مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

خطط المحطة الكبرى لشركة AirAsia تطير في غيوم العاصفة

airasia_1
airasia_1
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

كوالالمبور ، ماليزيا (eTN) - هل يمكن لجوقة الأصوات المناهضة للتصميم الكبير لشركة AirAsia لكونها مشغل مطار أن تكون إشارة إلى الرئيس توني فرنانديز في بعض الأحيان أنها جسر جوي بعيد جدًا عن عبوره؟

كوالالمبور ، ماليزيا (eTN) - هل يمكن لجوقة الأصوات المناهضة للتصميم الكبير لشركة AirAsia لكونها مشغل مطار أن تكون إشارة إلى الرئيس توني فرنانديز في بعض الأحيان أنها جسر جوي بعيد جدًا عن عبوره؟

جاء أعلى صوت على وجه الخصوص من رئيس الوزراء السابق مهاتير محمد ، الرجل الذي كان مسؤولاً عن منح اقتراحها الأولي للإقلاع كناقل خلال فترة رئاسته للوزراء.

قال رئيس الوزراء مهاتير ، مشيرًا إلى طموحات طيران آسيا على أنها "جنون محض": "لدينا ثلاثة مطارات حول كوالالمبور. تم تصميم مطار كوالالمبور الدولي الحالي (KLIA) لاستيعاب 125 مليون مسافر سنويًا. إنه يتعامل الآن مع 25 مليون مسافر فقط ، لذلك لدينا القدرة على استيعاب 100 مليون مسافر آخر ".

ربما تكون أكبر وكالة استثمار حكومية ، خزانة ، قد دقّت المسمار الأخير في خطط AirAsia.

وقال العضو المنتدب أزمان مختار في بيان: "نحن لا ندعم برنامج لابو. نعتقد أن الطريقة الصحيحة للقيام بذلك هي التمسك بخطة Masteplan للمطار الوطني. يجب أن تجلس شركة AirAsia ومطارات ماليزيا لحل مشكلاتهما ".

خزان ليس فقط المساهم الأكبر في مطارات ماليزيا ، المشغل لمحطة سيبانغ منخفضة التكلفة الحاملة الحالية (LCCT) حيث يقع مقر AirAsia ، ولكن من Sime Darby ، المطور المقترح لمحطة LCC الجديدة المسماة رقميًا KLIA-East في Labu.

"لا يمكن أن يكون لديك عدد قليل من المطارات هنا وهناك لأنه بعد ذلك ليس لديك اتصال. مشروع Labu LCCT يقضي على الغرض الكامل من الترويج لـ KLIA كمركز سفر جوي في المنطقة ".

من بين الصرخات التي قد تكون عقبة كبيرة أمام طموحات AirAsia ، يمكن خفض مستوى سلامة الطيران في مطار KLIA والمحطة الجديدة المقترحة من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

تنص لوائح منظمة الطيران المدني الدولي على أن الحد الأدنى للمسافة بين مطارين يجب ألا يقل عن 40 كيلومترًا من الأميال الجوية لتقليل مخاطر "التعارض" بين الطائرات التي تعمل داخل وخارج المرافق.

يقع مطار كوالالمبور الدولي والمحطة الجديدة المقترحة حاليًا على بعد 10 كيلومترات فقط.

وفقًا لخبير في مجال الطيران ، حتى إذا أصبحت خطط AirAsia حقيقة واقعة ، فإن شركة النقل ستظل تخسر من حيث الحصول على أولوية التخليص والإقلاع. "سيظل مطار كوالالمبور الدولي يحصل على أول تصريح في كل شيء تقريبًا ، نتيجة لقواعد أوامر التسلل التي تعمل بموجبها المطارات. مطار مطار كوالالمبور الدولي لا يزال هو المطار الرئيسي في البلاد ".

ستبطل هذه الحجة أيضًا العديد من الحجج التي قدمتها AirAsia لخططها لبناء محطة جديدة لشركتيها الناقلين. "لا يزال يتعين على الطيارين والركاب تحمل تأخيرات إضافية ، وهي حجتها الرئيسية ضد البقاء في موقعها الحالي في Sepang LCCT."

كان فرنانديز قد طرح حجة أن كلتا شركتي AirAsia بحاجة إلى محطة جديدة خاصة بها "لمواصلة لعب دور تعزيز الاقتصاد الماليزي والهدف السياحي للبلاد. نحن نؤمن بخفض تكاليفنا. إنه مفتاح النجاح ".

وأضاف فيرنانديز ، متوسلاً السماح له "بأن نأخذ مصيرنا بأيدينا": "أعتقد أننا نعرف ما نحتاج إليه ، لسنا سخفاء. المحطة الحالية لا تضيف قيمة لمسافرينا ".

تم تصميم وبناء المحطة الجديدة المقترحة خصيصًا لركاب شركتيها ، وسيتم ربط المحطة الجديدة المقترحة في ولاية نيجري سيمبيلان بقطار جديد وخطوط طرق وحوالي 30 دقيقة بالسيارة من مركز الأعمال في كوالالمبور.
"سيعزز السياحة. تمامًا مثل مطار أورلاندو في فلوريدا ، حيث تقع ديزني لاند ، سيكون لدينا أيضًا منتزه ترفيهي ".

