شركات الطيران المطار طيران كسر سفر أخبار رحلة عمل الاخبار مجتمع اعادة بناء زراعة تقنية سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز

اتحاد النقل الجوي الدولي: نمو الشحن الجوي يتباطأ ولكنه مستمر

اتحاد النقل الجوي الدولي: نمو الشحن الجوي يتباطأ ولكنه مستمر
اتحاد النقل الجوي الدولي: نمو الشحن الجوي يتباطأ ولكنه مستمر
كتب بواسطة هاري جونسون

يوفر رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) البيانات الصادرة عن أسواق الشحن الجوي العالمية تظهر نموًا أبطأ في يناير 2022. أدت اضطرابات سلسلة التوريد والقيود المفروضة على القدرة ، فضلاً عن تدهور الظروف الاقتصادية للقطاع إلى تراجع الطلب. 

  • ارتفع الطلب العالمي ، المُقاس بالطن-كيلومترات (CTK) ، بنسبة 2.7٪ مقارنة بشهر يناير 2021 (3.2٪ للعمليات الدولية). كان هذا أقل بكثير من النمو 9.3٪ في ديسمبر 2021 (11.1٪ للعمليات الدولية).
  • كانت السعة 11.4٪ فوق يناير 2021 (10.8٪ للعمليات الدولية). في حين أن هذا في المنطقة الإيجابية ، مقارنة بمستويات ما قبل COVID-19 ، لا تزال السعة مقيدة ، بنسبة 8.9٪ أقل من مستويات يناير 2019. 
  • تؤدي اضطرابات سلسلة التوريد إلى جانب تدهور الظروف الاقتصادية للقطاع إلى تباطؤ النمو.

يجب ملاحظة عدة عوامل:

  • نتجت اضطرابات سلسلة التوريد عن إلغاء الرحلات بسبب نقص العمالة والطقس الشتوي وبدرجة أقل نشر 5G في الولايات المتحدة ، وكذلك سياسة صفر COVID في الصين القارية وهونغ كونغ. 
  • انخفض مؤشر مديري المشتريات (PMI) الذي يتتبع طلبات التصدير العالمية الجديدة إلى ما دون مستوى 50 في يناير للمرة الأولى منذ أغسطس 2020 ، مما يشير إلى أن غالبية الشركات التي شملها الاستطلاع أبلغت عن انخفاض في طلبات التصدير الجديدة. 
  • بلغ مؤشر مديري المشتريات في وقت التسليم للموردين (PMI) لشهر يناير 37.8. في حين أن القيم التي تقل عن 50 مواتية عادة للشحن الجوي ، فإنها تشير في الظروف الحالية إلى إطالة أوقات التسليم بسبب اختناقات الإمداد. 
  • تظل نسبة المخزون إلى المبيعات منخفضة. هذا أمر إيجابي للشحن الجوي لأنه يعني أن الشركات المصنعة قد تلجأ إلى الشحن الجوي لتلبية الطلب بسرعة. 

"نمو الطلب بنسبة 2.7٪ في يناير كان أقل من التوقعات ، بعد 9.3٪ المسجلة في ديسمبر. ويعكس هذا على الأرجح تحولًا نحو معدل النمو الطبيعي بنسبة 4.9٪ المتوقع لهذا العام. بالنظر إلى المستقبل ، ومع ذلك ، يمكننا أن نتوقع أن تتأثر أسواق الشحن بالصراع الروسي الأوكراني. تقارب التحولات المرتبطة بالعقوبات في التصنيع والنشاط الاقتصادي ، وارتفاع أسعار النفط وعدم اليقين الجيوسياسي. من المتوقع أن تتعرض السعة لضغط أكبر ومن المرجح أن ترتفع المعدلات. إلى أي مدى ، ومع ذلك ، لا يزال من السابق لأوانه التنبؤ ، "قال ويلي والش, اتحاد النقل الجوي الدوليمدير عام.   

غزو ​​روسيا لأوكرانيا

سيكون للغزو الروسي لأوكرانيا تأثير سلبي على الشحن الجوي. سيؤدي إغلاق المجال الجوي إلى وقف الاتصال المباشر بالعديد من الأسواق المرتبطة بروسيا.

