24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
كسر سفر أخبار رحلة عمل الاستثمارات صربيا الأخبار العاجلة وسائل النقل ترافيل واير نيوز رائج الان

مستقبل الخطوط الجوية الصربية بعد قطع الاتحاد للطيران شركتي طيران برلين وأليتاليا؟

الاتحاد للطيران - شركاء
الاتحاد للطيران - شركاء

أليتاليا وطيران برلين هما جزء من شبكة الاتحاد للطيران بالحصص - الشريك - الشبكة. استثمرت الاتحاد للطيران ما يقرب من مليار دولار في الحفاظ على استمرار عمل كل من الخطوط الجوية الإيطالية والألمانية ، واضطررت أخيرًا إلى التخلص من الخسائر وقد تضطر إلى تقليص خسائرها الآن ووصفها بأنها استثمار سيئ بعد أن تقدمت كلتا الشركتين بطلب الحماية من الإفلاس.

الاستثمار البارز الآخر للناقل الوطني الإماراتي هو الخطوط الجوية الصربية.

قال متحدث باسم الخطوط الجوية الصربية لـ eTN: "التطورات الأخيرة في طيران برلين لا تؤثر على الخطوط الجوية الصربية. كما ذكرنا سابقًا ، تلتزم حكومة جمهورية صربيا والاتحاد للطيران تمامًا بالشراكة الاستراتيجية مع الخطوط الجوية الصربية. بدأت شركة النقل الوطنية عملية تعزيز أعمالها وخفض التكاليف وزيادة الكفاءة استجابة لظروف السوق المتغيرة. على الرغم من التحديات الخطيرة التي تواجه صناعة الطيران على المستوى العالمي ، لا يزال وضع الخطوط الجوية الصربية مستقرًا. شركة الطيران الوطنية لدينا هي الناقل الرائد في المنطقة مع شبكة قوية من الرحلات الجوية التي تخدم ما مجموعه 42 وجهة في أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية ، مع خدمات الركاب والشحن ".

أفاد موقع الطيران النمساوي.net أن الاتحاد للطيران تراجعت عن اتفاقية مع شركة طيران داروين في وقت سابق ودفعت الناقل إلى تحالف مع شركة تابعة لشركة Adria Airways.

وفقًا للنشرة الجوية النمساوية ، ذكرت وسائل الإعلام الصربية أن التمويل المقدم من الاتحاد للطيران للطيران الصربي قد تم قطعه بالفعل وأن المشكلات التي تواجه الناقل الصربي قد تلوح في الأفق. الاتحاد للطيران تمتلك 49٪ ، والحكومة الصربية تمتلك 51٪ من الخطوط الجوية الصربية.

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصربية ، باعت الاتحاد للطيران قروضًا باهظة الثمن لشركة الطيران الصربية. في الوقت نفسه ، تمت تغطية الديون القديمة من أوقات JAT من قبل دافعي الضرائب الصرب. في عام 2016 ، تلقت الخطوط الجوية الصربية حوالي 40 مليون يورو من الحكومة.

ومع ذلك ، فإن كلاً من الحكومة الصربية والطيران الصربي يظلان صامتين بشأن ترتيبهما والوضع الحالي.

مهما كانت الكلمة ، ليست هناك حاجة لدفع أي أموال إلى الخطوط الجوية الصربية لأن شركة الطيران مربحة.

قد تظل الشائعات حول انهيار شبكة شركاء الاتحاد للطيران مجرد خدعة ، لكن جميع المؤشرات تشير إلى أن أموال حكومة الإمارات العربية المتحدة لم تعد تتدفق بحرية إلى الاتحاد للطيران مما يجبر شركة الطيران على خفض التكاليف.

في الوقت الحالي ، يبدو مستقبل الخطوط الجوية الصربية مشرقًا.

 

 

 

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

يورجن تي شتاينميتز

عمل يورجن توماس شتاينميتز باستمرار في صناعة السفر والسياحة منذ أن كان مراهقًا في ألمانيا (1977).
أسس eTurboNews في عام 1999 كأول نشرة إخبارية عبر الإنترنت لصناعة سياحة السفر العالمية.