من المحتمل أن يزدهر السفر بالسكك الحديدية بعد كوفيد -19

من المحتمل أن يزدهر السفر بالسكك الحديدية بعد كوفيد -19
من المحتمل أن يزدهر السفر بالسكك الحديدية بعد كوفيد -19
الصورة الرمزية لهاري جونسون
كتب بواسطة هاري جونسون

يوفر السفر الدولي بالسكك الحديدية بديلاً "صديقًا للبيئة" للطيران وكموجة ثانية من كوفيد-19 قد تواجه طفرة ما بعد الجائحة.

من المرجح أن يفضل السائحون الوجهات الأقرب إلى الوطن بسبب مخاوف من الطيران والقيود المتغيرة باستمرار على السفر الدولي.

وبالتالي ، من المرجح أن يستفيد السفر بالسكك الحديدية - على الرغم من أنه من غير المرجح أن يتجاوز السفر الجوي من حيث السفر الدولي.

وفقًا لأحدث استطلاع عالمي ، قال 48٪ من المستجيبين أن تقليل بصمتهم البيئية أصبح الآن أكثر أهمية مما كان عليه قبل هذا الوباء وأعلن 37٪ أن هذا مهم كما كان من قبل. يعتبر السفر بالسكك الحديدية وسيلة نقل أكثر صداقة للبيئة ، وبالتالي قد يقنع الأفراد باختيار هذا الوضع على السفر الجوي.

قبل COVID-19 ، كانت الآثار البيئية للسياحة تخضع بالفعل لتدقيق مكثف. كانت حركة "flygskam" (عار الطيران) تستقطب زخمًا في جميع أنحاء أوروبا حيث تم انتقاد الأفراد لإهمالهم التأثير الذي يمكن أن يحدثه الطيران على البيئة.

نظرًا لأن البلدان قد فرضت قيودًا صارمة على الإغلاق لمكافحة الوباء ، فقد أصبح المسافرون أكثر وعيًا بالتأثيرات الضارة التي يمكن أن تحدثها السفر على وجهة ما ، وبالتالي ، من المرجح أن تكون المخاوف البيئية من الاعتبارات الرئيسية في حجز السفر في المستقبل.

الأخبار حول مبادرات استدامة العلامة التجارية مرغوبة الآن من قبل السياح. حدد الاستطلاع أن 36٪ من المشاركين العالميين يريدون تلقي معلومات / أخبار تتعلق بمبادرات استدامة العلامة التجارية. وبالمقارنة ، أظهر استطلاع سابق أُجري في مارس 2020 أن هذه النسبة كانت 34٪.

بالنسبة للسياحة المحلية العالمية ، لطالما كان السفر بالسكك الحديدية في مقدمة الرحلات الجوية. في عام 2019 ، تم إجراء 2.1 مليار رحلة عن طريق السكك الحديدية مقارنة بما يزيد قليلاً عن مليار رحلة عن طريق الجو. من ناحية أخرى ، يختلف السفر الدولي بشكل لافت للنظر حيث تم نقل 1 مليون رحلة دولية فقط عن طريق السكك الحديدية في عام 41 مقارنة بـ 2019 مليون رحلة جوية.

يمكن أن يكون السفر الجوي سهلًا وفعالًا ويكلف بشكل عام أقل للمسافرين مقارنة بالسكك الحديدية. ومع ذلك ، كانت هناك انتصارات ملحوظة للسكك الحديدية على الطيران قصير المدى على مر السنين. أدى مسار Eurostar عبر القنوات إلى خفض الطلب على السفر الجوي بين لندن وباريس إلى النصف على سبيل المثال. توفر السكك الحديدية في النهاية "أرضية وسطية" فعالة بين الطيران والسفر البطيء عن طريق البحر.

مع حلول عام 2021 وما زال لا يتوفر لقاح عالمي ، من المرجح أن يقضي العديد من المسافرين عطلاتهم بالقرب من منازلهم بدلاً من المخاطرة بالذهاب إلى وجهات دولية ومواجهة قيود محلية أو حجر صحي شامل.

كما كان الحال في الصين حيث نشأ COVID-19 لأول مرة ، كانت السياحة المحلية والإقليمية على حد سواء هي أول من استفاد ، وينبغي أن يلعب هذا في أيدي مشغلي السكك الحديدية.

عن المؤلف

الصورة الرمزية لهاري جونسون

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

مشاركة على ...