WTM لندن 2022 ستقام في الفترة من 7 إلى 9 نوفمبر 2022. سجل الان!

بشكل عام ، من المتوقع أن يكون التأثير على الأسواق العالمية منخفضًا لأن البضائع المنقولة من / إلى / داخل روسيا شكلت 0.6 ٪ فقط من البضائع العالمية المنقولة جواً في عام 2021.

تم تسجيل العديد من ناقلات البضائع المتخصصة في روسيا وأوكرانيا ، لا سيما تلك التي تشارك في عمليات الرفع الثقيل. 

الأداء الإقليمي لشهر يناير

  • شركات طيران آسيا والمحيط الهادئ شهدت أحجام الشحن الجوي زيادة بنسبة 4.9٪ في يناير 2022 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2021. وكان هذا أقل بكثير من توسع الشهر السابق بنسبة 12.0٪. ارتفعت السعة المتاحة في المنطقة بنسبة 11.4٪ مقارنة بشهر يناير 2021 ، لكنها لا تزال مقيدة بشدة مقارنة بمستويات ما قبل COVID-19 ، بانخفاض 15.4٪ مقارنة بعام 2019. وتؤثر سياسة صفر COVID في الصين وهونغ كونغ على الأداء. قد يكون للاستعدادات لعطلة رأس السنة القمرية تأثير أيضًا على الأحجام ، لكن من الصعب عزلها.
  • ناقلات أمريكا الشمالية سجلت انخفاضًا بنسبة 1.2٪ في أحجام الشحن في يناير 2022 مقارنة بشهر يناير 2021. وكان هذا أقل بكثير من أداء ديسمبر (7.7٪). أثر الازدحام في سلسلة التوريد بسبب نقص العمالة والطقس الشتوي القاسي ومشاكل نشر 5G بالإضافة إلى ارتفاع التضخم وضعف الظروف الاقتصادية على النمو. ارتفعت السعة بنسبة 8.7٪ مقارنة بشهر يناير 2021. 
  • شركات النقل الأوروبية شهدت زيادة حجم الشحن بنسبة 7.0٪ في يناير 2022 مقارنة بالشهر نفسه من عام 2021. وبينما كان هذا أبطأ من الشهر السابق (10.6٪) ، كانت أوروبا أكثر مرونة من معظم المناطق الأخرى. استفادت شركات الطيران الأوروبية من النشاط الاقتصادي القوي وتخفيف السعة. ارتفعت السعة بنسبة 18.8٪ في يناير 2022 مقارنة بشهر يناير 2021 ، وانخفضت بنسبة 8.1٪ مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة (2019). 
  • ناقلات الشرق الأوسط شهدت انخفاضًا بنسبة 4.6٪ في أحجام الشحن في يناير 2022. وكان هذا هو الأداء الأضعف بين جميع المناطق وتراجعًا في الأداء مقارنة بالشهر السابق (2.2٪). كان هذا بسبب تدهور حركة المرور على العديد من الطرق الرئيسية مثل الشرق الأوسط وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. ارتفعت السعة بنسبة 6.2٪ مقارنة بشهر يناير 2021 لكنها لا تزال مقيدة مقارنة بمستويات ما قبل COVID-19 ، بانخفاض 11.8٪ مقارنة بنفس الشهر في عام 2019.  
  • ناقلات أمريكا اللاتينية سجلت زيادة بنسبة 11.9٪ في أحجام البضائع في يناير 2022 مقارنة بفترة 2021. كان هذا انخفاضًا عن أداء الشهر السابق (19.4٪). انخفضت القدرة الاستيعابية في يناير بنسبة 12.9٪ مقارنة بالشهر نفسه في عام 2021 ولا تزال أقل بكثير مقارنة بمستويات ما قبل COVID-19 ، بانخفاض 28.9٪ مقارنة بعام 2019.
  • شركات الطيران الأفريقيةشهدت أحجام الشحن زيادة بنسبة 12.4٪ في يناير 2022 مقارنة بشهر يناير 2021. وكانت المنطقة أقوى أداء. كانت السعة 13.0٪ فوق مستويات يناير 2021. 

أخبار ذات صلة

عن المؤلف

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

أود الإشتراك
إخطار
ضيف
0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
0
أحب أفكارك ، يرجى التعليق.x
()
x
مشاركة على ...