هل من الآمن السفر على متن طائرة تجارية؟ آخر!

وفقًا لمؤسسة سلامة الطيران ، فإن ركوب الطائرة آمن مرة أخرى. انضم الدكتور حسن شهيدي ، الرئيس والمدير التنفيذي للمؤسسة إلى يورجن شتاينميتز من eTurboNews و كرسي إعادة البناء. السفر لمناقشة مدى أمان أحد الركاب وكذلك الطاقم للطيران على متن طائرة تجارية خلال جائحة فيروس كورونا المستمر.

أصبح الدكتور حسن شهيدي ، أحد كبار التنفيذيين منذ فترة طويلة في شركة MITER المؤثرة والرائد في سلامة الطيران وإدارة الحركة الجوية ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة MITER Corporation مؤسسة سلامة الطيران عام 2019

مؤسسة سلامة الطيران هي منظمة دولية مستقلة غير ربحية تعمل في مجال البحث والتعليم والدعوة والاتصالات لتحسين سلامة الطيران. تتمثل مهمة المؤسسة في الاتصال والتأثير وقيادة سلامة الطيران العالمية.

نسخة من المقابلة

يورجن شتاينميتز:
Aloha صباح الخير جميعا. اسمي يورجن شتاينميتز ، انضم إليكم من البث المباشر ، السفر في هونولولو ، هاواي. ومعي اليوم ، لدينا رجل ينضم إلينا من واشنطن العاصمة. الدكتور حسن شهيدي ، وهو الرئيس والمدير التنفيذي لمؤسسة سلامة الطيران. مؤسسة سلامة الطيران هي منظمة تعاونت في مجالات ما تقوله ، على ما أعتقد ، تقاتل بأمان. أخبرنا بالمزيد عن الخلفية.

د.حسن شهيدي:
شكرا لك مرة أخرى ومن الجيد أن أكون معك. وشكرًا على الدعوة ، تأسست مؤسسة سلامة الطيران في الأربعينيات من القرن الماضي كمؤسسة غير ربحية لغرض وحيد هو تعزيز سلامة الطيران عالميًا ، والعمل بشكل تعاوني مع المنظمات غير الحكومية والحكومات والصناعة لتحسين سلامة الطيران للمسافرين والجميع. ونحن في مجال الدعوة لقضايا السلامة والأعمال التجارية لتوفير المعلومات للمسافرين والسفر للجمهور وإثارة القضايا المتعلقة بمجموعة متنوعة من قضايا السلامة والأمن ، بما في ذلك مناطق الصراع وفيروس كورونا وأشياء من هذا القبيل.

يورجن شتاينميتز:
حسنًا ، لابد أنك مشغول. لابد أنك كنت مشغولاً في الآونة الأخيرة بالموقف المستمر ، لأنه سؤال كبير ، مارك. إذا أظهرت أنك ستركب طائرة بالفعل أو لا تصعد إليها ، وعندما قرأت بياناتك الصحفية ، فأنت تخبر الناس في الواقع ، فلا بأس في ركوب الطائرة.

د.حسن شهيدي:
حسنًا ، هل تعلم ، منذ بداية هذا الوباء ، كنا نعمل ليلًا ونهارًا في جميع أنحاء العالم ، وننظر في جميع البيانات ، وجميع المعلومات حتى قبل أي من إجراءات السلامة هذه مثل الأقنعة والأشياء مثل ذلك في مكانه. لذلك كنا نراقب عن كثب ما يحدث ليس فقط في الولايات المتحدة ولكن كما ذكرت عالميًا ، وكنا نبحث في الحالات ونبحث في البيانات وعلى وجه التحديد ما تفعله شركات الطيران والمطارات فيما يتعلق بالنظافة الشخصية والمطارات. جميع الإجراءات التي تم وضعها وتنفيذها. وأظهر تحليلنا بشكل أساسي أن هناك مخاطر منخفضة للغاية. وفي الواقع ، هناك حالات قليلة جدًا من عمليات الإرسال التي تم التحقق منها على متن الطائرات. لذلك توصلنا إلى أنه بالنسبة للركاب إذا كنت مسافرًا ، فهم آمنون للطيران. إذا اتبعت قواعد وشروط النظافة والأقنعة ، وإذا فعلت ذلك ، يمكنك الاستمتاع برحلة آمنة.

