من المهم أن هذا الفشل قد لفت انتباه كاتب في فاينانشال تايمز. ولأن فاينانشال تايمز تُعتبر بلا شك أكثر الصحف العالمية قراءةً من قِبل الرؤساء التنفيذيين العالميين، فإن هذا العمود المُحفّز للفكر ينبغي أن يكون محل اهتمام الرؤساء التنفيذيين في قطاع السفر والسياحة أيضًا.
لكن هل هذا؟
إن منتدى سكيفت آسيا، المقرر عقده في بانكوك يومي 14 و15 مايو/أيار تحت شعار "أولويات آسيا الجديدة"، سيكون نقطة انطلاق جيدة، خاصة وأنه يتناسب بشكل جيد مع أهداف المنتدى المتمثلة في "استكشاف التحول في آسيا والتحولات الاستراتيجية التي تحدث في جميع أنحاء المنطقة ــ اقتصاديا وسياسيا وثقافيا".
يكتب السيد غانيش، "على أي حال، ثمة ما يمكن تسميته بمفارقة نايبول في العالم الحديث. فالسفر إلى الخارج يشهد نموًا مستمرًا منذ عقود، وكذلك القومية. وهذا "لا ينبغي" أن يكون صحيحًا. فرغم أن أحدًا لم يعتقد قط، باستثناء الأحمق أو مارك توين، أن السفر "يؤدي بالضرورة إلى التعصب"، إلا أنه كان من المنطقي توقع انخفاض عام في العداوات مع تواصل الناس والشعوب.".
تشير "مفارقة نايبول" إلى الكاتب الهندي الترينيدادي الراحل الحائز على جائزة نوبل، في. إس. نايبول، الذي ألّف العديد من الروايات والكتب غير الروائية عن مجتمعات ودول في منطقة البحر الكاريبي وأفريقيا وآسيا والعالم الإسلامي. وكثيرًا ما كان يُثير غضب القراء بنقده اللاذع والصريح.
ورغم أن عنوان مقال السيد غانيش هو "لماذا لم ينجح السفر في جمع العالم معًا"، فإنه يستكشف أيضًا السؤال الذي يطرحه وهو "لماذا لم ينجح السفر؟"
يكتب السيد غانيش، الإجابة الألطف هي أن قوى أخرى دفعت القومية، كالهجرة مثلاً، وأن الأمور كانت لتكون أكثر توتراً الآن لولا الزيادة الكبيرة في السفر. وهناك إجابة أخرى مفادها أن معظم هذه الزيادة يعود إلى أصحاب التوجهات الليبرالية في البداية. أما من هم في أمسّ الحاجة إلى الانفتاح على الخارج، فلا يزالون يتحاشونه.
وبعد النظر إلى الأمر، يقول:ما كان ينبغي للسفر أن يحظى بمثل هذه الادعاءات البطولية. لو أن الاختلاط عبر الحدود بحد ذاته عزز التعاطف الإنساني، لكانت أوروبا تتمتع بماضٍ أكثر هدوءًا. بمعنى آخر، من الممكن تمامًا أن يكون المرء متشددًا دنيويًا. من الممكن الانخراط في ثقافة أخرى مع رفضها. وإلا، لكان الوقت الذي قضاه لينين وهو تشي مينه وتشو إن لاي والرائد الإسلامي سيد قطب في الغرب قد نزع سلاحه.
"إنهم بدلاً من تعزيز وعيهم بالاختلاف."
هو يضيف، السفر متعةٌ لا تُضاهى. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن أن يكون إضافةً قيّمةً للثقافة، إذا وصلتَ إلى مكانٍ ذي قاعدةٍ معرفيةٍ واسعة. (وإذا لم تُفرط في فهرسة ما تراه شخصيًا). ولكن، هل هي تجربةٌ للتواصل؟ تذكيرٌ بوحدة البشرية الجوهرية؟ لو كان الأمر كذلك، لتوقعنا تراجع الوعي الوطني، لا ازدهاره، في عصر الرحلات الجوية الرخيصة، وانحلال الستار الحديدي، وصينٍ أصبحت مُتّسعةً في كلا الاتجاهين.
