مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تقييم أثر تحرير ملفات الأجرة في اليابان

مطار ناريتا - مطار ناريتا
مطار ناريتا - مطار ناريتا
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

يعتبر توسيع مطار هانيدا (HND) للخدمات الدولية وتوافر خانات إضافية في كل من مطار ناريتا الدولي (NRT) ومطار HND من التطورات الحيوية بالنسبة لـ

يعتبر توسيع مطار هانيدا (HND) للخدمات الدولية وتوافر فتحات إضافية في كل من مطار ناريتا الدولي (NRT) ومطار HND من التطورات الحيوية لأعمال الطيران في اليابان.

تخطط مجموعة شركات طيران مثل الخطوط الجوية اليابانية لتسريع تجديد أسطولها وكذلك تنفيذ إستراتيجيتها المتميزة الموجهة للعملاء.

نظرًا لأن شركات الطيران تخطط لبناء شبكة أكثر تركيزًا على الربح وقادرة على تحقيق أرباح حتى في مواجهة عوامل مثل ارتفاع تكاليف الوقود أو تباطؤ الطلب ، فقد أصبح هناك شعور بأن جانب التوزيع لأعمال شركة الطيران ، أيضًا ، لا بد أن يتطور.

قال جيمس وودرو ، المدير العام ، كاثي باسيفيك اليابان: "سيشهد العامان المقبلان مرحلة تطوير مهمة جدًا للتوزيع (الأعمال) في اليابان".

يقر وودرو ، الذي من المقرر أن يتحدث خلال مؤتمر توزيع السفر باليابان 2008 الافتتاحي لشركة EyeforTravel ، والمقرر عقده في طوكيو ، بأن تحرير ملفات الأجرة قد بدأ بالفعل في تغيير المشهد. "إنه يتحدى النموذج التقليدي. الآن يمكن لشركات الطيران ، إذا رغبوا في ذلك ، البيع وتقديم العرض مباشرة إلى تجار التجزئة الكبار وحتى الصغار في جميع أنحاء البلاد "

شهدت اليابان بالفعل دخول شركة إكسبيديا. في وقت سابق من هذا العام ، تم إطلاق الإصدار المحلي من Dohop.com Flight Planner ، وهو محرك بحث عن الرحلات الجوية.

وحول التقدم الذي أحرزته وكالات السفر عبر الإنترنت ومحركات البحث الوصفية في اليابان ، قال وودرو: "أدى تحرير ملفات الأجرة إلى تسريع تحرك السوق نحو سوق FIT الفردي. على عكس موسمي الأسعار التقليديين مع المنتجات والأسعار الثابتة ، تقدم شركات الطيران المزيد والمزيد من المنتجات الترويجية في أوقات مختلفة. سيستفيد وكلاء السفر عبر الإنترنت ومحركات البحث الوصفية من خلال وجود مجموعة واسعة من المنتجات العامة القابلة للبيع في الهواء فقط ".

يعني نمو الإنترنت أن أي مسافر - بغض النظر عما إذا كان في وضع العمل أو الترفيه أو المسافات الطويلة أو المدى القصير أو السعر الحساس أم لا - سيستخدم الإنترنت في أي نقطة أو كلها في عملية شراء التذاكر وتوزيعها . فهل من الأهمية بمكان أن تتأكد شركة الطيران من أن الصورة والتصورات التي تعرضها من خلال جميع قنواتها متسقة؟

حول هذا ، قال: "أعتقد أن الأمر متروك للنقاش. قد يجادل المرء بأن أولئك الذين يشترون عبر الإنترنت لديهم سلوكيات شراء مختلفة جدًا. قد يكون من المفيد التواصل بطريقة مختلفة. لكن يُقال أنه بغض النظر عن أي قناة ، فإن الصورة والتصورات مدفوعة باتساق العلامة التجارية واتساق اتصالات السوق. في النهاية ، يقودون تفضيلات المنتج ويؤثرون على الخيارات ، لذا فإن الحفاظ على التصور (حول العلامة التجارية) والحفاظ على الصورة يجب أن يظل هو المفتاح. أعتقد أن المحصلة النهائية هي أنه على الأقل من ناحية عرض المنتج ، يجب التأكد من أن جميع المنتجات متاحة للمبيعات والاختيار عبر الإنترنت وأن تحقيقها سهل وسريع. "

عندما سئل عما إذا كانت أنظمة التوزيع العالمية في هذه المنطقة تعمل على الاحتفاظ بمحتوى السفر في نقطة بيع واحدة ، قال: "تحاول أنظمة التوزيع العالمية ، لكنها ليست مهمة سهلة. إنه أمر معقد للغاية لدرجة أن وضع جميع المعلومات في مكان / نظام واحد أمر صعب بما فيه الكفاية. ومع ذلك ، علينا أن ننظر من وجهة نظر العميل. تحتفظ GDS بمحتوى / مخزون السفر في نقطة بيع واحدة ، ولكنها غير مرئية للمستهلك ، فهي تظل على مستوى الوكالة فقط. لا يزال هناك اتصال تسويقي ، والذي يجب القيام به. لا تزال المعلومات المتعلقة بالسفر مجزأة ، ومع ذلك فإننا سنرى حلاً متكاملاً حيث تكون معلومات السفر التي يريدها العملاء واستيفاء جميع هذه العناصر في نفس المكان أو في نفس الموقع. يمكننا الآن القيام بالطيران + الفندق + القليل من الخيارات ، ولكن لا يزال بعيدًا عن الكل ومتكامل ".

فيما يتعلق بـ GDS مقابل الموارد اللازمة لتنفيذ وإدارة علاقات الاتصال المباشر ، قال إنه لا شك في أن رسوم قطاع GDS ليست رخيصة ، خاصة في البيئة الاقتصادية الحالية التي تعمل فيها شركات الطيران.

"إنها مكلفة لسبب ما بسبب الأنظمة القديمة التي تحتاج إلى قوة بشرية ثقيلة للمحافظة عليها. يزداد الأمر تعقيدًا لأننا نحاول تحميل المزيد من الوظائف والاحتياجات لعملاء العصر الحديث على نظام قديم. تكمن المشكلة في ما إذا كان الطفل الجديد في الكتلة سيخرج بقاعدة ويب أكثر ذكاءً وأرخص تكلفة أو نظامًا جديدًا لتكنولوجيا المعلومات يمكنه فعل الشيء نفسه بسعر أرخص. إذا كان من الممكن بناء منصات الاتصال المباشر بثمن بخس وسيتمكن شخص ما من ربط كل هذه المنصات المباشرة في منصة واحدة كبيرة رخيصة متعددة النقاط أحادية الاتجاه ، فسوف تمنح أنظمة التوزيع العالمية الحالية قدرًا كبيرًا من أموالها واستثماراتها ".

من المقرر أن يتحدث جيمس وودرو ، المدير العام ، كاثي باسيفيك اليابان خلال مؤتمر توزيع السفر باليابان الافتتاحي لشركة EyeforTravel والمقرر عقده في طوكيو في الفترة من 2008 إلى 29 أكتوبر من 30 إلى 20 أكتوبر.