رئيس مجلس إدارة مطار هيثرو: يمكننا تقليل انبعاثات الشحن مع الاستمرار في زيادة سعة الشحن لدينا

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-12
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-12
الصورة الرمزية رئيس التحرير

في حديثه في قمة التجارة الدولية BCC اليوم ، أعلن رئيس مجلس الإدارة غير التنفيذي في مطار هيثرو ، اللورد دايتون ، عن خطة جديدة من عشر خطوات لخطة الشحن المستدام للحد من تأثير مركبات الشحن حول مطار هيثرو. خطاب اللورد ديتون هو المرة الأولى التي يتصدى فيها المطار علنًا لتحدي الآثار البيئية للبضائع ويضع خططه لضمان أنه حتى مع نمو أحجام الشحن في مطار هيثرو مع التوسع ، فإن حركة المرور الإجمالية المتعلقة بالمطار على الطريق لا تزيد في الرقم مقارنة باليوم.

يعد مطار هيثرو أكبر ميناء في المملكة المتحدة من حيث القيمة - فهو مسؤول عن التعامل مع أكثر من 30% من صادرات البلاد من خارج الاتحاد الأوروبي من حيث القيمة - أي أكثر من ميناءي ساوثامبتون وفيليكسستو مجتمعين. سوف ينمو دور مطار هيثرو كمركز تجاري مع التوسع، حيث من المتوقع أن تتضاعف سعة الشحن مع إضافة مدرج ثالث. وفي الوقت الحالي، تتم غالبية حركات الشحن - 2.75 مليون حركة لمركبات الشحن كل عام - لدعم عمليات الشحن في المطار.

توضح الخطوات العملية العشر التي حددها اللورد دايتون في خطابه اليوم كيف يمكن أن تكون عمليات الشحن أكثر كفاءة ومسؤولية واستدامة في المستقبل. تشمل هذه الخطوات المقترحة ما يلي:

• استخدام الابتكار من خلال أدوات مثل تطبيق "Heathrow Cargo Cloud" لتوحيد الحمولة لشركات الشحن المحلية وتجربة مركبات الشحن منخفضة الانبعاثات وتقنية السياج الجغرافي لتقليل الانبعاثات على الطرق المحلية ؛
• استثمارات في نقاط شحن المطارات لتركيب منطقة انبعاثات منخفضة للغاية للمركبات في المطار.
• تحديث البنية التحتية للبضائع في المطار للسماح بمزيد من عمليات النقل الجوي ونقاط التوحيد بعيدًا عن الطرق المحلية للمطار وإنشاء قرية شحن جديدة تقلل من تحركات المركبات غير الضرورية ؛
• العمل مع السلطات المحلية لمعالجة نقاط الازدحام من خلال مدونة قواعد سلوك للمشغلين، وخطة شحن استراتيجية مشتركة للطرق المحلية.

تُظهر الخطوات الموضحة اليوم كيف يفي المطار بالالتزامات المنصوص عليها في Heathrow 2.0 ، استراتيجية استدامة المطار. جنبًا إلى جنب مع خطط مطار هيثرو الطموحة لزيادة استخدام وسائل النقل العام ، والمضي قدمًا في الحوافز مثل مشاركة السيارات وإعادة ملء سيارات الأجرة ، ستضمن هذه الخطوات عدم وجود المزيد من حركة المرور المتعلقة بالمطارات على الطرق مقارنةً باليوم مع التوسع.

ستتاح الفرصة للمقيمين والشركات المحلية لتقديم مقترحات بشأن الشحن وتوسيع مطار هيثرو ، حيث سيشكلون جزءًا من عملية الاستشارات العامة في المطار.

قال لورد دايتون ، الرئيس غير التنفيذي لمطار هيثرو ، متحدثًا إلى المندوبين في قمة التجارة الدولية BCC في برمنغهام:

"إن مطار هيثرو ملتزم بالحفاظ على نمو اقتصاد المملكة المتحدة - ولكن في الوقت نفسه، تعهدنا بأن نكون رائدين في مجال الاستدامة وقدمنا ​​وعودًا لمجتمعاتنا المحلية التي نعتزم الوفاء بها. الخطوات العشر التي حددناها اليوم تسمح لنا بمواصلة البناء على قوة الشحن لدينا ودورنا كأكبر ميناء في مطار هيثرو من حيث القيمة، مع تقييد الانبعاثات والتأثيرات المحلية لمركبات الشحن.

من خلال الابتكار والشراكات والتزامنا الراسخ بأن نكون جارًا أفضل ، نظهر أن مطار هيثرو الموسع ليس خيارًا بين البيئة والاقتصاد - يمكننا تقديم فوائد لكليهما ".

