اتحاد النقل الجوي الدولي: يجب على الحكومات الآسيوية رفع القيود المفروضة على شركات الطيران

قالت هيئة صناعية إن الحكومات الآسيوية بحاجة إلى التحرك بشكل أسرع لرفع القيود الجوية لتحفيز المنافسة لشركات الطيران مثل نظام الخطوط الجوية الماليزي Bhd. وجارودا إندونيسيا.

قال جيوفاني بيسنياني ، المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ، أو IATA ، في مقابلة مع تلفزيون بلومبرج أمس ، إن التحرير الكامل أو "الأجواء المفتوحة" قد يتحقق في غضون ثماني سنوات ، حيث تبدأ بعض الحكومات في تحرير بعض الطرق الجوية.

تقيد الحكومات في إندونيسيا وماليزيا والفلبين حقوق الهبوط ، مما يحمي شركات النقل الوطنية من المنافسة. وقال بيسنياني إن زيادة الوصول ستؤدي إلى انخفاض الأسعار وتحفيز الحركة الجوية وقد تشجع عمليات الاندماج.

قال بيسنياني في سنغافورة: "أود أن أرى النظام الثنائي في متحف". لا يمكننا بيع منتجاتنا في مكان السوق ولا يمكننا الاندماج والدمج. ليس من السهل التوحيد بسبب مشاكل الملكية ".

يمكن لسوق السفر الجوي الآسيوي المحررة بالكامل أن يولد ما يصل إلى 1,600 مسار منخفض التكلفة بحلول عام 2015 ، وفقًا لشركة Airbus SAS. ستمتلك شركات الطيران الآسيوية ذات الميزانية المحدودة أسطولًا مشتركًا من 1,300 طائرة ذات ممر واحد بحلول عام 2025 ، مقارنة بـ 236 الآن ، وفقًا لشركة إيرباص ، أكبر صانع للطائرات التجارية في العالم.

قال ديريك سادوبين ، مدير العمليات في مركز طيران آسيا والمحيط الهادئ ومقره سيدني: "ستظهر آسيا كسوق تنافسي للغاية". "سنرى علامات تجارية مختلفة بين شركات الطيران ، وسيتم إنشاء المزيد من الوحدات منخفضة التكلفة لدرء المنافسة المتزايدة والمزيد من الإدخالات الجديدة. ستكون الأجور بشكل عام تحت الضغط ".

تعهدت رابطة دول جنوب شرق آسيا المكونة من 10 أعضاء بالسماح بالوصول غير المحدود بين عواصمهم اعتبارًا من ديسمبر وتحرير خدمات الطيران بالكامل بحلول عام 2015.

شركات الميزانية

بدأت الحكومتان في ماليزيا وسنغافورة في رفع القيود من خلال منح شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل AirAsia Bhd. و Tiger Airways Pte و Jetstar Asia وصولًا محدودًا للرحلات الجوية بين عواصمها هذا الشهر.

اتفقت سنغافورة والمملكة المتحدة على إزالة جميع القيود المفروضة على الخدمات الجوية اعتبارًا من مارس ، الأمر الذي سيمنح شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، الناقل الأكثر ربحية في آسيا ، رحلات غير محدودة في المقابل ، سيكون لشركات الطيران البريطانية وصول مماثل في سنغافورة.

اتفقت الولايات المتحدة مع الاتحاد الأوروبي العام الماضي على تحرير السفر عبر المحيط الأطلسي وتوصلت إلى اتفاق مماثل مع أستراليا هذا الشهر لإنهاء القيود المفروضة على الرحلات الجوية بين البلدين.

قد تنخفض الأرباح المجمعة في شركات الطيران العالمية إلى حوالي 5 مليارات دولار هذا العام ، متأثرة بارتفاع أسعار النفط وتباطؤ النمو الاقتصادي ، وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي ، الذي يمثل أكثر من 240 شركة طيران في جميع أنحاء العالم. هذا أقل من التقدير السابق البالغ 9.6 مليار دولار و 11 في المائة أقل مما كان عليه في عام 2007.

تراجعت ربحية شركات الطيران الآسيوية إلى 700 مليون دولار العام الماضي من 1.7 مليار دولار في عام 2002 ، حسبما قال بيسنياني اليوم في كلمة ألقاها في معرض سنغافورة الجوي. وقال إن الطاقة الإنتاجية الآسيوية هذا العام ستتوسع بنسبة 8.8 في المائة مع 427 عملية تسليم و 450 طائرة أخرى في عام 2009. وسوف ينمو الطلب بنسبة 6.4 في المائة.

قال بيسنياني: "هذه ليست وصفة للنمو طويل الأجل".

bloomberg.com