يورجن شتاينميتز:
لذلك من المحتمل أن تتفق مع بول هدسون ، لقد قدمنا ​​عرضًا الأسبوع الماضي فيما يتعلق بارتداء القناع الذي كان بول يقاتل ، أنا

يورجن شتاينميتز:
فكر في أمر FAA أو FCC لما لا يجعل ارتداء القناع ليس إلزاميًا حقًا ، ولكنه طوعي ، على الرغم من أنه يتم فرضه على ما يبدو من قبل شركات الطيران الكبرى ، ولكن لا يتم فرضه بالضرورة من قبل شركات النقل الثالثة في الولايات المتحدة. كيف تتعامل مع متطلبات التربيع الشامل على متن طائرة؟

د.حسن شهيدي:
نحن نتفق تمامًا على أنه يجب أن يكون لديك أقنعة. وفي الواقع ، تتطلب جميع شركات الطيران أقنعة ، تقريبًا جميع شركات الطيران. وقد نشرنا مؤسسة داخل Flight Sage ، وهي مؤسسة سلامة الطيران. إذا نظرت إلى تلك القواعد الذهبية ، فإن أول قواعد غوردون الذهبية لارتداء قناع واتباع إجراءات الفطرة السليمة فيما يتعلق بالنظافة. لذا فإن ارتداء الأقنعة أمر مهم للغاية.

يورجن شتاينميتز:
الآن ، عندما يتعلق الأمر بالتنظيف ، فقد كان لدى الطائرات الكثير من القصص حول كيفية تنظيف الطائرة. وأنا بالتأكيد لست خبيرًا في ذلك ، ولكن قد تكون مع اللون الأحمر الفائق والتقنيات الحديثة الأخرى التي يمكن أن تقتل الفيروس فعليًا ويجب أن يتم ذلك بين كل رحلة. ثم سمعنا قصصًا لم يتم إجراؤها في الولايات المتحدة لأنه ببساطة لا يمكن القيام بذلك. ليس هناك ما يكفي من الوقت. أين نحن من هذا؟

د.حسن شهيدي:
حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، أعتقد أن المشاهدين والمستمعين يجب أن يعلموا أن على متن الطائرة ، هناك طبقات متعددة من النظافة وحماية جودة الهواء. بادئ ذي بدء ، قد يعرف المستمعون أن هذه الطائرة مجهزة بمرشحات معينة تسمى مرشحات HEPA ، وفلاتر عالية الكفاءة وعالية الكفاءة هي في الواقع غرف عمليات بالمستشفى ، وفلاتر رائعة تلتقط 99.99٪ من جميع الجزيئات في الهواء. هناك تبادل جديد للهواء كل دقيقتين أو ثلاث دقائق. يكون تدفق الهواء داخل الطائرة عموديًا ، مما يعني أنه يأتي من السقف ويتم امتصاصه من الأرض لتقليل الحركة الأفقية للهواء. وكما ذكرت ، هناك نظافة وتنظيف داخل الكابينة وساخط. ولذا أعتقد أن كل هذه الأشياء تعمل كاستراتيجية متعددة الطبقات ، نهج متعدد الطبقات لتقليل مخاطر انتقال الفيروس ، وقتله ، قتل الفيروس.

يورجن شتاينميتز:
ألا يختلف هذا باختلاف الطائرة أو الطائرة التجارية التي من الأفضل أن تطير بها؟ إذن ما هي الطائرات التي تعتقد أنك يجب أن تطير بها وتكون أكثر أمانًا من غيرها؟ هل توجد قائمة أم هناك تجربة؟

د.حسن شهيدي:
حسنًا ، جميع طائرات L الحديثة مجهزة بجميع الطائرات الحديثة أو الطائرات التجارية المزودة بفلاتر HEPA والأشياء التي ذكرتها من حيث ، وكل ذلك ، جميعها قياسية ، مثل Boeing و Airbus والحاجز. كل هؤلاء المصنّعين لديهم نفس المعايير والأوراق الرابحة للوظائف والتكنولوجيا.

