انقر هنا لإظهار لافتاتك على هذه الصفحة وادفع فقط مقابل النجاح

شركات الطيران جمعيات طيران كسر سفر أخبار البلد | منطقة EU مواقع الأخبار اعادة بناء أبحاث تقنية سياحة وسائل النقل وصــل حديــثا

كيفية تأمين مستقبل مستدام للطيران

رابطة قمرة القيادة الأوروبية

تغير المناخ والطيران الأوروبي. يجب أن يقلل الدور الأوروبي الحيوي لضمان التنقل الآمن بشكل كبير من تأثيره على البيئة.

يعد تغير المناخ أحد أكبر تحديات عصرنا. سيستمر الطيران ، كبنية تحتية أوروبية إستراتيجية ، في لعب دور حيوي فيما يتعلق بضمان التنقل الآمن عبر القارة ولكن يجب أن يقلل بشكل كبير من بصمته البيئية.

سوف تكون وقود الطيران المستدام (SAF) عاملاً أساسياً في هذا التمكين ويستحق الاهتمام على سبيل الأولوية ، بينما يجب أن يكون التحول الأخضر للطيران أيضًا بمثابة انتقال عادل ، حيث تسير الاستدامة البيئية والاجتماعية جنبًا إلى جنب. 

الطيارون الأوروبيون ملتزمون تمامًا باتفاقية باريس. يدعم الطيارون الأوروبيون أهداف الصفقة الأوروبية الخضراء وحزمة "Fit for 55".

إنهم على استعداد للمساعدة في بناء مستقبل أكثر اخضرارًا ، واجتماعيًا واقتصاديًا للطيران ، "كما قال نائب رئيس اللجنة الاقتصادية لأفريقيا ، خوان كارلوس لوزانو ، في إشارة إلى ورقة الموقف التي قدمتها مؤخرًا اللجنة الاقتصادية لأفريقيا بعنوان" تأمين مستقبل مستدام للطيران ".

"نحن على استعداد للمساهمة بشكل ملموس في الجهد الجماعي للحد من البصمة البيئية للطيران. إن طموحنا هو التعاون مع الصناعة والمنظمين في تعزيز الممارسات والإجراءات التشغيلية الجديدة لتحقيق المزيد من المكاسب البيئية مع الحفاظ على السلامة كأولوية "، صرح لوزانو.

تأمل اللجنة الاقتصادية لأفريقيا أن تقدم العمليات التشريعية الجارية في الاتحاد الأوروبي الآليات التنظيمية المناسبة لوضع الطيران على مسار إزالة الكربون.

على هذا النحو ، تدعم اللجنة الاقتصادية لأفريقيا ما يسمى بآلية بدلات القوات المسلحة السودانية ، والتي اكتسبت زخمًا في البرلمان الأوروبي وكذلك في المجلس.

وعلق لوزانو قائلاً: "ومع ذلك ، هناك حاجة ماسة إلى مبادرات سياسية إضافية إذا كان تفويض الاتحاد الأوروبي للمزج لا يظل يفكر بالتمني في نهاية المطاف".

"نحث جميع الجهات الفاعلة في الصناعة والدول الأعضاء والمفوضية الأوروبية على التصرف بروح الشراكة الحقيقية بين القطاعين العام والخاص واتخاذ إجراءات ملموسة بسرعة لتعزيز إنتاج واستيعاب SAF من خلال بناء ركيزة صناعية قوية في أوروبا ،" هو اتمم.  

أصبح "إعادة البناء بشكل أفضل" هو الشعار الجديد في حقبة ما بعد الأزمة. إن اعتقاد الطيارين الأوروبيين الراسخ هو أن الطيران يجب أن يغتنم هذه الفرصة لـ "إعادة ابتكار" نفسه ليصبح ، مرة أخرى ، صناعة مستدامة وقوية ومرنة 3.0 - شرط مسبق لأي منظور نمو إضافي على المدى الطويل.

لذلك يجب أن تكون الاستدامة حجر الزاوية في أي إعادة بناء طيران. والاستدامة ثلاثية:

البيئية والاقتصادية والاجتماعية. 

"أكثر من أي وقت مضى ، من الضروري ألا يأتي تخضير الطيران ، الذي أصبح حقًا أولوية قصوى ، على حساب الحقوق الاجتماعية والتوظيف الجيد" ، كما يقول أوتجان دي بروين ، رئيس جمعية الطهاة المصريين.

لقد أدت نماذج الأعمال التجارية الجديدة في شركات الطيران ، وتكاثر أشكال العمالة غير النمطية غير المستقرة ، ومؤخراً ، جائحة COVID-19 إلى زعزعة الصناعة وتدهور بيئة عمل أطقم الطائرات.

