مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تاريخ SMS Cormoran II

تامونينغ ، غوام - في يوم الجمعة ، 7 أبريل / نيسان 2017 ، يحتفل مكتب زوار غوام (GVB) بالذكرى المائة لإغراق الرسائل القصيرة Cormoran II.

تامونينغ ، غوام - في يوم الجمعة ، 7 أبريل / نيسان 2017 ، يحتفل مكتب زوار غوام (GVB) بالذكرى المائة لإغراق الرسائل القصيرة Cormoran II. أبحرت السفينة إلى ميناء أبرا في غوام في 100 ديسمبر 14. لقد نفد الفحم من مطاردتها في جميع أنحاء المحيط الهادئ من قبل السفن الحربية اليابانية. على الرغم من أن الولايات المتحدة لم تكن متورطة في الحرب العالمية الثانية في ذلك الوقت ، إلا أن الحاكم البحري لم يزود السفينة بالوقود. بقيت السفينة كورموران وطاقمها في غوام لمدة عامين ونصف ، حتى اليوم الذي دخلت فيه الولايات المتحدة رسميًا الحرب العالمية الأولى في 1914 أبريل 6.

تحتل SMS Cormoran مكانة خاصة في التاريخ لكل من Guam والولايات المتحدة ، والتي قد تبدو غير عادية بالنسبة لسفينة ألمانية. تم بناء Cormoran في Elbing بألمانيا في عام 1909 ليكون جزءًا من الأسطول التجاري الروسي كناقل ركاب وبضائع وبريد ، وكان اسمه في الأصل SS Ryazan (مكتوبًا أيضًا Rjasan) من روسيا.



مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، أصبحت روسيا وألمانيا أعداء. في 4 أغسطس 1914 ، تم الاستيلاء على SS Ryazan بواسطة SMS Emden من ألمانيا. تم نقل السفينة إلى Tsingtao في المستعمرة الألمانية Kiautschou ، الواقعة في Qingdao ، الصين. هناك تم تحويلها إلى مهاجم تجاري مسلح عن طريق أخذ الأسلحة من سفينة مدمرة لم تعد قادرة على الإبحار. تم تزويد ريازان بميزاتها الجديدة ، وتم منحها اسمًا جديدًا أيضًا. أعيدت تسميتها ، مع إعطاء اسم السفينة التي تم تجهيز أجزائها. كانت الآن SMS Cormoran II.

في 10 أغسطس 1914 ، غادرت السفينة SMS Cormoran II Tsingtao وبدأت رحلتها عبر جنوب المحيط الهادئ. تم استهدافها على الفور من قبل السفن الحربية اليابانية ، التي طاردتها بلا هوادة في جميع أنحاء المحيط الهادئ حتى أبحرت السفينة Cormoran أخيرًا إلى ميناء Apra في 14 ديسمبر ، تقريبًا نفد الفحم ولا يوجد مكان آخر يذهبون إليه.

على الرغم من أن الولايات المتحدة لم تكن مشاركًا في الحرب العالمية الأولى في ذلك الوقت ، إلا أن العلاقات مع ألمانيا كانت متوترة. كانت الجزيرة تحتوي أيضًا على كميات محدودة من الفحم في مخازنها. ونتيجة لذلك ، فإن حاكم البحرية الأمريكية ويليام جيه ماكسويل سيوفر فقط للكورموران كمية محدودة جدًا من الفحم ، وهو ما لا يكفي للوصول إلى أي ملاذ آمن. على الرغم من رفضه تزويدها بما يكفي من الفحم للوصول إلى وجهة أخرى ، أصر ماكسويل على أن القورمان إما يغادر أو يحتجز.

غير قادر على المغادرة ، بقي كورموران في ميناء أبرا مع الطاقم الذي أجبر على البقاء على متنه. استمرت المواجهة بين الحاكم ماكسويل وكابتن كورمور ك.أدالبرت زوكشفيردت لمدة عامين ، حتى مرض ماكسويل وتم استبداله. شعر الحاكم المؤقت الجديد ، وليام ب. كرونان ، أنه يجب معاملة طاقم كورموران بطريقة ودية وسمح لهم بمغادرة السفينة ، على الرغم من أنه لن يزود السفينة بالوقود أيضًا.

استمرت العلاقة الودية الجديدة لمدة ستة أشهر ، مع طاقم Cormoran يأتي ويذهب بحرية. حقق رجال السفينة شهرة طفيفة بين شعب شامورو المحليين. ظلت روابط الصداقة جيدة وقوية ، حتى 6 أبريل 1917 ، وهو اليوم الذي دخلت فيه الولايات المتحدة رسميًا الحرب العالمية الأولى.

الآن في حالة حرب مع ألمانيا ، أمر حاكم البحرية (روي سميث) في غوام قبطان كورموران بتسليم سفينته. بدلاً من القيام بذلك ، قررت Zuckschwerdt إفشال Cormoran وإرسالها إلى قاع الميناء. كان قد أمر طاقمه بالنزول ، لكن لسوء الحظ كان سبعة بحارة على متنها عندما غرقت. جميعهم لقوا حتفهم ، على الرغم من أنه تم العثور على ست جثث فقط. على الرغم من ظروف الحرب ، استبعدت العلاقة الودية بين شعب غوام والطاقم ومن ثم منح البحارة دفنًا عسكريًا كاملاً في مقبرة أجانا البحرية الأمريكية. لا تزال قبورهم معلمة بشكل جيد وتحيط بنصب تذكاري لـ SMS Cormoran. تم إرسال الطاقم إلى الولايات المتحدة كأسرى حرب ، لكنهم عادوا إلى وطنهم ألمانيا في نهاية الحرب.



رسالة SMS Cormoran ترقد في قبرها على ارتفاع 110 قدم. في نهاية الحرب العالمية الأولى ، أجرت البحرية الأمريكية عملية إنقاذ على السفينة وتمكنت من استعادة جرسها. كان جرس كورموران معروضًا في متحف الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند ، ولكن للأسف سُرق. استعاد الغواصون العديد من القطع الأثرية من كورموران على مر السنين. تم التبرع بالعديد منها إلى National Park Service في بيتي ، غوام.