قال كريس ويلش ، مدير السياسة العالمية والأوروبية ، اتحاد نقل البضائع:

"مخطط هيثرو للشحن المستدام هو خطة تعاونية ورائدة ، من خلال إنشاء مجموعة شحن مستدامة ، سيكتسب مطار هيثرو رؤى قيمة من الصناعة لتطوير إجراءات متآزرة والتي ستلبي أهداف مطار هيثرو البيئية الطموحة بالإضافة إلى زيادة كفاءة عمليات الشحن داخل وحول المطار. نحن نتطلع إلى العمل معهم ".

يعد مخطط الخطوات العشر لعمليات الشحن المستدامة جزءًا من مطار هيثرو 2.0، خطتنا للنمو المستدام. سيسمح مطار هيثرو 2.0 للمطار بالتوسع لتلبية الطلب بطريقة تخلق تأثيرًا إيجابيًا على مجتمعنا وبيئتنا واقتصادنا.

الخطوات العشر التي حددها اللورد ديتون اليوم هي:

1. قم بتشغيل أداة تجميع الأحمال عبر الإنترنت بحلول عام 2017
اعتبارًا من وقت لاحق من هذا العام ، ستتمكن المئات من شركات النقل بالشاحنات ووكلاء شحن البضائع في جميع أنحاء المطار من الوصول إلى أداة عبر الإنترنت لدمج حمولات الشحن القادمة من مطار هيثرو وإليه ، كجزء من "Heathrow CargoCloud" الجديد. سيساعد هذا التطبيق في تحسين الكفاءة وتقليل عدد الشاحنات والانبعاثات على الطرق المحيطة بالمطار.

ستتمكن الشركات التي تشترك في تطبيق دمج الأحمال من تبادل المعلومات ومشاركتها حول أي سعة فائضة على مركباتها ، أو طلب المساعدة بشأن الحمولة التي يحتاجون إلى نقلها. سيعمل التطبيق على مطابقتهم ، ثم يتصلون ببعضهم البعض في وضع عدم الاتصال ويناقشون الفرصة.

سيكون "Heathrow CargoCloud" أول تطبيق من نوعه في المملكة المتحدة.

2. تسليم قرية الشحن الجديدة مع التوسع

سيساعد مطار هيثرو الشركاء الرئيسيين على إنشاء قرية شحن حديثة وأكثر كفاءة للسماح بمزيد من الرحلات المباشرة إلى المطار. وسيؤدي ذلك إلى زيادة القدرة للسماح بمعالجة المزيد من البضائع في المطار، مما يساعد على تقليل الحاجة إلى حركات النقل المكوكية من وإلى مستودعات المطار، والتي تمثل حوالي ثلث الرحلات المتعلقة بالشحن.

3. زيادة مرافق إعادة الشحن الجوي

سنبدأ التشاور بشأن خطط تركيب نقاط إعادة الشحن الجوي للتخلص من الحاجة إلى نقل البضائع بريًا إلى منطقة الشحن أو المرور عبر نقاط المراقبة مرتين بحلول الوقت الذي يتوسع فيه المطار. سيؤدي تبسيط عملياتنا الجوية إلى تقليل أوقات العبور وتكاليف النقل بالشاحنات للعمال ، وتحرير مساحة المستودعات ، وبالطبع تقليل الانبعاثات وعدد مركبات الشحن المعنية.

4. توحيد المرافق لتقليل حركة المرور على الطرق المحلية

اليوم، ما يصل إلى 36% من رحلات مركبات الشحن تتم لنقل البضائع بين المواقع. وكجزء من خطط توسعة المطار، سنتشاور بشأن بناء مراكز تجميع معززة خارج المطار لتقليل عدد مركبات الشحن على الطرق المحلية، والتي لا يحمل معظمها حمولات كاملة.

ستعتمد مراكز الدمج هذه على نجاح مركز توحيد التجزئة في مطار هيثرو ، والذي أدى بالفعل إلى تقليل عدد سيارات الموردين على الطرق التي تدخل المطار بنسبة 42٪. وقد أدت السياسة أيضًا إلى تغيير السلوك من خلال سلسلة التوريد مما يساعد على دمج الأحمال قبل وصولها إلى مركز الدمج.

5. قواعد السلوك المحلية لمشغلي الشحن

في عام 2017، سيعمل مطار هيثرو مع مجتمع الشحن لتقديم مدونة قواعد السلوك لجميع مشغلي الشحن في مطار هيثرو لتقليل تأثيرنا على المجتمعات المحلية. ستركز قواعد السلوك على السلوكيات التي تؤثر بشكل كبير على المجتمعات المحلية حول المطار. وتشمل هذه المواقف مواقف السيارات غير المناسبة، ورمي النفايات، ومسارات المركبات، والقيادة العدوانية.