وشدد على أن "اللجنة الاقتصادية لأفريقيا تدعو صانعي السياسات إلى تمكين بيئة تنظيمية وسياسات تعزز الاستدامة الاجتماعية في جميع مراحل الانتقال نحو قطاع طيران خالي من الكربون". 

الاعتراف بالتحدي

يعد تغير المناخ أحد أكبر تحديات عصرنا.

الطيران هو بنية تحتية أوروبية إستراتيجية ستستمر في لعب دور حيوي فيما يتعلق بضمان التنقل الآمن في أوروبا. ومع ذلك ، سيتعين على الطيران الانخراط في مسار طموح للغاية لإزالة الكربون ليكون جزءًا من الحل "الأخضر". لذلك ، تدعو اللجنة الاقتصادية لأفريقيا صانعي السياسات وجميع أصحاب المصلحة في صناعة النقل الجوي إلى توحيد الجهود والعمل بسرعة للحفاظ على نظام طيران مرن وتنافسي ومستدام في أوروبا.

2. الالتزام بصفقة الاتحاد الأوروبي الخضراء

يلتزم الطيارون الأوروبيون بأهداف الصفقة الأوروبية الخضراء ويرحبون بشكل عام بمبادرات سياسة الحزمة الطموحة "الملائمة لـ 55" ، ومع ذلك تخضع لعدد من الملاحظات والتحسينات المقترحة.

3. وقود الطيران المستدام (SAF) - مصدر استراتيجي آمن

معروفة على نطاق واسع بأنها أكثر الطرق الواعدة لإزالة الكربون من الطيران على المدى القصير إلى المتوسط ​​، وعلى هذا النحو فإن ReFuelEU هي ركيزة أساسية في حزمة "Fit for 55" في تقديم تفويض المزج. سيكون تأمين الوصول المبكر إلى إمدادات كافية من القوات المسلحة السودانية ، بسعر معقول ، أحد الأصول الحاسمة لتكون من بين الفائزين في الانتقال الأخضر ، حيث سيحدد الوصول إلى القوات المسلحة السودانية من سيطير على المسارات في المستقبل.

لذلك ، يدعو الطيارون الأوروبيون صانعي السياسة في الاتحاد الأوروبي والصناعة إلى اتخاذ الخطوات الضرورية والعاجلة لتصبح رائدًا في إنتاج SAFs المستدامة حقًا لتأمين الاتصال والتوظيف والقدرة التنافسية للطيران في أوروبا في المستقبل.

مساهمة الطيارين

تطمح اللجنة الاقتصادية لأفريقيا إلى تعزيز الممارسات والإجراءات التشغيلية الجديدة التي تحقق مكاسب بيئية. الطيارون الأوروبيون مستعدون للمساهمة بشكل ملموس ، في نطاق اختصاصهم ، في الجهد الجماعي لتقليل البصمة البيئية للطيران.

من الأهمية بمكان ضمان الحفاظ على مستوى السلامة أو تحسينه عند إدخال مثل هذه الإجراءات المدفوعة بيئيًا.

5. النمو المستدام

تظهر الأدلة العلمية أن النمو المستدام في مجال الطيران يمكن تحقيقه ، بشرط اتخاذ عدد من التدابير المختارة جيدًا وفي الوقت المناسب والطموحة لمنع الاحتباس الحراري من تجاوز +2 درجة مئوية.

6. يجب أن تسير الاستدامة البيئية جنبًا إلى جنب مع الاستدامة الاجتماعية والاقتصادية

من الضروري ألا يأتي تخضير الطيران على حساب الحقوق الاجتماعية والتوظيف الجيد وظروف العمل اللائقة. لذلك ، تدعو اللجنة الاقتصادية لأفريقيا صانعي السياسات إلى تمكين بيئة تنظيمية وسياسية تعزز الاستدامة الاجتماعية في جميع مراحل الانتقال نحو قطاع طيران منزوع الكربون.

وهذا يعني أيضًا أنه لا ينبغي تعويض التكاليف الإضافية المتعلقة بالتحول الأخضر عن طريق خفض التكاليف من خلال استخدام أشكال غير نمطية غير مستقرة من العمالة (مثل وكالات السمسرة وعقود الصفر ، أو العمل الحر (الوهمي) ، أو الأجر الاستغلالي- مخططات الطيران).

من المهم أيضًا وضع شركات الطيران في وضع يمكنها من الاستثمار في الاستدامة الاقتصادية الخضراء. لذلك فإن تأمين إطار تنظيمي يضمن المنافسة العادلة وتكافؤ الفرص يعد أمرًا بالغ الأهمية.

