خلال الأيام الثلاثة الماضية، واجهت أربع طائرات بوينج 787 دريملاينر متجهة إلى الهند مشاكل في الجو واضطرت إلى مقاطعة رحلاتها والعودة إلى مطار المنشأ.
الأحد الماضي، اضطرت طائرة تابعة لشركة لوفتهانزا، متجهة من فرانكفورت إلى حيدر آباد، للعودة أدراجها في منتصف رحلتها بسبب اشتباه بوجود قنبلة. وأُبلغت مراقبة الحركة الجوية في مطار حيدر آباد بأن طائرة بوينغ 787-9 دريملاينر عائدة إلى فرانكفورت.
اضطرت رحلة الخطوط الجوية الهندية AI315 أمس للعودة إلى هونغ كونغ بعد 15 دقيقة فقط من إقلاعها. وأكدت الشركة عودة الرحلة، مشيرةً إلى وجود "مشكلة فنية"، دون تقديم أي معلومات إضافية. هبطت طائرة بوينغ 787-8 بسلام دون أي مشاكل، وتم اتخاذ ترتيبات بديلة للركاب.
في اليوم نفسه، اضطرت رحلة تابعة للخطوط الجوية البريطانية، تقل 214 راكبًا، متجهة إلى تشيناي، إلى التخلص من الوقود والعودة إلى لندن بعد أن أبلغ الطيارون عن احتمال وجود مشكلة فنية. ووفقًا لمتحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية، "عادت الطائرة إلى مطار هيثرو كإجراء احترازي عادي عقب ورود تقارير عن مشكلة فنية". وأضاف مسؤول في شركة الطيران أنه لم يكن هناك "هبوط اضطراري".
في حادثة مماثلة، أُمر ركاب رحلة تابعة لشركة طيران الهند من سان فرانسيسكو إلى مومباي بالنزول في كلكتا يوم الثلاثاء بسبب عطل في المحرك الأيسر أثناء توقف مُجدول، مما أدى إلى تأخير رحلتهم لعدة ساعات. ووفقًا للمسؤولين، تشير النتائج الأولية إلى أن الطائرة ربما لم تكن مُجهزة بشكل صحيح للإقلاع.
يأتي هذا الحادث في أعقاب حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية من طراز 787-8 بعد وقت قصير من إقلاعها في أحمد آباد، والذي أودى بحياة أكثر من 270 شخصا بشكل مأساوي.
على مدى السنوات القليلة الماضية كانت هناك العديد من الشكاوى والإفصاحات والمخاوف بشأن سلامة طائرة بوينج 787 دريملاينر.
في عام 2019، كشف تقرير لصحيفة نيويورك تايمز أن جون بارنيت، مدير الجودة السابق الذي تقاعد في عام 2017، قدم شكوى مدعيا عدم كفاية العمل على طائرات 787.
في يناير/كانون الثاني 2024، ادعى مُبلغ آخر أن هيكل طائرة دريملاينر كان به اتصالات معيبة، ويضم فجوات من الممكن أن تؤدي إلى تفككه أثناء الطيران.
هل التهديد بالقنبلة هو "مشكلة" في طائرة 787؟