WTM: معالجة تغير المناخ في اليوم الثالث في لندن

معالجة تغير المناخ في اليوم الثالث في WTM London
معالجة تغير المناخ في اليوم الثالث في WTM London
الصورة الرمزية رئيس التحرير

الطبعة شنومكست من WTM لندن بدأت بجلسة استكشاف إزالة الكربون عن السفر والسياحة: هل الصناعة تحقق ما يكفي؟ تحدث البروفيسور كيفين أندرسون عن طريق الفيديو أمام الجلسة الرئيسية ، حيث أوضح حجم التحدي. وقال إنه منذ التقرير الأول للفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ بشأن تغير المناخ ، كان هناك ما يقرب من ثلاثة عقود من "الفشل الذريع" لتقليل انبعاثاتنا.

قال أندرسون: "إذا قمنا بتضمين انبعاثاتنا الدولية ، مثل الطيران والشحن والواردات والصادرات ، فإننا نرى أن الدول التي يُفترض أنها تقدم تغيرًا مناخيًا مثل المملكة المتحدة والدول الاسكندفية لم تحقق أي تقدم تقريبًا". وأضاف أنه بما أن السياحة هي صناعة ترف أكثر من غيرها ، وهي صناعة يتمتع بها أكثر أفراد المجتمع ثراءً ، لذلك يجب أن تتطلع إلى قيادة أكثر بكثير مما تفعله حاليًا. ودعا الصناعة إلى التخلص من كل الكربون في غضون عقد من الزمن.

قال جاستن فرانسيس ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Responsible Travel: "نحن نعتمد بشكل مفرط على وسيلة نقل قديمة ومسببة للتلوث". "نحتاج إلى عدد أقل من الرحلات ، ولكن كل شيء في World Travel Market هنا يتعلق بالنمو. لا يمكننا أن ننمي الطيران كما نحن. نحن بحاجة إلى الطيران أقل. وتمويل عمليات إزالة الكربون بشكل كبير ".

عند سؤالها عما يحدث بالفعل في الصناعة ، قالت مادو راجيش ، مديرة شراكة السياحة الدولية ، إن سلاسل الفنادق العالمية التي عملت معها منظمتها "بدأت في الظهور على طاولة المفاوضات" ، مع تحديد بعض الأهداف المستندة إلى العلم ، والبعض الآخر قائلين إن لديهم طموحًا لتحديد هذه الأهداف. قالت: "نشهد بعض الأمثلة على الإجراءات العملية ، لكن هناك الكثير الذي يمكن القيام به."

قالت جين أشتون ، مديرة الاستدامة ، TUI Group PLC: "إذا انتظرنا أن يتخذ المستهلكون الإجراءات ، فسننتظر وقتًا طويلاً. هناك الكثير من الأحاديث لكن الناس لن يتخلوا عن إجازتهم السنوية. يقع العبء على عاتقنا في الصناعة لجعل هذه العطلة مستدامة قدر الإمكان. ويقع العبء على الحكومات لإنشاء الأطر التي يمكن للشركات من خلالها اتخاذ إجراءات مسؤولة ".

علق جوستين فرانسيس ، الرئيس التنفيذي لشركة Responsibletravel.com ، قائلاً: "لا ينبغي أن نراهن على مستقبل الكوكب على فكرة أن عددًا قليلاً من المسافرين سيقلون الطيران". "ستنظر الصناعات الأخرى إلينا ، وتقول كيف تجرؤ - تقوم بدورنا ، لماذا لست أنت؟ " وقال إن الصناعة بحاجة إلى إنهاء مخططات المسافر الدائم التي تكافئ المسافرين على الطيران أكثر ، وبدلاً من ذلك تقدم ضريبة المسافر الدائم ، حيث يدفع أولئك الذين يسافرون أكثر (مع 1 ٪ من سكان المملكة المتحدة يأخذون 20 ٪ من الرحلات) رسومًا تصاعدية المزيد من الرحلات الجوية التي يقومون بها كل عام.