يورجن شتاينميتز:
وكنا نتحدث كثيرًا عن التباعد الاجتماعي ، وببساطة ، ربما لا يكون من الممكن فعل ومراقبة الحد الاجتماعي البالغ ستة أقدام. والآن يقول البعض إنها 10 أقدام والبعض الآخر في أوروبا ثلاثة أقدام. لذلك نحن لا نعرف بالضبط مغادرة منتصف المقعد. كان الافتتاح طموحًا في البداية. الآن ، تتراجع العديد من شركات الطيران وتقول ، حسنًا ، هذا لا يحدث أي فرق ، ولكن ما هي تجربتك مع التباعد الاجتماعي على متن الطائرة؟

د.حسن شهيدي:
حق. لذلك أعتقد أن معظم شركات الطيران الجديدة بالتأكيد في الولايات المتحدة وغيرها تلتزم بذلك ، مما يبقي المقعد الأوسط مفتوحًا. وهذا أمر جيد لبناء ثقة الركاب ، وكما تعلمون ، فهو مريح أكثر بالتأكيد وبقدر ما يستطيعون ، لكن ، كما تعلمون ، على الأقل في الفترة الانتقالية كما تعلمون ، يتم توفيره ، لكن التباعد الاجتماعي ، سواء غادرت المقعد الأوسط مفتوح أم لا لم يتحقق. لذلك لأن لديك شخصًا ما في فرنسا ، وشخصًا في الخلف وشخصًا آخر عبر الممر ، لذا فإن ما تقوله مؤسسة سلامة الطيران هو النهج متعدد الطبقات هو أفضل نهج حيث يتبع القناع النظافة ، اغسل يديك ، لا تلمس فمك والعينان يجب أن تغطي الكتلة أنفك وفمك دافئًا. وإذا فعلت كل ذلك ، فستكون آمنًا. على سبيل المثال ، قد تكون في شباك التذاكر ، أو قد تمر عبر الهجرة ، على سبيل المثال ، قد تكون في منطقة الأمتعة. لذلك ، لذلك قد لا يتحقق التباعد الاجتماعي في كل نقطة من الرحلة. لذلك إذا كان لديك هذا النهج متعدد الطبقات واتبعت الفطرة السليمة ، فستكون آمنًا.

يورجن شتاينميتز:
لا. عندما تسافر لمسافات أطول ، على سبيل المثال ، هنا في هاواي ، كل شيء يستغرق وقتًا أطول. يستغرق الوصول إلى أقرب نقطة في البر الرئيسي للولايات المتحدة خمس ساعات. هل هذا يزيد من مخاطرتك تمامًا عند السفر برحلة ، دعنا نقول من هاواي في أي مكان إلى البر الرئيسي للولايات المتحدة؟

د.حسن شهيدي:
لذلك لم نر أي دليل يبحث دوليًا في الرحلات الجوية الطويلة ، حتى من 12 ساعة إلى 18 ساعة بين آسيا وأوروبا وآسيا ، وفي أماكن أخرى حيث رأينا دليلًا على أن المدة كان لها أي تأثير على معدل الانتقال. لذلك ، بالطبع ، استمرت هذه البيانات في التطور ، لكننا لم نرها كما ذكرت ، الحالات التي تم التحقق منها التي رأيناها. وفي الواقع ، تم نشر عدد قليل جدًا من المجلات الطبية ، وعشرين حالة. وكانت هناك رحلات قصيرة المدى ورحلات قصيرة وطويلة ،

يورجن شتاينميتز:
لا. في بعض شركات الطيران ، أو أعتقد أنهم جميعًا عبر الخط هنا في الولايات المتحدة قد قطعوا الخدمة بشكل كبير بسبب احتياطات السلامة. وأنا شخصياً لا أفهم لماذا هذا ، وهذا ، وما الذي يخفضونه حقًا. عندما أسميها الخطوط الجوية المتحدة ، فأنا في 3 ملايين ، مسافرتي مع يونايتد. لذا فأنا في المستوى العلوي معهم لبقية حياتي. وسألته ، إذا سافرت بهذه الرحلة إلى ألمانيا ، ما أفكر فيه ، وذهبت للعمل لأنني لا أحصل على أي طعام ، وعلى ما يبدو ، لا أحصل على الكثير من الطعام. و w Y هو قطع الخدمة الضرورية. أعني ، ألن تكون زيادة الخدمة أكثر متعة ، حتى يشعر الناس براحة أكبر ويمكنهم قضاء الوقت بشكل أفضل.

