يواجه مساعد سابق في تشاتام رئيس ميناء ما يصل إلى ثماني سنوات في السجن و 250,000 ألف دولار من الغرامات لقيامه بإخبار المطار وأمن الدولة أنه مسلح ووكيل وزارة الأمن الداخلي عندما استقل رحلتين بين بوسطن وسان دييغو في يناير 2007 .
من خلال ملء بعض الأوراق وإظهار شارة مساعده الرئيسي ، تمكن ستيفن جرانت ، 48 عامًا ، من روكلاند ، من تجاوز الأمان العادي. تم عرضه في قمرة القيادة في إحدى الرحلات ، وتعرف على هوية حراس الطيران الأمريكيين وغيرهم ممن سمح لهم على متن الطائرة بحمل سلاح ، بما في ذلك قبطان الرحلة ، وفقًا لإفادة خطية قدمها مايكل رايان في المحكمة الجزئية الأمريكية في بوسطن يوم الاثنين ، محقق جنائي مع الإدارة الفيدرالية لأمن النقل.
يوم الاثنين ، وجه مكتب المدعي العام الأمريكي لائحة اتهام ضد جرانت في بوسطن بتهم انتحال شخصية وكيل فيدرالي والإدلاء ببيانات كاذبة. تم إطلاق سراحه على سند غير مضمون قيمته 50,000 دولار ، ومن المقرر أن يعود إلى المحكمة الجزئية الأمريكية في 12 ديسمبر.
قال جرانت في مقابلة إنه لم يرتكب أي خطأ. قال غرانت إنه ببساطة لم يكن يولي اهتمامًا كافيًا للمستندات التي طُلب منه إكمالها وللإجابات التي قدمها.
قال: "لقد ملأت الأوراق التي اعتقدت أنني يجب أن أعبئها". "هذا الشيء خرج عن نطاق السيطرة."
يعمل Grant كمدير مبيعات محلي لشركة مبيعات معدات طبية للتكنولوجيا الحيوية. كان يعمل بدوام جزئي ، ومعظمه موظف موسمي في مكتب تشاتام هاربور الرئيسي ، وكان يعمل كمشغل لقارب دورية بالميناء ومساعدًا لرئيس الميناء في عامي 2005 و 2006. تشير سجلات الموظفين الخاصة به إلى أنه تم إنهاء خدمته في ربيع عام 2007.
قال سيد تشاتام هاربور ستيوارت سميث أمس إن عملاء فيدراليين استجوبوه وطلب منه عدم التعليق على القضية ورفض طلب التايمز لتصوير شارة مساعد مأوى.
وقالت متحدثة باسم مكتب المدعي العام الأمريكي لوكالة أسوشيتيد برس أمس ، إن القضية استغرقت ما يقرب من عامين حتى ظهرت للضوء حتى تتمكن السلطات الفيدرالية من تشديد إجراءات الأمن في المطار.
وقالت المتحدثة باسم إدارة أمن المواصلات آن ديفيس: "يمكن طمأنة الجمهور الطائر إلى أنه تمت إضافة طبقات أمنية إضافية إلى العملية للتأكد من أنه لا يُسمح إلا للأشخاص الذين لديهم هوية مناسبة وأوراق اعتماد وأوراق رسمية خارج نقطة التفتيش الأمنية".
قالت ديفيس إنها لا تستطيع الإدلاء بمزيد من التعليقات على القضية.
في إفادة خطية ، استعرض رايان المعلومات التي قدمها وكلاء TSA الآخرين والشرطة ووكلاء التذاكر ومضيفو الطيران والطيارون لشركة American Airlines.
قال رايان إنه عندما تقدم غرانت إلى شرطة روكلاند للحصول على تصريح حمل السلاح في أكتوبر / تشرين الأول 2006 ، أدرج "الأمن الداخلي" على أنه مهنته وارتدى قميصًا عليه شعار وزارة الأمن الداخلي لصورة ترخيصه. يُزعم أيضًا أن جرانت أدرج "الأمن الداخلي" في النموذج الذي ملأه لشراء مسدس قبل 10 أيام فقط من رحلة 1 يناير 2007 إلى سان دييغو.
على الرغم من أن غرانت عمل كمتطوع في اللجنة الفرعية للأمن الداخلي في كيب وجزر في عام 2006 ، إلا أن رايان قال إنه لم يكن موظفًا في وزارة الأمن الداخلي ولم يتم إصدار أي أوراق اعتماد أو شارات أو ملابس ، وما إلى ذلك ، من قبل تلك الدائرة. اللجنة الفرعية تحت رعاية خفر السواحل وتتألف من متطوعين يعملون في وظائف السلامة البحرية في كيب والجزر ، وفقًا لوثائق المحكمة.