اتفق ساسكيا جريب ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Better Places ، على أن الصناعة لا تنتظر السياح للمطالبة بالتغيير. "نحن كشركة نضغط على حكومتنا ، نحن ضد توسيع المطارات وفرض ضريبة الكربون." قالت ، موضحة أن شركتها لا تنتظر الحكومة أيضًا ، لكنها فرضت ضريبة الكربون على نفسها ، والتي تستثمرها مباشرة مع شركة هولندية تدعى skyNRG تعمل على تطوير وقود طيران أكثر استدامة.

"لا يزال الناس يسألون هل نحن في حالة طوارئ مناخية؟" قال ألبرت دالماو ، مدير الاقتصاد والموارد والترويج الاقتصادي ، مجلس مدينة برشلونة. "بالطبع نحن. إنه لأمر لا يصدق أننا ما زلنا بحاجة إلى ملاحظة أننا في حالة طوارئ مناخية ".

ألقى الحدث الأخير من برنامج السياحة المسؤولة عن سوق السفر العالمي لهذا العام نظرة على مستقبل الطيران. قال جوستين فرانسيس ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Responsible Travel: "إذا كان الطيران بلدًا ، فسيكون سابع أكبر بلد ينبعث منه الكربون على وجه الأرض ، بعد ألمانيا مباشرة". علاوة على ذلك ، أضاف أنه من المتوقع أن تنمو انبعاثات الطيران بنسبة 300٪ بحلول عام 2050 ، وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي. قال فرانسيس إنه في المملكة المتحدة ، من المتوقع أن يكون الطيران هو السبب الأول للانبعاثات المناخية بحلول عام 2050.

وتعليقًا على منظمة الطيران المدني الدولي ، قال كريس لايل ، الرئيس التنفيذي لشركة Air Transport Economics ، إن المنظمة قد حددت أربعة تدابير تعتقد أنها ضرورية لمعالجة مشكلة الانبعاثات المتزايدة ، وهي التكنولوجيا والعمليات والوقود والتعويض. وقال: "كل هذا يقود فقط نحو نمو محايد للكربون ، بينما نحتاج إلى تخفيضات مطلقة".

وقال إن العديد من شركات الطيران كانت تهدف إلى تحقيق صافي صفر بحلول عام 2050. وقال: "سيكون هناك شكل من أشكال إدارة الطلب ، وكلما أسرعنا في الوصول إلى الأفراد الذين يعرفون تأثير الكربون الخاص بهم ويستجيبون له".

جادل بيتر كاستيلاس ، الرئيس التنفيذي لشركة تاسمان للأسواق البيئية ، لصالح إجراء موازنة مدققة بصرامة. قال: "هناك الكثير من الرفض الأيديولوجي المخادع للتعويض". "أحصل على أموال من الشركات الكبيرة واستثمرها في مشاريع لها تأثيرات حقيقية. هذه طريقة ملموسة يمكننا من خلالها التحرك نحو حياد الكربون ".

قال جاستن فرانسيس: "أمامنا 10 سنوات لاتخاذ الإجراءات اللازمة للبقاء تحت 1.5 درجة مئوية". يقول كل العلم أن النمو في الطلب سيغرق هذه المبادرات. فقط تقليل الطلب وتقليل الرحلات الجوية سيوصلنا إلى هناك في الجدول الزمني لدينا. نحن بحاجة إلى فرض ضرائب عادلة على الطيران ، مع إعادة الأموال إلى الحلول ".

قال كريس لايل: "الضرائب آتية ، لكن يجب دفعها نحو تطويرات مثل الوقود المستدام".

عن المؤلف

الصورة الرمزية رئيس التحرير

رئيس تحرير المهام

رئيس تحرير المهام هو أوليج سيزياكوف

مشاركة على ...