قدمت شركة فرابورت إيه جي اليوم طلب رخصة البناء إلى مدينة فرانكفورت لبناء رصيف جي الجديد في مطار فرانكفورت (FRA). قررت فرابورت رفع مستوى بناء الرصيف الجديد استجابة لنمو الركاب ، لا سيما في قطاع التكلفة المنخفضة. كان من المتصور في الأصل أن يكون Pier G هو المرحلة الثانية في بناء مبنى الركاب 3 الجديد التابع لـ FRA ، ولكن يتم الآن إنجازه وتشغيله قبل الموعد المحدد.
سيوفر الرصيف الجديد خدمة أرضية موفرة للتكلفة وبدون زخرفة لحركة LCC مع دمجها بالكامل في وظيفة مركز مطار فرانكفورت. تم اتخاذ القرار لصالح الرصيف الجديد ، الذي يتوافق تمامًا مع مواصفات تقسيم المناطق للمحطة الجديدة ، بعد فحص شامل للخيارات المختلفة. بناءً على الخطط الحالية ، سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من بناء Pier G في عام 2020 بتكلفة تصل إلى 200 مليون يورو وستوفر سعة سنوية من أربعة إلى خمسة ملايين مسافر.
وأوضح الدكتور ستيفان شولت ، رئيس المجلس التنفيذي لشركة فرابورت إيه جي: "إن تقديم طلب تصريح البناء للرصيف G الجديد هو خطوة مهمة ستمكننا من تخفيف قيود السعة المستقبلية في المبنيين 1 و 2 في وقت مبكر من عام 2020. بحلول عام 64. في هذا التاريخ ، من المتوقع أن تقترب المحطتان الحاليتان من سعتها القصوى البالغة 68 مليون مسافر. يمكن توسيع هذا الحد إلى حوالي 3 مليون مسافر ، ولكن فقط على أساس مؤقت وعلى حساب الجودة. تم تصور الرصيف G بالفعل كمرحلة ثانية في بناء مبنى الركاب XNUMX الجديد ويتم بناؤه الآن قبل الموعد المحدد. تم تصميم الرصيف الجديد كمحطة ركاب تعمل بكامل طاقتها ومصممة خصيصًا لتلبية احتياجات شركات النقل منخفضة التكلفة وسيتم دمجها على النحو الأمثل في النظام المحوري لمطار فرانكفورت ".
حتى الافتتاح المقرر للقسم الأول من المبنى رقم 3 في عام 2023 ، ستتوفر حافلة نقل مكوكية لنقل الركاب من الرصيف G من وإلى المبنيين 1 و 2 على الجانب الشمالي من المطار. كما سيتم توفير خدمة نقل الأمتعة من خلال خدمة استبدال مؤقتة خلال هذه الفترة. بعد ذلك ، سيتم ربط Pier G بالكامل بنظام نقل الأشخاص في FRA ونظام نقل الأمتعة في المطار.
في المرحلة الثانية ، سيتم توسيع الرصيف G إلى طاقة إجمالية تصل إلى سبعة ملايين مسافر وربطه بالقسم الأول من مبنى الركاب 3. في المرحلة الثالثة والأخيرة ، سيتم توسيع الرصيف G ليشمل الجسور والممرات النفاثة.
ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء في الرصيف الجديد في منتصف عام 2018 تحت مسؤولية مقاول عام. وقد تم بالفعل إطلاق مناقصة على مستوى الاتحاد الأوروبي لهذا العمل. ستشرف شركة Fraport Ausbau Süd GmbH ، الشركة الفرعية المملوكة بالكامل لشركة Fraport والمسؤولة عن مشروع التوسعة الجنوبية للمطار ، على الإنشاءات وتنفيذ إدارة المشروع.
أكد الرئيس التنفيذي شولت: “فرانكفورت مطار رئيسي وستظل كذلك. ومع ذلك ، فإن تطوير سوق الطيران ككل يعني أنه بالإضافة إلى عرض الخدمة الكاملة التقليدي الذي يتوقعه العديد من شركات الطيران منا ، علينا أن نأخذ في الاعتبار احتياجات مقدمي الخدمات منخفضة التكلفة وأن نعزز عملياتنا باستمرار. من خلال محادثاتنا مع مزودي الخدمة ذوي التكلفة المنخفضة ، نعلم أن فترات الاستجابة القصيرة تمثل أولوية خاصة لقطاع شركات النقل الجوي منخفضة التكلفة. ومع ذلك ، من المهم بنفس القدر بالنسبة لنا توسيع خدماتنا في أعمالنا الأساسية مع مشغلي الشبكات حتى نتمكن من الاستمرار في تقديم منتج ممتاز لهم في المستقبل أيضًا. ومن ثم ، فإن مرحلة البناء الأولى للمبنى رقم 3 - التي تتكون من الرصيفين H و J والمصممة لتوفير طاقة استيعابية لـ 14 مليون مسافر - لا تزال دون تغيير وهي تسير على النحو المخطط له.
سيكون المبنى رقم 3 بمثابة سمة مميزة جديدة لمطار فرانكفورت كبوابة طيران دولية. بفضل التخطيط المتوازي وتحقيق الرصيف G و 3 ، سنحافظ على المرونة اللازمة لتوفير ظروف عمل مثالية لجميع قطاعات الطيران في المستقبل حتى نتمكن من الاستمرار في النمو معًا والعمل بشكل مربح هنا في فرانكفورت. "
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- Until the planned opening of the first section of Terminal 3 in 2023, a bus shuttle will be available to transport passengers from Pier G to and from Terminals 1 and 2 on the northern side of the airport.
- Based on the current plans, the first construction phase of Pier G will be completed in 2020 at a cost of up to €200 million and will provide an annual capacity for four to five million passengers.
- Thanks to the parallel planning and realization of Pier G and Terminal 3, we will maintain the necessary flexibility to offer ideal business conditions for all aviation segments in the future so that we can continue to grow together and operate profitably here in Frankfurt.
