لجنة مجلس الشيوخ: يجب على شركات الطيران السماح للركاب بالخروج من الطائرات العالقة

سيتعين على شركات الطيران الأمريكية السماح للركاب بالخروج من الطائرات العالقة على الطرق المعبدة بعد ثلاث ساعات ، وهي خطوة حثت عليها مجموعات المستهلكين ، بموجب التشريع الذي وافقت عليه لجنة مجلس الشيوخ اليوم.

وقد عارضت شركات الطيران هذا الإجراء ، الذي حفزته التأخيرات المطولة على مدارج الطائرات التي حظيت باهتمام وطني ، قائلة إن فقدان المرونة قد يؤدي إلى تفاقم التأخير. ستسمح القاعدة بمدة 30 دقيقة إضافية وفقًا لتقدير الطيارين وإعفاء الحالات عندما تكون السلامة في خطر.

قالت كيت هاني من FlyersRights.org ، وهي مجموعة ركاب طيران ، في مقابلة بعد التصويت الصوتي من قبل لجنة التجارة والعلوم والنقل بمجلس الشيوخ ، إن اللجنة "اتخذت القرار الصحيح". "من الممكن لشركات الطيران أن تنزل الركاب بأمان."

تحاول دلتا إيرلاينز إنك ، وأمريكان إيرلاينز التابعة لشركة إيه إم آر ، وشركات النقل الأخرى تفادي حد مدته ثلاث ساعات منذ الرحلات التي انتظرت لمدة تصل إلى 10 ساعات ونصف في أواخر عام 1 وأوائل عام 2 ، مما أدى إلى تأخير مدرج المطار. دائرة الضوء الوطنية. تقول شركات النقل إن المشغلين يجب أن يقرروا موعد إطلاق سراح الركاب المتأخرين بسبب الطقس أو حركة المرور الكثيفة.

قال ديفيد كاستلفيتر ، المتحدث باسم اتحاد النقل الجوي في واشنطن ، في مقابلة: "لا يوجد شيء جيد في قاعدة الثلاث ساعات". "سيكون لذلك العديد من العواقب غير المقصودة التي من شأنها زيادة التأخير وزيادة الإلغاءات وإضافة المزيد من الإزعاج للعملاء ، فضلاً عن التكلفة لشركات الطيران."

قياس تمويل FAA

تم تضمين القاعدة في خطة بقيمة 34.6 مليار دولار لتمويل إدارة الطيران الفيدرالية لمدة عامين. كما يعمل التشريع الأوسع نطاقا على تسريع عملية تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية للبلاد ، ويزيد من المساعدة للخدمات الجوية الريفية ويعزز متطلبات السلامة بعد تحطم طائرة ركاب بالقرب من بوفالو ، نيويورك ، في وقت سابق من هذا العام.

أخبرت السناتور كاي بيلي هاتشيسون ، وهي جمهوري من ولاية تكساس ، لجنة مجلس الشيوخ اليوم أن لديها مخاوف بشأن قاعدة "صارمة وسريعة" من شأنها أن "تزيد الأمر سوءًا على الركاب".

قالت السناتور باربرا بوكسر ، وهي ديمقراطية من ولاية كاليفورنيا والتي دافعت عن هذا المعيار ، "لدينا استثناءات" ، بما في ذلك استثناءات تتعلق بمخاوف تتعلق بالسلامة.

حولت أمريكا أكثر من 124 رحلة جوية وتقطعت السبل بالركاب على 44 طائرة لأكثر من أربع ساعات بسبب عاصفة في 29 ديسمبر 2006 في دالاس فورت وورث. وطبقا لتقرير صادر عن المفتش العام بوزارة النقل ، ظلت رحلة جوية في أوستن بولاية تكساس على المدرج لأكثر من تسع ساعات.

في 14 فبراير 2007 ، تسببت عاصفة ثلجية في الشمال الشرقي في قيام شركة JetBlue Airways Corp باحتجاز ركاب على متن 26 رحلة جوية لأكثر من أربع ساعات. واستغرق التأخير الأطول في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك 10 ساعات ونصف الساعة ، بحسب تقرير المفتش العام.