ينبغي أن تُصدم هذه التعليقات اللاذعة حواس الرؤساء التنفيذيين لشركات السفر والسياحة. في جوهرها، يؤكد السيد غانيش أن جحافل الرؤساء التنفيذيين والوزراء ومسؤولي السياحة والأمناء والأكاديميين قد أخطأوا. ففي سعيهم الدؤوب لتحقيق أعداد الزوار، ومتوسط الإنفاق اليومي، وقيمة الأصول، ومعدلات الإشغال، وعوامل التحميل، وعائد الاستثمار، نسفوا أساس وهدف قطاع السفر والسياحة كما كان مُخططًا له في حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية.
إن ظهور المقال في العام الذي يصادف الذكرى الثمانين لنهاية الحرب العالمية الثانية والذكرى الخمسين لنهاية حرب فيتنام يجب أن يكون سبباً إضافياً للتأمل.
لا يقدم السيد غانيش أي حلول. وهذا يفتح نافذة فرص للرؤساء التنفيذيين لشركات السفر والسياحة، بدءًا من آسيا. وكما يتضح من التطورات الجيوسياسية الأخيرة في الشرق الأوسط وجنوب آسيا وأمريكا الشمالية وأوروبا، تُشكل الانقسامات الاجتماعية والثقافية خطرًا واضحًا وحاضرًا على الاقتصادات الوطنية ونتائج الشركات.
إن العيش في حالة إنكار لم يعد خيارًا.
إذا كان للتأمل في الماضي أي مؤشر، فإن الرؤساء التنفيذيين الجدد لا ينتقلون من القلق إلى التمرد إلا عندما تتفاقم المخاطر وتتحول إلى تهديدات. بين عشية وضحاها، لم تعد تخفيف قيود التأشيرات، وخفض الضرائب على واردات الكحول، وزيادة سعة المطارات، وتقليل طوابير الانتظار عند نقاط التفتيش الحدودية بنفس الأهمية.
لقد تابعتُ هذا التهديد المتزايد المتمثل في "الاحتباس الحراري العالمي الآخر" (مصطلحي) لأكثر من عشرين عامًا. وقد أتاحت كتاباتي استكمال العمل الرائد الذي قام به السيد لويس داموري، مؤسس معهد السلام من خلال السياحة، والأمينان العامان السابقان لمنظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة (المعروفة الآن باسم منظمة السياحة العالمية)، السيد أنطونيو إنريكي سافينياك، والدكتور طالب الرفاعي، والجيل الأول من قادة رابطة آسيا والمحيط الهادئ للسفر (PATA)، وغيرهم الكثير.
لقد عزز الدكتور رفاعي هذه القضية بقوة من خلال عدد من المؤتمرات في نينه بينه، وسانتياغو دي كومبوستيلا، وقرطبة، وبيت لحم. وكانت خطاباته تتضمن دائمًا حثًا عميقًا على ألا ننسى أبدًا أن الهدف الرئيسي للسياحة هو جعل العالم مكانًا أفضل.
وفقًا لأجندة Skift، لماذا تعد بانكوك أفضل مكان "لبدء إعادة كتابة قواعد السفر العالمي"؟
بصفتي كاتبًا متخصصًا في قطاع السياحة التايلاندي منذ عام ١٩٨١، أصف المملكة بأنها "أعظم قصة في تاريخ السياحة العالمية". لم يسبق لأي دولة أن استغلت قوة السفر والسياحة لبناء الأمة في ظل التقلبات الاقتصادية، والكوارث الطبيعية، والأوبئة الصحية، والانقلابات العسكرية، والسلام والصراعات، والمنافسة التسويقية، وتحديات الإدارة.
لا يوجد بلد أفضل منا في مشاركة تجربته في الحصول على إنه صحيح وخاطئ في نفس الوقت.
احتفلت هذا العام هيئة السياحة التايلاندية والخطوط الجوية التايلاندية الدولية، وهما الركيزتان العريقتان في قطاع السفر والسياحة التايلاندي، بالذكرى الخامسة والستين لتأسيسهما. ومع ذلك، وبسبب عدد من العوامل الداخلية والخارجية، من غير المرجح أن تحقق السياحة هدفها لعام ٢٠٢٥. هناك إدراك واسع النطاق بأن نموذج الأعمال القديم لتطوير السياحة قد انتهى.
