خلال سوق السفر العالمي في لندن في وقت سابق من هذا الشهر، التقى يورجن شتاينميتز، ناشر eTN، مع بيورن بيندر، الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي لشركة مقرها باريس قطار أوروبا، مما جعل استكشاف أوروبا بالسكك الحديدية أسهل لمدة قرن تقريبًا.
Rail Europe هو الشريك الرسمي لـ 230 شركة سكك حديدية أوروبية، ويهدف إلى جعل السفر بالقطار عبر الحدود في أوروبا سلسًا وسهل الحجز لكل من تجارة السفر وعملائهم.
السكك الحديدية في أوروبا، علامة توزيع السكك الحديدية الشهيرة، التي تأسست قبل أكثر من 90 عامًا، تدخل مرحلة جديدة وجريئة مع تسريع تحولها من شركة بيع تذاكر تقليدية إلى منصة عالمية حديثة لتكنولوجيا السفر. وفي قلب هذا التحول، الرئيس والمدير التنفيذي بيورن بندر، الذي تتمثل رؤيته في المساعدة في إعادة تعريف شكل السفر بالسكك الحديدية السلس في أوروبا المتغيرة بسرعة.
"مهمتنا بسيطة: جعل السفر بالقطار في أوروبا سهلاً مثل حجز الرحلة الجوية - إن لم يكن أبسط،"يقول بيندر، وهو يلتقط الطموح الذي يقود تطور الشركة.
السكك الحديدية في أوروبا هي علامة تجارية عريقة مصممة للنمو الحديث
أسس في 1932 لترويج خطوط السكك الحديدية الفرنسية للمسافرين الأمريكيين، نمت شركة Rail Europe بسرعة لتصبح البوابة الرئيسية لشبكة السكك الحديدية الأوروبية. عزز إطلاق Eurail Pass عام ١٩٥٩ سمعتها العالمية، ولعقود من الزمن، كانت العلامة التجارية الدليل الفعلي للمسافرين الدوليين الذين يتنقلون على متن قطارات أوروبا.
اليوم، تعمل Rail Europe مع أكثر من 15,000 شريك في أكثر من 70 دولةتُوزّع الشركة تذاكر وبطاقات سفر من شركات تشغيل رئيسية، بما في ذلك SNCF، وDeutsche Bahn، وSwiss Federal Railways، وRenfe، وTrenitalia. ومع ذلك، ورغم حجمها الضخم، تُجادل الشركة بأن السكك الحديدية لا تزال مُعقّدة للغاية بالنسبة للمسافر العادي.
"شبكة السكك الحديدية الأوروبية رائعة، ومع ذلك فهي مجزأة بشكل ملحوظ. مهمتنا هي توحيدها لخدمة المسافر." يلاحظ بيندر.
الرئيس التنفيذي بيورن بيندر وكان تشكيل العصر القادم للسكك الحديدية في أوروبا
عُيّن بيندر في أواخر عام ٢٠٢٢، ويتمتع بخبرة تمتد لعقدين من الزمن اكتسبها من عمله في دويتشه بان والسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية، حيث قاد مبادرات في مجالات التنقل الجديد والابتكار الرقمي والخدمات العابرة للحدود. وتؤهله خبرته الفريدة لقيادة جهود "ريل أوروبا" نحو تعزيز إمكانية الوصول والتكامل الرقمي.
يقول: "السفر المستدام ليس مجرد توجه، بل هو مستقبل التنقل الأوروبي"، مؤكدًا على الزخم المتزايد في هذا القطاع نحو النقل منخفض الكربون. ومع انبعاثات القطارات المنخفضة من ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بالرحلات الجوية القصيرة، يشهد الطلب ارتفاعًا حادًا في جميع أنحاء أوروبا.
منصة لنهضة السكك الحديدية
تحت قيادة بيندر، تسعى شركة Rail Europe إلى تحقيق العديد من الأولويات الاستراتيجية:
- التسريع الرقمي
تحويل السكك الحديدية في أوروبا إلى منصة السفر والتكنولوجيا من خلال واجهات برمجة التطبيقات المحسنة، وأدوات الحجز المحسّنة، والشراكات الأقوى مع وكالات السفر عبر الإنترنت.
- التبسيط وإمكانية الوصول
تقليل الاحتكاك خلال رحلة العميل، وخاصة بالنسبة للمسافرين الذين يعبرون الحدود أو يغيرون المشغلين.
-قيادة الاستدامة
تحديد موقع السكك الحديدية باعتبارها الخيار المفضل الصديق للمناخ للمسافرين بغرض الترفيه والعمل.
السكك الحديدية في أوروبا امتداد عالمي
توسيع نطاق حضورها في الأسواق التي ينمو فيها الطلب على السكك الحديدية الأوروبية بشكل أسرع، بما في ذلك أمريكا الشمالية وآسيا.
"للمرة الأولى منذ عقود، أصبح السكك الحديدية هو الوسيلة التي يختارها الناس ليس لأنهم مضطرون لذلك، بل لأنهم يريدون ذلك."يقول بيندر.
رؤية أوروبية للسكك الحديدية تعرف إلى أين تتجه
يأتي تحول "ريل أوروبا" في لحظة محورية. فالحكومات تستثمر في خطوط جديدة عالية السرعة، والقطارات الليلية تعود، ويبحث المسافرون بشكل متزايد عن بدائل مجدية وأقل ضررًا بالطيران. السوق آخذ في التوسع، وتهدف "ريل أوروبا" إلى أن تكون حلقة الوصل التي تربط كل هذه القطاعات.
"نحن نبني عالمًا حيث يحجز المسافر رحلة عبر أوروبا دون أن يفكر أبدًا في الحدود أو المشغلين،ويضيف بيندر.
بعد 90 عامًا، لا تُعيد شركة Rail Europe ابتكار نفسها فحسب، بل تُمهّد الطريق لصياغة مستقبل التنقل الأوروبي. ومع تولي بيندر دفة القيادة، تبدو الوجهة التالية للشركة أكثر ترابطًا ورقميةً وطموحًا من أي وقت مضى.
اترك تعليق