د.حسن شهيدي:
صحيح. لا ، أنت على حق. وأعتقد أن ما يتلخص في الأساس هو تقليل الحركة داخل المقصورة. هذا حقًا ما يتلخص في ذلك. حسنًا ، كما تعلمون ، بالمناسبة ، طاقم شركة الطيران الذي يتم اختبار المضيفات على أساس منتظم. وفي الحقيقة ، تُظهر اختباراتهم أنهم جزء بسيط ، أو أنهم ينتقلون أو ينتقلون بفيروس كورونا ، وهو جزء صغير من عامة السكان. لذلك نحن نعلم أنهم آمنون ولكنه يقلل بشكل أساسي من أي حركة تعرفها داخل المقصورة. وسترى أنك تعلم ، الطعام موجود ، كما تعلمون ، المشروبات والوجبات الخفيفة على مقعدك عندما تذهب. ولذا لا يتعين عليهم القدوم ، وتقديم الخدمات لك وأنت تعرف ، في غضون ذلك لإعادة كفاءة الركاب ، أعتقد أن هذه سياسة جيدة. وسيتعين علينا فقط انتظار أيام أفضل عندما يكون اللقاح معنا للحصول على خدمة جيدة.

يورجن شتاينميتز:
و شكرا لك. وبعد ذلك يبدو أنه كان هناك اختلاف تمامًا ، وقد يقول بعض الناس إن نهجًا أكثر تقدمًا ، على سبيل المثال ، في منطقة الخليج مع طيران الإمارات ، عندما أعادوا إطلاق الرحلات. أعلم أن الرحلات الأولى التي قاموا بها كانت من دبي إلى تونس ، حيث تم الإعلان عنها حيث يحتاج الجميع لإجراء اختبار واختبار لمدة 10 دقائق. يستغرق الأمر 10 دقائق للقيام بذلك قبل ساعة تقريبًا من موعد الرحلة. لذلك الجميع ، دعنا نقول بدقة 68٪. لذا فإن 68٪ هو احتمال عدم إصابة أي شخص بأي من الفيروسات. لذلك إذا تمكنت طيران الإمارات من القيام بذلك والبقاء على ما يبدو تفرض سياسات تنظيف مختلفة عما نراه في الولايات المتحدة. وهذا هو الحال مع شركة FTI ، مع الخطوط الجوية القطرية والعديد من شركات الطيران في منطقة الخليج. لماذا لا نستطيع أن نرتقي إلى هذا المعيار؟

د.حسن شهيدي:
لذلك لا توجد حاليًا معايير دولية ، وهناك اختبارات مختلفة تقدمها شركات طيران مختلفة ودول مختلفة. ما يتلخص في ذلك هو أن الغرض الحقيقي من الاختبارات هو بالتأكيد ما إذا كان بإمكانك إجراء هذا النوع من الاختبار في كل مكان ، بالنسبة لـ 1.2 مليار مسافر طاروا منذ شهر يناير على مستوى العالم بالطبع سيكون ذلك مثاليًا ، ولكن من الناحية العملية من حيث التكلفة ، و العديد من الأشياء ليست عملية تبدو ممكنة في الوقت الحالي ، ولكن اختبار التكنولوجيا يتقدم بسرعة. كما تعلم ، مع ، كما تعلم ، رأيت الأخبار المختلفة. هناك ، هناك اختبارات مختلفة يتم إجراؤها الآن ، والتي في غضون خمس دقائق ، و 10 دقائق ، و 15 دقيقة ، يمكنك الحصول على نتائجها ، واختبارات الأجسام المضادة ، والاختبارات ، واختبارات المستضد ، والاختبارات الفيروسية التي يتم إجراؤها ، ولديهم مستويات دقة مختلفة.

د.حسن شهيدي:
والغرض الحقيقي من هذه الاختبارات هو التعامل مع متطلبات الحجر الصحي هذه. هاواي لديها 14 يومًا. إذا أتيت ، كما تعلم ، يجب عليك الذهاب إلى غرفة ، ولمدة 14 يومًا ، قم بالحجر الصحي بشكل أساسي ، حسنًا ، إذا كان لديك اختبار يظهر أنك خالٍ من الفيروسات ، فأنت قادر على القيام بعملك ، قم بزيارة أنت مع أحبائك ، أو ، أو تباشر عملك في إجازتك. لذا في الوقت الحالي ، ما يحدث على مستوى العالم ، والمؤسسة متورطة في دينيس تسمى أربع دول وحكومات للعمل معًا ، للتوصل إلى معيار اختبار سريع وقابل للتطوير يمكن أن يجعلني أدير حتى يتمكن الراكب من أخذ ذلك والذهاب إلى الوجهة وعدم الدخول في الحجر الصحي.

