طيران إيروفلوت: استعادة حركة الركاب بطريقة حكيمة من الناحية المالية

طيران إيروفلوت: استعادة حركة الركاب بطريقة حكيمة من الناحية المالية
طيران إيروفلوت: استعادة حركة الركاب بطريقة حكيمة من الناحية المالية
الصورة الرمزية لهاري جونسون
كتب بواسطة هاري جونسون

بي جي إس سي إيروفلوت (إيروفلوت) تعلن اليوم عن نتائجها المالية للربع الثالث (الربع الثالث) والتسعة أشهر (3 أشهر) المنتهية في 9 سبتمبر 30 وفقًا لمعايير المحاسبة الروسية (RAS). يتم عرض نتائج RAS على أساس غير موحد.

النتائج الرئيسية وفقًا لـ RAS ، مليون روبل

Q3 2019Q3 2020التغيير9M 20199M 2020التغيير
ربح169,30055,246(67.4)٪422,163176,950(58.1)٪
تكلفة المبيعات143,01675,648(47.1)٪412,372253,224(38.6)٪
إجمالي الدخل / (الخسارة)26,28420,402-9,79176,274-
صافي الدخل (خسارة)21,36723,261-7,24665,555-

أندري شيخانشين ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة PJSC Aeroflot للتجارة والتمويل، قال:

في الربع الثالث من عام 3 ، نقلت مجموعة إيروفلوت 2020 مليون مسافر ، سافر 10.1 مليون منهم مع شركة طيران إيروفلوت. مع الأخذ في الاعتبار جميع التحديات التشغيلية والاقتصادية التي تواجه قطاع الطيران حاليًا ، فإن استعادتنا التدريجية لحركة الركاب ، مدفوعة في المقام الأول بالسوق المحلي ، يتم تحقيقها بطريقة حكيمة من الناحية المالية. أولاً ، استمر عامل حمولة الركاب في الاتجاه الصعودي. ثانيًا ، على الرغم من رياح السوق المعاكسة ، تمكنا من الحفاظ على عائدات شركة طيران إيروفلوت بمستويات مماثلة للسنة السابقة.

"بفضل نمو أعداد الركاب في الربع الثالث ، زادت شركة PJSC Aeroflot إيراداتها على أساس ربع سنوي بمقدار 34.4 مليار روبل ، بينما زادت تكلفة المبيعات بمقدار 21.3 مليار روبل. ونتيجة لذلك ، انخفضت الخسارة الإجمالية بمقدار 13.1 مليار روبل. تدعم هذه المقاييس بوضوح نهجنا المتوازن لاستعادة القدرات ، وتحقيق التوازن بين أعداد الركاب ونتائجنا المالية ، فضلاً عن نتائج العديد من مبادرات التحسين والرقابة الصارمة على التكاليف ".

تعليقات على النتائج المالية للربع الثالث والشهر التاسع من عام 3

  • كان لانتشار فيروس كورونا الجديد (كوفيد -19) تأثير غير مسبوق على صناعة الطيران العالمية. بعد انخفاض كبير في أعداد الركاب في الربع الثاني ، تعافت مقاييس التشغيل للربع الثالث إلى حد ما بفضل استعادة الرحلات الداخلية وإعادة تشغيل بعض المسارات الدولية. وفقًا لـ IATA ، كان السوق المحلي الروسي هو السوق الرئيسي الوحيد في جميع أنحاء العالم حيث تمت استعادة أحجام التشغيل بالكامل في وقت مبكر من أغسطس ؛ استمر السوق في التفوق على الأسواق الأخرى من حيث سرعة التعافي.
  • نتيجة لانتعاش الرحلات الجوية في السوق المحلية في الربع الثالث ، نمت حركة الركاب أكثر من 3 مرات على أساس ربع سنوي ، مما قلل الانخفاض العام على أساس سنوي من 4٪ في الربع الثاني إلى 90.6٪ في الربع الثالث وبالتالي 2٪ 64.2 أمتار.
  • بلغت إيرادات التسعة أشهر من عام 9 2020،176,950 مليون روبل روسي ، بانخفاض قدره 58.1٪ على أساس سنوي. ارتفعت الإيرادات في الربع الثالث بأكثر من 3 مرة على أساس ربع سنوي ، لتصل إلى 2.5 مليون روبل. تضغط عوامل الحمولة المنخفضة على RASK على الرغم من المستوى المماثل للعوائد (+ 55,246٪ في 0.8 أشهر على أساس سنوي ؛ + 9٪ في الربع الثالث على أساس سنوي). علاوة على ذلك ، واصلت بعض الطائرات ذات الجسم العريض تشغيل رحلات الشحن من الربع الثاني ؛ ونتيجة لذلك ، نمت الإيرادات في هذا القطاع بأكثر من 1.2٪ في 3 أشهر ، مما يدعم النتيجة المالية لهذه الفترة.
  • بلغت تكلفة المبيعات في الأشهر التسعة الأولى من عام 9 ما قيمته 2020،253,224 مليون روبل روسي ، أي أقل بنسبة 38.6٪ عن الفترة نفسها من العام الماضي. ويعزى الانخفاض في التكاليف إلى انخفاض حجم العمليات بالإضافة إلى مبادرات تحسين التكلفة المكثفة التي أطلقتها الإدارة.
  • أدى الانخفاض في السعات إلى انخفاض في التكاليف المتغيرة المتعلقة بحجم التشغيل. تشمل بنود التكلفة الفردية التي انخفضت تشمل وقود الطائرات ، ونفقات خدمة الطائرات ، وتكاليف خدمة الركاب على متن الطائرة. كما انخفضت التكاليف الثابتة التشغيلية بسبب تنفيذ إجراءات تحسين التكلفة الإضافية. انخفضت تكاليف التأجير على أساس سنوي بسبب إيقاف تشغيل أسطول من خمس طائرات مستأجرة من قبل شركة PJSC Aeroflot. نظرًا لزيادة التركيز على سلامة الركاب والتخفيف من انتشار فيروس كورونا ، واصلت الشركة تخصيص أموال إضافية لتحسين إجراءات التعقيم قبل الرحلة والطائرات.
  • نتيجة لتدابير التحسين ، حققت الشركة تخفيضًا إجماليًا بنسبة 38.6٪ في SG&A لـ 9 أشهر 2020 على أساس سنوي ، بما في ذلك تكاليف الموظفين الإداريين وتكاليف التشغيل العامة ورسوم الاستشارات والتسويق وتكاليف نظام الحجز ، نتيجة لانخفاض أحجام الحجز.
  • بلغ صافي الخسارة في 9 أشهر من 2020 مبلغ 65.6 مليار روبل ، ويعزى ذلك أساسًا إلى الجمود الافتراضي للأسطول والنشاط التشغيلي في الربع الثاني. بفضل مبادرات التحسين واستعادة القدرات بشكل صارم مع الكفاءة الاقتصادية ، تم تخفيض صافي الخسارة للربع الثالث إلى 2 مليار روبل ، مقابل 3 مليار روبل في الربع الثاني.

عن المؤلف

الصورة الرمزية لهاري جونسون

هاري جونسون

كان هاري جونسون محرر المهام في eTurboNews لأكثر من 20 عامًا. يعيش في هونولولو ، هاواي ، وهو في الأصل من أوروبا. يستمتع بكتابة وتغطية الأخبار.

مشاركة على ...