مانيلا ، الفلبين - تحتج شركات الطيران الفلبينية على قرار مجلس الطيران المدني للطيران (CAB) بالسماح لطيران الإمارات بزيادة رحلاتها من دبي إلى مانيلا على الرغم من تجاوز سعتها المسموح بها في أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد.
قالت شركة سيبو باسيفيك للطيران والخطوط الجوية الفلبينية (PAL) إنه لا ينبغي منح طيران الإمارات زيادة في سعة الخدمة في مطار نينوي أكينو الدولي (NAIA) ، نقلاً عن الأمر التنفيذي رقم 29.
وأوضح كل من PAL و Cebu Pacific أن هذه الخطوة هي "استهزاء" باللوائح الحكومية ، وتجاوز الحدود التي وضعتها اتفاقيات الطيران الثنائية.
وقالوا "نعتقد أن منح هذه الرحلات الإضافية غير المبررة لشركات طيران شرق أوسطية يشوه المنافسة ويقوض استثمارات شركات النقل الجوي الفلبينية في بناء طريق جوي تنافسي حقيقي إلى الإمارات العربية المتحدة".
تشير كلتا الشركتين إلى قرار بنك القاهرة عمان بمنح طيران الإمارات حتى 26 ديسمبر لتسيير 7 رحلات أسبوعية بين دبي ومانيلا.
وقالت الخطوط الجوية المحلية في بيان مشترك: "نتطلع إلى CAB للعمل مع شركات النقل الجوي الفلبينية في تنمية صناعة الطيران الفلبينية والسماح لنا بالتنافس مع شركات الطيران الأجنبية في ساحة لعب متكافئة".
بموجب EO 29 ، يمكن لشركات الطيران الأجنبية فقط زيادة قدراتها في جميع مطارات البلاد باستثناء مطار NAIA.
وأوضحوا: "إذا كانت طيران الإمارات تريد حقًا توسيع نطاق خدماتها في الفلبين ، فإن لديها كل الفرص لإقامة رحلات جديدة إلى كلارك أو سيبو أو مطارات فلبينية دولية أخرى خارج مانيلا".
ينطلق مسار شركة الطيران الأجنبية إلى مطار دبي الدولي من مطار نينوي أكينو الدولي (NAIA) والعكس صحيح. اعتبارًا من عام 2013 ، نقلت أكثر من 820,000 مسافر في خدمة المسافات الطويلة المذكورة.
يمكن إرجاع الخلاف إلى سنوات التنافس بين PAL وطيران الإمارات عندما كانت الشركتان على خلاف حول حقوق خدمة الرحلات المربحة بين مانيلا ودبي.
في عام 2013 ، بدأت PAL و Cebu Pacific في تنظيم رحلات جوية مباشرة في الإمارات العربية المتحدة لأول مرة منذ سنوات.