يورجن شتاينميتز:
وهذه بالتأكيد فكرة جيدة. وقد ذكرت هاواي وهي هنا محليًا ، مناقشة كبيرة أيضًا في أخبارنا المحلية ، أخبار هاواي الإضافية عبر الإنترنت ، حيث من المحتمل أن نربط هذا البودكاست بـ a ، نظرًا لأننا نتحدث الآن عن هاواي ، فمن المفترض أن يتم افتتاح هاواي في 15 أكتوبر. لقد تم حبسنا هنا. لم أسافر إلى أي مكان منذ مارس. عندما عدت من ألمانيا من برلين غير الموجودة في برلين ITB. وبعد أن قيل إنه مفجع. وقد قيل لشخص مثلي ، عاش هنا لمدة 30 ، أو بضع سنوات ، أو أكثر من نصف حياتي ، عندما تذهب إلى Color Avenue في Waikiki ، ما هو عادة مزدحم بالناس من جميع أنحاء العالم في أي وقت ، وأنت يمكن أن ينام حرفياً في منتصف طريق السيارة الملونة ، وربما لن يزعجك أحد. لذا فإن السياحة هي عامل دخل رئيسي في العديد من الوجهات.

يورجن شتاينميتز:
هاواي هي بالتأكيد واحدة منهم ، ولكن بعد ذلك ، هذا يعني أن الناس هنا في هاواي استثمروا غالياً ، سواء كان ذلك بالمال عندما يكونون ، عندما يكونون عاطفيًا للحفاظ على هذا الشريط آمنًا وهناك العديد من الآراء المختلفة ، هل يجب علينا حقًا الانفتاح على السياحة؟ الآن ، المناقشة الأخيرة بعد أن تقرر بالفعل أننا نحاول إجراء الاختبار المسبق ، مما يسمح للأشخاص من البر الرئيسي للولايات المتحدة بالمجيء إلى هنا دون المرور بالسيارة والفريق يجب أن يكون هناك بالفعل اختباران في جزيرة هاواي ، المعروف الكبير مثل الجزيرة الكبيرة. انها ليست مشاركة في برنامج الاختبار. لا ، العمدة قرر أن هذا ليس الوقت المناسب بعد. لذلك عندما تسافر إلى الجزيرة الكبيرة أيضًا ، وتريد رؤية البركان أو الذهاب إلى كونا ، لا يزال يتعين عليك البقاء في غرفتك بالفندق لمدة أسبوعين. الآن ، قال رئيس بلدية هاواي ، نحن ، كل شخص يشتري 15,000 من أطفال متابعة الاختبار.

يورجن شتاينميتز:
فقال الوالي: لا ، لا ، لا ، لا يمكننا فعل ذلك. لذا فهم يقاتلون ماوي يا مولي. إنهم محبطون للغاية لدرجة أن العمدة قال إننا نوصي فقط كل سائح بإجراء اختبار ثانٍ لنا ، ما الذي يفعله السياح غير الواقعي أو السائح بمجرد وصولهم إليك ، فهم يريدون الذهاب إلى الشاطئ وعدم إجراء اختبار آخر. وقد يتم القبض عليها من هونولولو. تحدثت إلى الأمس ، وقلت إنه سيدعم الاختبار الثاني ، لكنها لا تريد أن تجعله إلزاميًا. وأين تقف؟ وما هو الاختبار الثاني وأين تقف عند إجراء الاختبار الثاني؟

د.حسن شهيدي:
فكرة جيدة جدا. ولها علاقة بفترة الحضانة أليس كذلك؟ هذه فترة حضانة مدتها خمسة أيام وستة أيام ، حيث إذا ذهبت لأحصل على مقايضة ولا يوجد مقايضة وهو اختبار فيروسي ويستغرق الأمر 24 ساعة ، كما تعلمون ، أي شيء ، للحصول على النتائج. حسنًا ، من الوقت الذي أجري فيه الاختبار إلى الوقت الذي أذهب فيه إلى شباك التذاكر وأركب الطائرة ، كما تعلم ، نحن نعلم أننا لا نعرف ما حدث. لذا أتفهم القلق بشأن أن الراكب كان في فترة الحضانة الخالية من الأعراض ، صحيح ، حيث ليس من الواضح ما إذا كان هذا الراكب مصابًا بالفيروس أم لا ، لكن بالتأكيد تلك الاختبارات الفيروسية دقيقة للغاية. إذا كان لديك ، فسيظهر أن لديك هذا الفيروس بدقة 95٪. هذا جيد جدا.