الطيران - بنية تحتية استراتيجية وجزء من الحل "الأخضر"

البنية التحتية الأوروبية ، التي توفر التوصيلية الأساسية وتعزز التماسك الاجتماعي والاقتصادي وتزويد السلع والخدمات في الوقت المناسب. هذه البنية التحتية هي منفعة عامة ، وهي جزء من العمود الفقري للاقتصاد الأوسع ، وستستمر في لعب دور مهم فيما يتعلق بأوروبا المتصلة جواً بأمان.

لهذه الأسباب ، فإن اللجنة الاقتصادية لأفريقيا لديها رأي راسخ بأن الطيران يجب أن يكون جزءًا من الحل "الأخضر" وأن يضع الأساس الآن لكونه جزءًا من نظام نقل مستقبلي آمن ومستدام في أوروبا. تأتي الحاجة إلى تأمين مستقبل مستدام للطيران على خلفية أحدث تقرير للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) ، والذي صدر في فبراير 1 ، والذي يؤكد أن تغير المناخ هو أحد أكبر تحديات عصرنا. ويشدد على ضرورة اتخاذ إجراءات طموحة ومعجلة للتكيف مع تغير المناخ ، في نفس الوقت الذي يتم فيه إجراء تخفيضات سريعة وعميقة في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

بينما تمثل انبعاثات الطيران أقل بقليل من 3٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية (مستويات ما قبل الجائحة) فإنها تستمر في الزيادة

2. وبالتالي ، فإن التحسن السنوي المقدر طويل الأجل في كفاءة الوقود بنسبة تزيد عن 2٪ سنويًا لن يكون كافياً لجعل الطيران محايدًا للكربون بحلول عام 2050.

علاوة على ذلك ، في عام 2020 ، توقعت شركة الاستشارات Roland Berger أنه في حالة إزالة الكربون من الصناعات الأخرى بما يتماشى مع التوقعات الحالية ، يمكن أن يمثل الطيران ما يصل إلى 24 ٪ من الانبعاثات العالمية بحلول عام 2050 - ما لم يكن هناك تحول تكنولوجي كبير ، مما يستنتج أن الصناعة بحاجة إلى ثورة

3. أخيرًا ، من المتوقع أن تستمر أزمة الطاقة التي نشأت في عام 2021 ، والتي تفاقمت بسبب الحرب في أوكرانيا. نتيجة لذلك ، ستتأثر جميع الصناعات التي تعتمد بشكل كبير على الطاقة الأحفورية بشدة في المستقبل

4. لذلك فإن وضع الطيران على مسار أخضر سيكون ضروريًا لجعل الصناعة أكثر قدرة على الصمود.

على هذه الخلفية ، سيتعين على صناعة الطيران الانخراط في مسار طموح للغاية لإزالة الكربون ، وتظهر الأدلة العلمية أن النمو المستدام في مجال الطيران يمكن تحقيقه - شريطة اتخاذ تدابير جريئة في القريب العاجل ومن قبل جميع الجهات الفاعلة المعنية.

لذلك ، تدعو اللجنة الاقتصادية لأفريقيا صانعي السياسات وجميع أصحاب المصلحة في صناعة النقل الجوي إلى توحيد الجهود والعمل بسرعة للحفاظ على نظام طيران مرن وتنافسي وآمن ومستدام بيئيًا في أوروبا ، والمساهمة في خطة وأهداف مناخ باريس. اتفاق.

على هذه الخلفية ، سيتعين على صناعة الطيران الانخراط في مسار طموح للغاية لإزالة الكربون ، وتظهر الأدلة العلمية أن النمو المستدام في مجال الطيران يمكن تحقيقه - شريطة اتخاذ تدابير جريئة في القريب العاجل ومن قبل جميع الجهات الفاعلة المعنية.

لذلك ، تدعو اللجنة الاقتصادية لأفريقيا صانعي السياسات وجميع أصحاب المصلحة في صناعة النقل الجوي إلى توحيد الجهود والعمل بسرعة للحفاظ على نظام طيران مرن وتنافسي وآمن ومستدام بيئيًا في أوروبا ، والمساهمة في خطة وأهداف مناخ باريس. اتفاق.

عن المؤلف

يورجن تي شتاينميتز

عمل يورجن توماس شتاينميتز باستمرار في صناعة السفر والسياحة منذ أن كان مراهقًا في ألمانيا (1977).
أسس eTurboNews في عام 1999 كأول نشرة إخبارية عبر الإنترنت لصناعة سياحة السفر العالمية.

اترك تعليق

مشاركة على ...