في بيان صدر هذا الأسبوع، أعلنت شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا أنها ستفرض رسومًا إضافية تصل إلى 72 يورو (77 دولارًا) على جميع أسعار تذاكر الطيران لتغطية النفقات المرتبطة بالانضمام إلى الاتحاد الأوروبي الجديد (EU). اللوائح المتعلقة باستخدام وقود الطيران المستدام الأكثر تكلفة (SAF).
وتتطلب أحدث لوائح الاتحاد الأوروبي من موردي الوقود ضمان أن 2% من الوقود في مطارات الاتحاد الأوروبي هو وقود طيران مستدام (SAF) بحلول عام 2025، وترتفع إلى 6% بحلول عام 2030 و70% بحلول عام 2050.
لوفتهانزا وقال إن أسعار الرحلات الاقتصادية على الرحلات القصيرة والمتوسطة المدى سترتفع بحد أقصى 5 يورو، وسترتفع أسعار درجة الأعمال بمقدار 7 يورو. بالنسبة للرحلات الطويلة، سيواجه المسافرون على درجة الأعمال رسومًا إضافية تتراوح بين 18 إلى 36 يورو، بينما يمكن أن يتحمل عملاء الدرجة الأولى ما يصل إلى 72 يورو.
وذكرت شركة الطيران أن الرسوم الإضافية تم تصميمها لتعويض بعض النفقات الإضافية المتزايدة الناتجة عن التفويضات البيئية التنظيمية، وأنه سيتم تطبيق الضريبة الجديدة على جميع التذاكر التي تم شراؤها بحلول 26 يونيو وعلى الرحلات المغادرة في 1 يناير 2025 أو بعده.
ووفقا لشركة لوفتهانزا، فإن جميع الرحلات المغادرة من أي من الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى المملكة المتحدة والنرويج وسويسرا، ستتحمل تكلفة إضافية. سيتم تطبيق الرسوم الإضافية على جميع الرحلات الجوية التي تبيعها أو تديرها شركات الطيران الأعضاء الأخرى في مجموعة لوفتهانزا، والتي تشمل شركات الطيران مثل لوفتهانزا، ويورو وينجز، والسويسرية، وإديلويس إير، والخطوط الجوية النمساوية.
في يناير 2022 ، الخطوط الجوية الفرنسية-كلم أصبحت أول شركة طيران أوروبية تقدم رسومًا إضافية للوقود الحيوي على أسعار التذاكر. وقالت شركة الطيران إنها ستفرض رسومًا تصل إلى 12 يورو لتذاكر درجة الأعمال وما يصل إلى 4 يورو لتذاكر الدرجة الاقتصادية. حاليًا، تدرس الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم فرض رسوم إضافية أعلى، مماثلة لتلك التي أعلنتها لوفتهانزا، مما يشير إلى أن الرسوم ستزداد في المستقبل.
وفي غضون ذلك، حذر العديد من محللي الصناعة من أن الجهود المبذولة للحد من التلوث الناجم عن السفر الجوي ستؤدي ببساطة إلى تحويل جميع النفقات الإضافية إلى المستهلكين.