د.حسن شهيدي:
الآن النقطة المتعلقة بالاختبار الثاني ، والذي قد يكون اختياريًا للركاب ، عندما تصل إلى وجهتك ، إلى هاواي ، ذلك ، قد يكون اختبارًا للأجسام المضادة تأخذها بسرعة كبيرة لمدة 10 ، 15 دقيقة. وسوف يخبرك أنك تعرف ، ما إذا كنت مصابًا ، وبعد ذلك يمكنك استخدام ذلك لتزويد الحكومة بالقول ، أنا لست مصابًا ، ويمكنني الانتقال إلى عملي. هذه هي المحادثة التي دعتنا إليها ، المؤسسة على مستوى العالم ، من أجل نظام اختبار قوي وفعال ، سواء كان اختبارًا واحدًا أو اختبارين ، مزيجًا من مكتبين للتعامل مع قضية الحضانة ، هذا هو حقًا ، هذا ما هو على المحك وما تتم مناقشته. ونحن ندعو لاتباع ما يقوله العلم ويتفوق على كيفية التأكد من تقليل ذلك ، وتعظيم فكرة التأكد من عدم وجود أي شخص مصاب.

يورجن شتاينميتز:
Cardboard بالأمس حول الاختبار الثاني وكيف يرى ذلك ، لقد أوضح نقطة مثيرة للاهتمام. ليس الأمر كما لو كنت في هذه الحالة إلى هاواي بعد أن تكون قد خضعت للاختبار بأسبوعين ، أو يومين قبل مغادرتك ، وتحصل على اختبار فوري ، وتحصل على اختبار وعليك أن تنتظر ما مجموعه سبعة أيام بين الاختبارين لجعلها فعالة. الآن ، من أجل جعل هذا الأمر فعالاً ، هل ستوصي الفريق الحالي بالوقت بين ذلك ، على سبيل المثال ، تحصل على اختبار ، سافرت ثلاثة أيام ، البيانات ، تذهب إلى هاواي ، إذا كنت في Jeroboam لمدة أربعة أيام أو نحو ذلك للتجول في مايو أو كولكيت؟ أستطيع أن أخبرك بأشياء يجب أن نتجول فيها. وإذا كنت مصابًا بالفيروس ، فلدينا أدوات تعقب جهات اتصال يمكنها تتبع أي شخص. ما هو بالطبع غير واقعي ،

د.حسن شهيدي:
أود فقط أن أقول إننا نريد أن تكون هذه السياسة مستنيرة بالعلم. وأعتقد ، كما ذكرت ، فترة الحضانة ، أي المسافر الذي لم تظهر عليه أعراض ، وهو غير معروف ، ما إذا كان هذا الراكب مصابًا بالفيروس أم لا. هذا ما يقوله العلم حاليًا. إنها لمدة خمسة أيام. لذلك ، إذا كان لديك اختبار قبل يومين ، فإن رحلتك هي يومين في اليوم من رحلتك. هذه ثلاثة أيام ، كما تعلم ، يومان آخران يحتمل أن يكونا في الحجر الصحي حتى اختبارك الثاني ، وهذا ، في الأساس ، يؤدي إلى إغلاق الجزء الصحيح [غير مسموع]. ومن خلال إجراء الاختبار الثاني ، يمكنك بعد ذلك القول ، ليس لدي الفيروس لأنك مررت الآن ، تلك ، فترة الحضانة تلك ، لكنني سأدافع مرة أخرى ، وتدافع مؤسسة سلامة الطيران ، لتدع العلم يملي النظام هذا الأكثر فعالية وعملية ،

يورجن شتاينميتز:
حق؟ ولنفترض أنك قد خضعت للاختبار ، وركبت طائرة ، لكن في الواقع ، أنت مريض. أنت فقط لا تعرف عنها. ما يجب أن يحدث لبقية الركاب هو أن بقية الركاب وطاقم الطائرة آمنون ، لأن هناك فوضى مقلقة. وأين نقف مع هذا؟

د.حسن شهيدي:
حسنًا ، كما ذكرت ، كنا نراقب ونبحث خلال الأشهر الستة الماضية وجميع البيانات وجميع الحالات ، حول العالم ، 1.2 مليار مسافر منذ يناير. وكانت هناك فترة قبل شهر مارس ، حتى خلال شهر مارس لم تكن أقنعة الوجه الكلامية إلزامية حتى. وقد جاء ذلك لاحقًا للعديد من شركات الطيران. وما رأيناه هو أنه ليس لديك حالات للإرسال في المطار أو داخل الطائرة. لا يوجد سوى عدد قليل من الحالات التي تم التحقق منها والتي تم نشرها وتحكيمها والتي أظهرت حالتين أو ثلاث حالات في وقت مبكر على MC مستقلة. لذا فإن ما نعتقد أنه حدث هو مع جميع النظافة والأنظمة الموجودة داخل الطائرة والأقنعة ونهج الطبقات بالنسبة لك ، فأنت في الأساس تقلل من مخاطر الإرسال داخل الطائرة.