قد يكون بلوغ سن الخامسة والستين عبئًا، ولكنه قد يُحفّز أيضًا على الحكمة. بدأ "أطباء" السياحة التايلانديون بمعالجة أسباب الأمراض بدلًا من مجرد أعراضها. ولأول مرة، ينتقلون من مشاكل ممارسة الأعمال إلى معالجة مخاطرها وتهديداتها. وتتعلق اثنتان من استراتيجية السياحة التايلاندية المكونة من خمس نقاط بالمخاطر والاستعداد للأزمات.
سُلِّط الضوء على العديد من المخاطر والتهديدات الوشيكة خلال حلقة نقاشية عُقدت في 13 مايو/أيار بنادي المراسلين الأجانب في تايلاند، شارك فيها متحدثون بارزون من تايلاند وإندونيسيا والفلبين وماليزيا، بالإضافة إلى رئيس مؤسسات المجتمع المفتوح. واتفقوا جميعًا على أن نظامًا عالميًا جديدًا، محفوفًا بالمخاطر ولكنه زاخر بالفرص، آخذٌ في الظهور في أعقاب "انسحاب" الولايات المتحدة من الشؤون العالمية في عهد دونالد ترامب المتقلب.
العودة إلى الطريقة القديمة ليست خيارًا، بل يجب إيجاد طريقة جديدة.
قطاعا السفر والسياحة مؤهلان تمامًا لمواكبة هذا التحول ودفعه. ومع ذلك، لإحداث تغييرات هيكلية وعقلية، لا بد من تغيير أصحاب القرار.
لطالما كان تمثيل الرؤساء التنفيذيين مبالغًا فيه. فبعد كل أزمة سابقة، يُستدعى "الرؤساء التنفيذيون" دائمًا لتقديم حلول، بناءً على افتراض (وهمي الآن) أن أصحاب المال والسلطة هم الأقدر على اقتراح الحلول. لكن الرؤساء التنفيذيين لا يتقاضون رواتبهم لجعل قطاع السفر والسياحة يعكس "وحدة البشرية الجوهرية"، بل يتقاضون رواتبهم لتحقيق نمو الأعمال، ثم المزيد من النمو.
يُخبر السيد غانيش قراء صحيفة فاينانشال تايمز أن عصر السياحة التي تُحفّز النمو الاقتصادي قد ولّى. فإذا احترق الحي، كما حدث في حرائق الغابات الأخيرة في كاليفورنيا وإسرائيل وأستراليا، فإن أعمال الرؤساء التنفيذيين ستنهار معه.
إن الانتقال من وضع مكافحة الحرائق إلى وضع الوقاية منها سوف يتطلب التعمق في التاريخ وتحديد الاختلالات والأسباب الجذرية، تماماً مثل الفحص الطبي العادي.
من المؤكد أن العديد من خبراء القطاع سيروجون لمصطلحات جديدة، مثل "السياحة الهادفة"، و"السياحة المتجددة"، و"السياحة المسؤولة"، و"السياحة المستدامة"، و"السياحة عالية القيمة"، وغيرها، وسينضمون جميعًا إلى هذه الموجة. يا إلهي!
للأسف، أداء الجيل الجديد من القيادات الشابة ضعيف. لم أرهن يتفوقن على الرجال بعد.
بتسليطها الضوء على أحد أكبر الإخفاقات التاريخية للسياحة - بناء عالم أكثر سلامًا وتناغمًا - مهدت مقالة فاينانشال تايمز الطريق لمنتدى سكفت لرفع القيمة الفكرية لهذه الخطابات إلى ما يتجاوز التركيز المتكرر على التقنيات والاستدامة وتغير المناخ. يجب التخلي عن التردد السابق في طرح القضايا، إما لأنها تُعتبر مثيرة للجدل، أو خارجة عن السيطرة، أو خارج نطاق راحة القطاع.
يجب على الرؤساء التنفيذيين لشركات السفر والسياحة، وخاصةً في تايلاند، التوقف عن تجاهل القضايا ونصح المُهتدين. "إعادة صياغة قواعد السفر العالمي" تتطلب تأملًا عميقًا ومراجعة للذات لمعرفة ما إذا كانوا لا يزالون جزءًا من المشكلة أم بإمكانهم أن يصبحوا جزءًا من الحل.
المصدر: تأثير السفر نيوزواير
اترك تعليق