدى الذي سيصل إليه هذا الأمر ، فإن ذلك سيجعلهم يشعرون بتحسن". "(لكن) يجب أن يعرفوا أيضًا أنه لا يوجد عكس ذلك."
أشار ميتشل أيضًا إلى أن شركات الطيران مبدعة وأنه قد تكون هناك بعض عناصر عملية الحجز أو تسجيل الوصول التي لا يزال بإمكانهم تفكيكها.
حققت شركات الطيران الكبرى ، التي تضررت في السنوات الأخيرة بسبب التكاليف المرتفعة والمنافسة منخفضة الأسعار والركود الاقتصادي ، عائدات جديدة بمليارات الدولارات من مبيعات العناصر والخدمات التي كانت مجانية في السابق.
في العام الماضي ، على سبيل المثال ، كشفت شركات الطيران النقاب عن رسوم لا تحظى بشعبية خاصة مقابل فحص حقيبة واحدة. رفض الركاب ، لكن هذه الرسوم أصبحت الآن شائعة بين شركات الطيران الأمريكية الكبرى مثل أمريكان إيرلاينز التابعة لشركة AMR وشركة يونايتد إيرلاينز التابعة لشركة UAL.
كشط القاع
عند تطبيق الرسوم الجديدة ، أخذت شركات الطيران الأمريكية إشاراتها من شركات الطيران الأجنبية التي تستخدم ما يسمى بنموذج "حسب الطلب" الذي يفرض رسومًا على الركاب مقابل العناصر والخدمات التي ليست ضرورية تمامًا للسفر.
أزعجت شركة Ryanair Holdings Plc ، أكبر شركة طيران اقتصادي في أوروبا ، المسافرين الشهر الماضي عندما قال رئيسها التنفيذي إن الشركة قد تفرض رسومًا على الركاب لاستخدام مراحيض الطائرات. وقال متحدث باسم الشركة في وقت لاحق إن الرسوم نوقشت داخليا لكن ريان إير ليس لديها خطط فورية لتقديمها.
كما تراجع الركاب في الولايات المتحدة. ألغت US Airways Group Inc مؤخرًا رسوم المشروبات الغازية على رحلاتها بعد أن اشتكى العملاء ورفض المنافسون المباراة.
بشكل عام ، ومع ذلك ، فقد آتت الرسوم ثمارها جيدًا لشركات النقل الأمريكية ، التي أبلغت عن زيادات كبيرة في الإيرادات الإضافية التي تكسبها من مبيعات السلع والخدمات.
شهدت أمريكان إيرلاينز ، ثاني أكبر شركة طيران أمريكية ، زيادة في إيراداتها الإضافية بنسبة 60 في المائة لتصل إلى 2.1 مليار دولار في عام 2008 من 1.3 مليار دولار في عام 2002.
وقال توم هورتون المدير المالي لشركة AMR لرويترز في مقابلة الأسبوع الماضي: "لقد كانت قصة نجاح كبيرة جدًا".
وقال إن الشركة تبحث دائمًا عن مصادر جديدة للإيرادات ، لكنه رفض القول ما إذا كانت AMR تخطط للكشف عن رسوم أو خدمة جديدة في هذا الوقت.
البحث عن دخل جديد
يتفق الخبراء عمومًا على أن شركات الطيران تنفد من طرق فرض رسوم على العناصر التي يأخذها العملاء حاليًا كأمر مسلم به. لكن هذا لن يمنع شركات الطيران من إدخال عناصر وخدمات جديدة لبيعها على الرحلات الجوية ، كما قال أندرو واترسون ، مستشار شركات الطيران في شركة أوليفر وايمان للاستشارات الإدارية.
"كان التفكك هو الاتجاه السائد ، وقد خلق ذلك الكثير من القيمة في شركات الطيران. قال واترسون "المستقبل في حالة انتعاش".
وأشار إلى التدفق إلى مقصورات الحافلات للوجبات عالية الجودة ، وتذاكر اليوم الواحد لصالات المطار وخيار شراء أميال المسافر الدائم. كل هذا يمكن شراؤه من بعض شركات الطيران مقابل رسوم إضافية.
وافق ميتشل من BTC. وقال إن شركات الطيران تعمل على تعزيز نشاطها التجاري وقريبًا ستبيع المزيد من الامتيازات في الكبائن التي لم يكن بإمكانها الوصول إليها في السابق.
قال ميتشل: "سوف يستخدمون المقصورة لجميع أنواع التجارة".
قال "هناك كل أنواع الفرص". "لديك جمهور أسير".