يورجن شتاينميتز:
ونحن نسافر للسياحة يا كولين. بالأمس في مناقشة أجريناها ، ويمكنك أن تجد في الواقع في نفس البث المباشر. السفر وفي إعادة البناء ، ناقش السفر ، فقاعات سافر أمام السفر فوقها. أعتقد أنهم تحدثوا عن ما بين لندن ونيويورك. الآن ، تعد كل من لندن ونيويورك مدينتين ضخمتين. قد يصاب الكثير من الناس بالفيروس ، ولا يمكنك تجنبه. إذن كيف يمكنك الحصول على فقاعة زجاجة سفر آمنة بين المدينتين الرئيسيتين ،

د.حسن شهيدي:
حق. وأعتقد أن هذا هو بالضبط ما لا يعمل الآن من قبل هيئة IKO التابعة للأمم المتحدة والتي تحاول التوصل إلى معايير عالمية لكيفية إنشاء فقاعات أو ممرات السفر تلك. وكما تعلم ، هناك عدد من اللاعبين المشاركين في هذا وأهم اللاعبين. هذه الأيام هي الحكومات والمنظمات الصحية داخل كل حكومة ، وليس بالضرورة هيئة الطيران المدني أو في الولايات المتحدة مثل FAA ، ولكن العالم ، ولكن CDC ومنظمات أخرى. وسيتعين عليهم الاتفاق على بروتوكولات هذا السفر للتأكد من أنه في الواقع ، إذا كان لدينا ركاب بدون أعراض يسافرون في هذا الممر ، في الواقع من خلال الاختبارات قبل أو بعد اختبار السفر ، يمكننا تحديد ما إذا كانوا لديهم الفيروس وإذا كان لديهم الفيروس ، فلن يتمكنوا من السفر

يورجن شتاينميتز:
إنه ، تمامًا ، هل يمكنك أن تقول الذهاب إلى المزيد ، إذا كنت ترغب في السفر ، وأعتقد أننا جميعًا نريد السفر ، ولكن إذا سافرت ، فقد تحدثنا كثيرًا عن إعادة بناء السفر المحلي والإقليمي . هذا يعني السفر بما قد لا يتضمن طائرة تمامًا ، أو مجرد رحلة قصيرة ، هل هذا شيء أكثر أمانًا للقيام به ، أم أنه لا يحدث أي فرق حقًا؟

د.حسن شهيدي:
لا أعتقد أنه يحدث أي فرق. كما تعلم ، ما نراه مع الركاب من خلال استطلاعاتنا هو أن هناك شكلين. إنها رحلة آمنة إذا ذهبت إلى المطار وإذا ركبت الطائرة ، والسؤال الثاني هو عندما أصل إلى وجهتي ، هل أنا عالق؟ كما تعلم ، أعني ، كما تعلم ، إذا كنت أرغب في رؤية أحبائي ، أو إذا أردت أن أكون في إجازة ، فسأظل عالقًا. هذان هما الشاغلان الرئيسيان. ولا يهتم معظم الركاب والأشخاص بالجزء الثاني ، وهو القدرة على القيام بأعمالك ، والاستمرار في حياتك عندما تصل إلى وجهتك. وهذا بالفعل هو محور فقاعات السفر واختبار البروتوكولات للسماح للمسافرين عند وصولهم ليتمكنوا من إطلاق سراحهم ، كما تعلمون ، للذهاب والقيام بأعمالهم. هذا نوع من أين ، أين ، ما نراه ، ويظهر تحليلنا.