قال وكلاء تذاكر الخطوط الجوية الأمريكية الذين أصدروا منحة بطاقة الصعود إلى الطائرة في بوسطن إنه ملأ نموذج "الطيران أثناء التسلح" الذي تستخدمه شركة الطيران للامتثال للوائح الفيدرالية لتحديد أولئك الذين يحملون أسلحة على متن الرحلة. لم يكن العملاء واضحين بشأن سبب إعطائه الاستمارة ، لكنهم قالوا للمحققين إنهم لن يفعلوا ذلك أبدًا دون رؤية شارة وإخبار الشخص أنه مسلح.
في هذا النموذج ، يُزعم أن Grant أدرج "DHS (Port Security)" تحت "اسم الوكالة".
ثم التقى أحد ضباط الولاية جرانت عند بوابة خاصة ، وتفقد شارة مساعده في ميناء تشاتام وسمح له بتجاوز الأمن العادي في منطقة الصعود إلى الطائرة. عندما صعد على متن الطائرة ، حددت مضيفة طيران اثنين من المارشالات الجويين اللذين كانا أيضًا مسافرين مسلحين على متن الطائرة ، وأخبرته أن القبطان مسلح ، وفقًا لوثائق المحكمة.
عندما صعد على متن رحلة العودة بعد أربعة أيام ، سأله نفس المضيفة مرتين عما إذا كان يحمل سلاحًا ناريًا ، وزعم أن غرانت قال نعم في المرتين. ثم تم اصطحابه إلى قمرة القيادة وتم تقديمه إلى النقيب إدوين روبرتس جونيور ، الذي كان مشبوهًا عندما لم يكن لدى جرانت الأوراق المطلوبة "أثناء الطيران" ، وفقًا لوثائق المحكمة.
يُزعم أن جرانت أجاب "لم يكونوا بحاجة دائمًا إلى الأوراق" وأخبر روبرتس أنه كان سيدًا في المرفأ وأنه يعمل في شرطة ولاية ماساتشوستس. قام موظفو الخطوط الجوية بعد ذلك بملء الأوراق اللازمة لغرانت ، واستقل الطائرة. لكن المسؤولين الأمنيين كانوا متشككين لدرجة أنهم كادوا يطلبون من القبطان القيام بهبوط اضطراري. قابلت شرطة الولاية جرانت في مطار لوغان الدولي عندما هبطت رحلته.
قال غرانت أمس إنه يعتقد أنه قد حسم القضية قبل عام عندما دفع غرامة قدرها 4,000 دولار. قال غرانت إنه حصل على أوراق من قبل إدارة أمن النقل التي وعدت بعدم إجراء المزيد من الملاحقات القضائية.
قال: "ما يدعونه هو نفس الأشياء التي استقرنا عليها".
قال جرانت إن إفادة رايان لا ترسم صورة دقيقة.
قال: "هناك بعض التناقضات في ذلك".
في إفادة خطية ، قال غرانت إنه سلم وكيل التذاكر قضية هويته في بوسطن التي تحتوي على شارة رئيس المرفأ. قال إن الوكيل أعطاه بعد ذلك نموذج سلاح الطيران وطلب منه الوقوف بجانب البوابة الخاصة. قال غرانت إنه فهم أن الشكل يعني أنه "يمكن" أن يكون مسلحًا.
"لم يكن لدي أي خطة في ذهني. لم أكن أختبر النظام. لقد ارتكبت خطأً صريحًا وتضاعف حجمه ".
قال غرانت إنه لم يكن مسلحًا في كلتا الرحلتين ، ولكن بناءً على نصيحة محاميه ، لم يعلق أكثر.
قال غرانت إنه منذ الحادث ، لم يمنعه أي من الخطوط الجوية الأمريكية ولا عملاء الأمن الحكوميين من الطيران ، وقال إنه يسافر كثيرًا في رحلة عمل.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- يواجه مساعد سابق في تشاتام رئيس ميناء ما يصل إلى ثماني سنوات في السجن و 250,000 ألف دولار من الغرامات لقيامه بإخبار المطار وأمن الدولة أنه مسلح ووكيل وزارة الأمن الداخلي عندما استقل رحلتين بين بوسطن وسان دييغو في يناير 2007 .
- Although Grant did serve as a volunteer on the Cape and Islands Homeland Security Subcommittee in 2006, Ryan said he was never a DHS employee and had never been issued any credentials, insignia, clothing, etc.
- He was a part-time, mostly seasonal employee of the Chatham harbor master’s office working as a harbor patrol boat operator and assistant harbor master in 2005 and 2006.
