أكملت طائرة سيروس إيركرافت فيجن SF50 أول رحلة لها بنجاح

0a2_6
0a2_6
الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز
كتب بواسطة ليندا هونهولز

دولوث ، مينيسوتا - أعلنت شركة Cirrus Aircraft اليوم عن الرحلة الأولى الناجحة لطائرة اختبار الطيران الثالثة والأخيرة المطابقة ، "C-Two" (C2) ، في برنامج Vision SF50 للطائرات الشخصية.

دولوث ، مينيسوتا - أعلنت شركة Cirrus Aircraft اليوم عن الرحلة الأولى الناجحة لطائرة اختبار الطيران الثالثة والأخيرة المطابقة ، "C-Two" (C2) ، في برنامج Vision SF50 للطائرات الشخصية. تمثل الرحلة الأولى لـ C2 أحدث معلم هام لبرنامج Vision ™ jet حيث تنضم C2 الآن إلى C0 و C1 في أنشطة اختبار واعتماد الطيران FAA.

انطلقت أول رحلة لـ C2 بعد ظهر يوم السبت ، 20 ديسمبر ، في حوالي الساعة 2 مساءً من مطار دولوث الدولي (KDLH). عند الانتهاء من الرحلة التي مدتها 20 دقيقة ، صرح مدير اختبار الطيران الهندسي ، مايك ستيفنز ، "على الرغم من التخطيط لهذه الرحلة الأولى لتكون قصيرة ، إلا أن C2 حلقت كما هو متوقع وتم تأكيد جودة المناولة الأولية. والأهم من ذلك ، أن رحلة اليوم هي انعكاس لتفاني وتصميم فريق Vision Jet. بفضل كل فرد من أعضاء فريقنا في Duluth ، نتقدم إلى عام 2015 في الموعد المحدد ".

قال ديل كلابماير ، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة Cirrus Aircraft: "تمثل رحلة اليوم علامة فارقة أخرى بالنسبة لشركة Cirrus Aircraft والطيران العام". “يا لها من هدية عطلة مثالية لموظفي Cirrus Aircraft ومالكيها ومشغليها وشركائها حول العالم. ثلاث طائرات فيجن تحلق هي أسطول! " وتابع كلابماير: "نحن نمضي قدمًا بكامل طاقتنا في خططنا لإحداث ثورة في النقل الشخصي مرة أخرى. إن شغف وتفاني فريق Cirrus Aircraft بأكمله الذي أوصلنا إلى هذه النقطة أمر ملهم حقًا. إنه يوم فخر آخر في Cirrus ".

تسارعت وتيرة التقدم في برنامج اختبار الطيران الشخصي Vision SF50 في الأشهر الأخيرة. منذ رحلتها الأولى في 24 مارس 2014 ، أجرت C0 مجموعة واسعة من الأداء الديناميكي الهوائي واختبارات المناولة وستواصل توسيع نظام اختبار الطيران في المستقبل القريب ، بما في ذلك اختبار المظلات أثناء الطيران. طار C1 لأول مرة في 25 نوفمبر 2014 مع تركيزه الأساسي على شهادة الطيران إلى الجليد المعروف (FIKI). يدخل C2 الآن البرنامج بهدف أداء الموثوقية واختبار المعدات الاختيارية ، بالإضافة إلى العمل كمحفز لمعايير الطيران وتقييمات التدريب.

سجلت جميع الطائرات الثلاث مجتمعة أكثر من 250 ساعة طيران عبر 177 رحلة. ستكون الطائرة التالية التي ستنضم إلى برنامج Vision SF50 jet هي أول طائرة إنتاج تُعرف باسم "P-One" (P1). من المقرر أن يخرج P1 من خط الإنتاج في النصف الثاني من عام 2015.

Vision SF50 هي طائرة شخصية ثورية مصممة لملء الفجوة الكبيرة بين أحادي المكبس عالية الأداء والطائرات الخفيفة. بسيطة للطيران وسهلة الامتلاك والتشغيل ، تم تصميم Vision SF50 ، جنبًا إلى جنب مع برنامج تدريب وخبرة عالمي مخطط لهما ، ليكون انتقالًا مباشرًا لطياري الطائرات عالية الأداء ، مثل Cirrus SR22T. تتميز بسرعة رحلة بحرية عالية تصل إلى 300 KTAS ، وإلكترونيات طيران متطورة ، ونظام Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®) وهيكل من ألياف الكربون بالكامل.

مع أكثر من 500 من أصحاب المناصب ، وسعر القائمة الحالي البالغ 1.96 مليون دولار ويتسع لما يصل إلى خمسة أشخاص بالغين وراكبين صغيرين في مقصورة فسيحة ، تضع Vision SF50 معيارًا جديدًا في الفخامة والمرونة للطيارين والركاب. ومن المقرر حاليًا تسليم أولى الطائرات للعملاء في الربع الأخير من عام 2015.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...