سجلت شركة كونتيننتال إيرلاينز وشركة يو إس إيرويز جروب خسائر أوسع في الربع الأخير من العام بسبب رهانات خاطئة على عقود الوقود ، مما رفع العجز التشغيلي المجمع لأكبر 9 شركات طيران أمريكية إلى 1.35 مليار دولار.
أعلنت شركة كونتيننتال ، رابع أكبر شركة طيران أمريكية ، عن خسارة صافية قدرها 266 مليون دولار ، بينما خسرت شركة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 6 541 مليون دولار. وجاءت مبيعاتهم متأخرة عن تقديرات المحللين. كما أعلنت شركتا JetBlue Airways Corp و Alaska Air Group Inc عن عجز.
وأظهرت النتائج تداعيات استخدام الصناعة لعقود الشراء المسبق لتثبيت الأسعار بعد أن ارتفع وقود الطائرات إلى مستوى قياسي في يوليو. ثم انخفضت الأسعار بعد ذلك بنسبة 65 في المائة في النصف الثاني من عام 2008 ، مما جعل شركات الطيران محاصرة بمعدلات أعلى من أسعار السوق حتى مع تراجع الطلب على السفر بسبب الركود.
قال هانتر كي ، المحلل في Stifel Nicolaus & Co. في بالتيمور ، الذي يوصي بشراء أسهم شركات الطيران بما في ذلك Delta Air Lines Inc. و Continental: "توقعات الجميع أكثر هدوءًا في عام 2009". "نشهد المزيد من تخفيضات الأسعار والحجوزات تقترب بسبب حالة عدم اليقين."
تجاوزت الخسائر التشغيلية الجماعية في الربع الرابع لأكبر 9 شركات طيران أمريكية الخسارة البالغة 1.25 مليار دولار والتي قدرتها المحلل في UBS Securities LLC كيفن كريسي.
بما في ذلك تكاليف عقود التحوط من الوقود بمعدلات أعلى من السوق وبنود محاسبية أخرى ، بلغ صافي الخسارة ربع السنوية للمجموعة 4.19 مليار دولار.
تقليل الطيران
للعام بأكمله ، بلغت الخسائر التشغيلية للمجموعة 3.8 مليار دولار. وبلغ صافي الخسارة 15.1 مليار دولار ، والتي تضمنت بعض التكاليف لإزالة 26,000 ألف وظيفة ، وتوقف 460 طائرة ، وتدوين قيمة الأصول والشهرة.
قالت شركة كونتيننتال ، ومقرها في هيوستن ، اليوم إنها ستخفض الخطوط الجوية المحلية الرئيسية بنسبة تصل إلى 7 في المائة هذا العام ، أكثر من هدفها السابق البالغ 6 في المائة.
قال الرئيس التنفيذي لاري كيلنر في مؤتمر عبر الهاتف إن عوامل الحمولة ، وهي مقياس لمدى امتلاء الطائرات ، ستنخفض هذا الربع وتوقعات الإيرادات "غير مشجعة".
تخطط JetBlue ، ومقرها نيويورك ، الآن لخفض السعة بنسبة تصل إلى 2 في المائة هذا العام ، وهو انعكاس عن العام الماضي عندما أضاف 1.7 في المائة بينما كان الآخرون يتراجعون.
تخطط دلتا ، أكبر شركة طيران في العالم بعد شراء شركة نورثويست إيرلاينز في أكتوبر ، لسحب ما يصل إلى 50 طائرة من أسطولها الرئيسي حيث خفضت الرحلات الجوية بنسبة 6 في المائة إلى 8 في المائة هذا العام. ستلغي الشركة التي تتخذ من أتلانتا مقراً لها 2,000 وظيفة أخرى من خلال الاستحواذ الطوعي ، بعد أن استغنت 6,000 في العام الماضي.
قطع القدرات
عمقت شركة AMR Corp ، الأم الأمريكية للخطوط الجوية ، في 21 يناير هدفها لخفض السعة بمقدار نقطة مئوية واحدة ، إلى 1 في المائة ، لأن تسليم 6.5 طائرات بوينج 8-737 قد تأخر لعدة أشهر. تراجعت حركة النقل رقم 800 ، المقاسة بالأميال التي يقودها الركاب الذين يدفعون ، بنسبة 2 في المائة في الربع الأخير يقع مقر AMR في فورت وورث ، تكساس.
تخطط شركة UAL Corp التابعة لشركة United Airlines لإلغاء 1,000 وظيفة إضافية مدفوعة الأجر مع تحرك الشركة التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها لتقليل قدرتها بنسبة تصل إلى 8 بالمائة هذا العام.
ستكسر شركة ساوثويست إيرلاينز ، أكبر شركة طيران مخفضة ، سلسلة التوسع التي استمرت 20 عامًا هذا العام عندما قلصت الطيران بنسبة 4 في المائة. وقالت شركة الطيران ومقرها دالاس إن حركة المرور تراجعت 1.4 في المائة في الربع.
قال الرئيس التنفيذي لجنوب غرب غاري كيلي في مقابلة في 22 يناير: "الآن ليس الوقت المناسب للنمو".
تستعد للأرباح
تستعد صناعة الطيران الأمريكية للسنة الأولى من الأرباح في فترة الركود. قدّر كل من Crissey من UBS ومحلل FTN Midwest Research Securities مايكل ديرتشين ومحلل Calyon Securities Ray Neidl أرباحًا مجمعة لشركات النقل الأمريكية الكبرى في عام 5 بنحو 2009 مليارات دولار.
قد تكون هذه التوقعات مرتفعة للغاية بعد أن قالت العديد من شركات الطيران هذا الشهر إن الطلب على السفر الجوي قد يضعف أكثر بسبب الركود.
ألغت الشركات الأمريكية 557,000 وظيفة منذ نوفمبر ، وفقًا للبيانات التي جمعتها بلومبرج نيوز وتشالنجر ، جراي آند كريسماس ، شركة الاستشارات الخارجية ومقرها شيكاغو.
خفض خمسة محللين ، بمن فيهم كيي من ستيفل نيكولاس ، توقعاتهم للربع الأول بشأن دلتا هذا الأسبوع ، وقلص خمسة من تقديراتهم للأصل الأمريكي AMR ، وفقًا لمسح أجرته بلومبرج. قلص أربعة توقعاتهم لـ UAL ، وثلاثة توقعات منخفضة للجنوب الغربي.
وانخفض سهم كونتيننتال 1.18 دولار ، أو 7.3 في المائة ، إلى 15.05 دولارًا في الساعة 1:42 بعد الظهر في التداول المركب لبورصة نيويورك ، وهبطت الخطوط الجوية الأمريكية 39 سنتًا ، أو 5.3 في المائة ، إلى 6.91 دولار. انخفض مؤشر بلومبرج للخطوط الجوية الأمريكية ، الذي يتكون من 13 شركة طيران ، بنسبة 2.6 في المائة.