يورجن شتاينميتز:
لذا ربما أخيرًا ، كان هناك الكثير من الحديث والكثير من المبادرات في أجزاء كثيرة من العالم حول إبقاء الناس في المنتجعات. أعني ، منتجع شامل. أعرف أن الصنادل ، أحد أصدقائنا المقربين ، جعل منتجع التحمل في جامايكا هذه مهمة للحفاظ على مرافقهم آمنة بقدر ما يمكنهم القيام به في ظل العلم بأي معيار. ولكن يُنصح الأشخاص بعدم مغادرة المنتجع بشكل مباشر أو غير مباشر. أعلم أنه حتى هنا في هاواي ، كانت المنتجعات في جزيرة هاواي تحاول تجاوز متطلبات السفر الحالية للمراهقين طالما أن الناس يقيمون في منتجعات يذهبون إلى عمان الأردن والتي تم تجربتها مع العقبة كمنتجع وسيشيل حتى تخطو خطوة بالإضافة إلى ذلك. وعندما يصاب الناس بالعدوى ويخضعون للاختبار في أحد المنتجعات ، يكون لديهم منتجعات أخرى حيث يمكن لهؤلاء الأشخاص المصابين البقاء معًا والاستمتاع بعطلتهم. حسنًا ، ما رأيك في كل هذا؟

د.حسن شهيدي:
حسنًا ، لست متأكدًا مما إذا كنت أنا ، لدي خبرة في ، في المنتجعات. المجال الخاص بي هو السفر الجوي ، لكني أرى وجهة نظرك. وأعتقد أنه بينما نسير في هذا المسار ، أعتقد أننا بحاجة إلى إنشاء بيئة وبروتوكولات للتأكد من أننا ندير الفيروس ولا ينتهي بنا الأمر بالانتقال ، كما تعلمون ، بعد انتقال الفيروس. وهناك استراتيجيات مختلفة يمكنك من خلالها تحقيق ذلك. وما نريد القيام به هو القيام بذلك بطريقة لا تمثل عبئًا. إنه ، إنه ، تم إعلامه بالعلم ويتم إخباره بطرق عملية يمكنك من خلالها التأكد من أنه إذا كان لديك عرض بدون أعراض كما تعلم ، فإن المسافر ، هذا المسافر معروف ، لدينا تتبع جهات اتصال ، ويمكننا عزل هذا الفرد والحفاظ على سلامة ما تبقى من المسافر.

يورجن شتاينميتز:
شكرا جزيلا. وكان هذا درسًا رائعًا قدمته للجميع. إذن ما هي نصيحتك وما نصيحتك الأخيرة؟ ماذا تريد أن يعرف الناس؟ كيف ، أين نحن ذاهبون من هنا مع ، مع ، مع صناعة الطيران؟

د.حسن شهيدي:
حسنًا ، أعتقد أنه كما تعلمون هناك ، هناك تأثير كبير على الطيران العالمي وقمت بإجراء بحث على بعض ، بعض هذه النقاط الساخنة حول العالم ، كما رأيت في الأخبار لا يساعد الموقف. بعض شركات الطيران تكافح. ولذا فإن ما نريد رؤيته ، آمل أن يكون قريبًا جدًا ، لقاحًا سيكون متاحًا للجميع على نطاق واسع. وفي غضون ذلك ، بالنسبة للمسافرين الذين يحتاجون إلى السفر لرؤية أحبائهم ، أو الذهاب في إجازة ، إذا اتبعت القواعد الذهبية التي نشرناها على موقعنا الإلكتروني ، والتي لها الفطرة السليمة ، بما في ذلك ارتداء الأقنعة ، فستحصل على رحلة آمنة ويمكنك الذهاب لزيارة أحبائك ،

يورجن شتاينميتز:
دكتور شاشي ، د. كان هذا ممتعًا للغاية ، ونأمل أن نسمع منك مرة أخرى قريبًا جدًا. وهكذا يمكنك إطلاعنا على ما يحدث في مؤسستك ، مع مؤسسة سلامة الطيران ، وصناعة الطيران بشكل عام. شكرا جزيلا لك. ونقول ماهالو من هنا ، ونأمل أن نكون على اتصال أيضًا. حسنا. لذلك قمت بقطع هذا ، لكن شكرًا جزيلاً لك. أنا أقدر ذلك. ونأمل أن تتمكن من إلقاء نظرة على إعادة بناء سفر الرصيف. ربما يكون أحد أعضاء فريقك إذا لم يكن لديك الوقت ، ولكن يمكن لأي شخص الانضمام. أعتقد أنه من الجيد مواصلة هذا النقاش.

د.حسن شهيدي:
كانت هذه مفيدة.

يورجن شتاينميتز:
نعم. حسنًا ، شكرًا جزيلاً لك ، وشكرًا لك مرة أخرى ، ونأمل أن نتواصل معك بالتأكيد. سعيد برؤيتك. اعتن بنفسك. شكرا جزيلا. مع السلامة.

# بناء_السفر

المزيد عن إعادة البناء انقر هنا