الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا تحاكم شركة الخطوط الجوية الوطنية التنزانية المتعثرة

دار السلام ، تنزانيا (eTN) - تنتظر شركة طيران تنزانيا المحدودة (ATCL) ، التي تعاني من ضائقة مالية ، إجراء قضائي لاتخاذ قرار بشأن فشل العمل بشكل مربح ، والافتقار إلى خطط أعمال قابلة للتطبيق وعدم سداد قرضها لشريكها السابق. مصيره.

تقدمت شركة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية الشريكة السابقة لشركة طيران تنزانيا (SAA) إلى المحكمة في محاولة جديدة لاسترداد 4.1 مليون دولار أمريكي تدين بها ATCL في أرصدة القروض المستحقة.

وتأتي هذه الخطوة بعد تأخير لمدة عام بسبب فشل شركة الطيران الوطنية التنزانية الخاسرة في سداد الديون.

في الدعوى المدنية المرفوعة بموجب شهادة الاستعجال في القسم التجاري بالمحكمة العليا هنا في العاصمة التنزانية دار السلام ، تريد SAA من المحكمة أن تأمر شركة طيران تنزانيا بدفع 4,197,298،XNUMX،XNUMX دولارًا أمريكيًا مع الفوائد المتراكمة ، وقد كان معروفًا في وقت سابق هذا أسبوع.

دخلت SAA وشركة Air Tanzania Corporation (ATC) السابقة في شراكة في ديسمبر 2002 مما مهد الطريق لتشكيل ATCL ، لكن الحكومة التنزانية أنهت الاتفاقية في عام 2006 بعد الخسائر المستمرة التي تكبدتها شركة النقل التنزانية.

ينشأ الدين من اتفاقية قرض دخلها الطرفان حيز التنفيذ في أبريل 2002 والتي قدمت بموجبها SAA قروضًا إلى ATCL على ثلاثة أقساط بقيمة 635,884 دولارًا أمريكيًا ثم 1.1 مليون دولار أمريكي و 3,269,277 دولارًا أمريكيًا على التوالي.

ولم تسدد شركة طيران تنزانيا بعد إجمالي مبلغ 4.1 مليون دولار أمريكي إلى هيئة الطيران المدني منذ ذلك الحين.

بموجب شروط الاتفاق ، كان من المفترض تسوية مبلغ الأموال التي سيتم دفعها مع الفائدة بحلول أكتوبر من العام الماضي ، لكن شركة الطيران التنزانية التي تعاني من ضائقة مالية فشلت في القيام بذلك على الرغم من العديد من رسائل التذكير من شركة الطيران الوطنية في جنوب إفريقيا.

بعد فشل اندماج شركتي الطيران الأفريقيين في تحقيق أهدافه ، دخل الطرفان في اتفاقية بيع الأسهم التي بموجبها باعت SAA حصتها البالغة 49 في المائة في Air Tanzania للحكومة التنزانية ، التي وافقت على تحمل العبء.

من خلال الدعوى ، كتب المدعي إلى طيران تنزانيا في 11 أكتوبر من هذا العام يطالب شركة الطيران التنزانية بتسوية الديون أو مواجهة إجراءات قانونية.

كانت حكومة تنزانيا ، المالك الوحيد الآن لشركة Air Tanzania ، قد كتبت في وقت سابق إلى SAA في 19 أكتوبر من العام الماضي والتزمت بتسوية الديون بحلول مارس من هذا العام وناشدت شركة الطيران في جنوب إفريقيا عدم اتخاذ إجراءات قانونية ضدها. المدين.

بعد أن فشلت في الوفاء بتعهدها ، كتبت الحكومة التنزانية إلى شركة طيران تنزانيا مرة أخرى في أبريل من هذا العام تعد بأنها ستسدد الديون بحلول 31 أغسطس من هذا العام ، ولكن بدون سداد أي شيء على الإطلاق.

وقالت الشعيبة "حتى الآن ، لم يتم سداد الدين على الرغم من العديد من المطالب".

وكان المدير التنفيذي السابق لهيئة الطرق والمواصلات السيد كيفين وير قد طالب في وقت سابق بسداد الدين على النحو المتفق عليه بين الطرفين. وأعرب عن قلقه من التأخر في تسوية الديون وفق بنود الاتفاقية.

قال السيد وير في رسالتها إلى إدارة شركة طيران تنزانيا العام الماضي: "نعتزم اتخاذ إجراء قانوني ضد شركة طيران تنزانيا إذا لم يتم تسوية المبلغ بالكامل بحلول يوم 19 أكتوبر 2007".

ردت الحكومة التنزانية في وقت سابق من العام الماضي على طلب SAA من إدارتها التحلي بالصبر حتى 31 أغسطس من هذا العام لتسوية الديون ووقف أي إجراء قانوني قد يؤدي إلى إذن SAA باحتجاز طائرات Air Tanzania المستأجرة.

تقوم شركة طيران تنزانيا برحلات يومية إلى جوهانسبرج حيث تمتلك SAA حصة تجارية كبيرة.

تم إطلاق شركة الطيران الوطنية في تنزانيا في مارس 2003 كشركة طيران تنزانيا المحدودة (ATCL) ولكنها سجلت خسارة قبل الضرائب تصل إلى 7.3 مليون دولار أمريكي في السنة الأولى من تشغيلها. حتى الآن ، تعمل شركة الطيران تحت دعم حكومي قدره 500,000 دولار أمريكي شهريًا.

لإنقاذ الكرة ، تخطط الحكومة التنزانية للتعاون مع شركة طيران صينية ، CSIL ، في مشروع مشترك يهدف إلى إدارة طيران تنزانيا بشكل أفضل. وكشفت التقارير أن المفاوضات بين الحكومتين وصلت إلى مرحلة متقدمة. هذه هي المرة الثانية التي تدخل فيها شركة طيران تنزانيا في شراكة بعد اتفاق متعثر مع SAA قبل عامين.

محاولات الحكومة لضخ بعض رأس المال في طيران تنزانيا بعد فترة وجيزة من انفصالها عن SAA لم تفعل شيئًا يذكر لتغيير مسار شركة الطيران ، لأنها فشلت في الوفاء بوعودها السابقة.

بناءً على تجربتها السابقة السيئة ، حذر البرلمان التنزاني (الكونجرس) إدارة شركة طيران تنزانيا من توخي أقصى درجات الحذر في شراكتها الجديدة مع الشركة الصينية ، قائلة إنه يجب عليها التأكد من أن الصفقة مفيدة للشركة وعمالها و تنزانيا.

بادئ ذي بدء ، ستبيع شركة الطيران المتعثرة طائرات بوينج 737-200 التي تستهلك الكثير من الوقود ، والتي ورثتها من شركة طيران شرق إفريقيا (EAA) البائدة منذ أكثر من 30 عامًا. سيؤدي ذلك إلى ترك ATC بطائرتين فقط.