حماية قوية وفعالة

قالت ساشا جونسون ، المتحدثة باسم الوكالة ، إن وزارة النقل لا يمكنها التعليق على حد الثلاث ساعات لأن القاعدة المقترحة قيد النظر. يوازن القسم لوائح خدمة العملاء التي من شأنها أن تجعل خطط الطوارئ لشركات الطيران للتأخيرات على مدرج المطار قابلة للتنفيذ قانونًا كجزء مما يسمى عقود النقل الخاصة بهم.

وقالت كريستا فورناروتو ، القائم بأعمال مساعد وزير الخارجية ، أمام لجنة بمجلس النواب في مايو "للمستهلكين الحق في حماية قوية وفعالة". "يمكن القيام بالمزيد وسوف يتم ذلك".

قال DJ Gribbin ، الذي كان آنذاك المستشار العام لوزارة النقل ، إن إدارة الرئيس جورج دبليو بوش كانت قلقة من أن قاعدة الثلاث ساعات لن تعمل في مصلحة الركاب.

وقال إن القاعدة قد تلبي رغبات بعض الركاب ، في حين أن العودة إلى البوابة للمستهلكين الآخرين قد يعني فقدان رحلة ربط إلى باريس.

مصالح الركاب الفضلى

قال جريبين: "المصلحة الفضلى هي توصيل الراكب إلى الوجهة بأسرع ما يمكن". "تتمتع الخطوط الجوية بقدرات مختلفة في مطارات مختلفة". قاعدة الثلاث ساعات "قد تعمل بسلاسة في البعض ، وقد لا تعمل في البعض الآخر."

في الأشهر الثمانية حتى مايو والتي احتفظت بها الحكومة بأرقام مفصلة ، جلس 578 رحلة على المدرج لمدة ثلاث ساعات أو أكثر ، وفقًا لبيانات من مكتب إحصاءات النقل بوزارة النقل. كان هناك ما يقرب من 4.3 مليون رحلة في تلك الفترة ، لذلك تجاوزت 0.013 بالمائة من الرحلات فترات الانتظار لمدة ثلاث ساعات.

ووفقًا لبيانات المكتب ، تعرضت دلتا إلى 49 تأخيرًا للإقلاع لأكثر من ثلاث ساعات بعد التراجع عن البوابة حتى الآن هذا العام ، وهو أكبر عدد من أي شركة طيران. تلتها شركة US Airways Group Inc. مع 31 تأخيرًا ، وأمريكية بـ 25.

كانت هاني ، البالغة من العمر 49 عامًا ، في إجازة مع زوجها وولديها في ديسمبر 2006 عندما أدى تأخير مدرج لمدة تسع ساعات على متن رحلة أمريكية إلى سبب جديد لها. قالت إن المجموعة التي أسستها تضم ​​25,000 عضو وتلقت 12,000 مكالمة من الركاب على خط ساخن.

الهياج

من بين أولئك الذين اتصلوا بهاني ودعموا قاعدة الثلاث ساعات ماثيو بيسيت ، 34 عامًا ، وهو سمسار عقارات من شارلوت بولاية نورث كارولينا ، والذي يقول إنه علق على متن رحلة دلتا على مدرج مطار نيويورك لأكثر من أربع ساعات الشهر الماضي بسبب من اجل الطقس.

قال بيسيت: "بحلول الساعة الثالثة ، بدأ الناس بالفعل ينفعلون". "لا يوجد شيء يمكنك القيام به. في الواقع ، إذا كنت تحمل رائحة كريهة كبيرة بما يكفي ، فسوف يتم القبض عليك ".

وقالت بيتسي تالتون المتحدثة باسم شركة دلتا في بيان أرسل بالبريد الإلكتروني إن رحلته لم تعد إلى البوابة لأنه كان هناك "توقع معقول بأنهم سيغادرون قريبًا" وأن العودة "كان من المحتمل أن يؤدي إلى إلغاء الرحلة".