ومع ذلك ، ألقى محللو الأعمال بظلال من الشك على القدرة المالية لشركة AirAsia على تنفيذ مبادرتها الخاصة بالمشروع في ضوء عدم قدرتها على تأمين التمويل عندما طرحت مقترحات لجعل شركة النقل خاصة.

"إنها تكلف أقل بكثير من حوالي 500 مليون دولار أمريكي ، باستثناء تكاليف الحصول على الموقع المقدر أنها ستكون مطلوبة للمحطة الجديدة في لابو."

تتوقع AirAsia أن الخطط الحالية للتوسع من قبل مطارات ماليزيا لن تواكب توقعاتها لـ 15 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2009.

بحلول عام 2013 ، توقعت AirAsia نموًا إجماليًا للركاب يبلغ 60 مليون مسافر سنويًا ولديها 184 طائرة ، بما في ذلك الطائرات النفاثة ذات الجسم العريض لشركة الطيران ذات الميزانية الطويلة AirAsia X. "أظهرت توقعاتنا أنه في غضون عام واحد ، ستكون LCCT الحالية تنفجر في طبقاتها مرة أخرى. لا يمكن للهروب في مطار كوالالمبور الدولي أن يستوعب أسطول طيران أسيا الآخذ في التوسع ، بما في ذلك طائراتها ذات الجسم العريض ".

أكد وزير النقل أونج تي كيت على خطط شركة مطارات ماليزيا الحالية لتوسيع محطتها الحالية وبناء محطة دائمة جديدة في المستقبل: "من المتوقع أن يصل حجم الركاب في LCCT الحالية في سيبانج إلى 30 مليون بحلول عام 2014. هناك الحاجة إلى توسيع LCCT الحالي ، أو بناء واحدة جديدة لمواجهة الزيادة المتوقعة في عدد الركاب الذين يسافرون مع شركات الطيران منخفضة التكلفة في المستقبل. "

كانت مطارات ماليزيا قد أعلنت في فبراير من العام الماضي عن موقع بجوار قمرها الصناعي وتم تخصيص المحطة الرئيسية كموقع دائم جديد لمركبة LCCT الجديدة ، القادرة على التعامل مع ما يصل إلى 25 مليون مسافر سنويًا. "نريد توفير LCCT أكبر ودائم لتلبية خطط توسع AirAsia."

قال بشير أحمد ، العضو المنتدب ، إن موافقة الحكومة الماليزية على إعادة الهيكلة المالية تسمح لها الآن بتوسيع عملياتها في مطار كوالالمبور الدولي ، بما في ذلك بناء مبنى LCCT الجديد.

لتوفير اتصال أفضل لشركات النقل الجوي LCCT ، سيتم تمديد خط السكك الحديدية السريع الحالي للمطار و AeroTrain ليشمل LCCT الجديد.

حتى عام 2007 ، استفادت AirAsia أيضًا من التنازل عن رسوم الطيران ، باستثناء رسوم خدمة الركاب (PSC) لتسهيل نقلها من مطار Subang في عام 2002.

لم يكن التنازل ساريًا فقط في LCCT Sepang ، ولكن في جميع المطارات الأخرى في ماليزيا حيث تعمل AirAsia ، ويغطي الرحلات المحلية والدولية ، بما في ذلك الهبوط ، ووقوف السيارات ، والجسر ، والأسعار الخاصة لاستئجار المساحات المكتبية في جميع المطارات.

قالت شركة مطارات ماليزيا: "سنكون قادرين قريبًا على الإعلان عن خطة حوافز معززة لجميع شركات الطيران العاملة في ماليزيا. محطة الركاب الجديدة هي جزء من استراتيجيتنا لضمان أن مطار كوالالمبور الدولي هو البوابة الرئيسية للبلاد والمحور الرائد في المنطقة لكل من شركات النقل ذات الخدمة الكاملة وشركات النقل منخفضة التكلفة ".

وأعرب مهاتير عن أسفه بشأن اقتراح شركة AirAsia قائلاً: "بافتراض أن طائرات AirAsia تهبط أيضًا في مدارج مطار KLIA وتجربتي كطيار ، إذا كانت سرعة اقتراب طائرة كبيرة بين 300 و 400 كيلومتر في الساعة ، فإنها ستغطي مسافة 10 كيلومترات في أقل قليلاً. من دقيقتين.

"دقيقتان فقط تفصلان الطائرات التي تفرض ضرائب على مسافة 10 كيلومترات عبر ريف سيبانغ. سيتمكن السكان المحليون والسياح من توسيع خيالهم ، والتساؤل في أي اتجاه تهبط الطائرة أو تقلع ، أو تهبط في وقت واحد في مطار كوالالمبور الدولي ولابو ، إذا تم بناء مدرج جديد في لابو.

"يجب أن يكون لدى KLIA و Labu طيارون بارعون ومحركات قوية لتجنب الحوادث."