6. الإنفاذ المتكامل والمعزز

سيعمل مطار هيثرو مع سلطات الطرق السريعة المحلية والأحياء المحيطة بالمطار لتطوير نهج متكامل ومتسق للتنفيذ. وسيشمل ذلك علاقات عمل أوثق بين فرق وقوف السيارات وإنفاذ حركة المرور، وتبادل المعلومات والتنسيق المدعوم من مطار هيثرو حتى يمكن معالجة الأمور في جميع الأحياء بدلاً من مجرد حل المشكلة.

7. تسليم خطة شحن استراتيجية مع السلطات المحلية

سيتم تطوير المخطط الرئيسي للتوسع في مطار هيثرو بالتعاون مع السلطات المحلية لإعطاء الأولوية لعمليات الشحن الفعالة في التخطيط لاستخدام الأراضي حول المطار. نحن نستفيد من الاستثمار وفرص التوسع لتحسين نقاط الضغط على الطرق المحلية التي تسبب حاليًا ازدحامًا ولم يتم تكييفها مع متطلبات مركبات الشحن.

كجزء من نهج منسق مع السلطات المحلية ، سنحدد المواقع المناسبة لمنشآت الشحن لمحاولة تجنب حركات المرور غير الملائمة بالقرب من المناطق السكنية.

ستتاح الفرصة للسكان المحليين والسلطات والشركات للتغذية بمقترحاتنا ، كجزء من عملية التشاور العامة في المطار حول توسعة مطار هيثرو.

8. إنشاء مجموعة الشحن المستدام

وفي عام 2017، سنقيم شراكة مع شركات الشحن والشحن الرائدة بما في ذلك DHL، ورابطة نقل البضائع، وIAG Cargo، وDnata، والجمعية البريطانية الدولية للشحن (BIFA). ستجتمع مجموعة الشحن المستدام مرتين سنويًا لتبادل الخبرات وأفضل الممارسات ودعم تطوير المبادرات لتقليل الانبعاثات الناتجة عن نشاط الشحن في المطار وتغذية تطوير سياسات الشحن المحلية والوطنية. المجالات المحددة التي ستتناولها المجموعة:

· دعم إطلاق خطط اعتماد الشحن مع أهداف خفض الانبعاثات - البناء على المبادرات القائمة مثل FORS أو ECOSTARS؛

· تجربة وتبادل الخبرات مع تقنيات المركبات الجديدة ذات الانبعاثات المنخفضة والصفر، والبنية التحتية الداعمة؛

· تحديد الإجراءات الكفيلة بتحسين حركة الشحن بشكل فعال وموحد من وإلى المطار.

9. تجربة المركبات والتقنيات منخفضة الانبعاثات على الطرق المحلية

على الرغم من أن معظم حركة المرور على الطرق الرئيسية حول المطار لا تُعزى إلى عمليات المطار، إلا أننا ملتزمون بتقليل حجمها. نرحب بأحدث مقترحات ULEZ من عمدة لندن، بما في ذلك خططه لتنفيذ ULEZ على مستوى لندن للمركبات الثقيلة بحلول عام 2020 والتي ستغطي المناطق المحيطة بالمطار وسنتشاور مع شركات الشحن هذا العام بشأن وجهات نظرهم حول كيف يمكننا ذلك تقديم ذلك بالتعاون معهم.
لمعالجة الانبعاثات وتعزيز استخدام السيارات الكهربائية، استثمر مطار هيثرو أو وافق على أكثر من 4 ملايين جنيه إسترليني في البنية التحتية لشحن المركبات منذ عام 2014 بما في ذلك 45 نقطة شحن للمركبات العاملة. لتسهيل التحرك نحو منطقة ULEZ للمركبات الثقيلة على مستوى لندن، في الفترة التي تسبق تحقيق التوسع، سنتطلع إلى تجربة استخدام مركبات الشحن منخفضة الانبعاثات وتكنولوجيا السياج الجغرافي لتشجيع استخدام الوضع الكهربائي للمركبات في مطار هيثرو.

10. منطقة انبعاثات منخفضة للغاية للمركبات الجوية

كجزء من استراتيجيتنا للاستدامة ، Heathrow 2.0 ، نطمح إلى تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) من المركبات الجوية بنسبة 50٪ على الأقل بحلول عام 2020 و 70٪ بحلول عام 2025 (من خط الأساس 2013)

تعمل أكثر من 400 شركة حول 8,000 مركبة جوية في مطار هيثرو - وتشكل عمليات الشحن لدينا عنصرًا مهمًا في هذا النشاط. على مدى السنوات الـ 14 الماضية ، عملنا عن كثب مع شركات المطارات من خلال Heathrow Clean Vehicles Partnership لتسهيل التجارب التعاونية للمركبات منخفضة الانبعاثات وعديمة الانبعاثات ، وتعزيز أفضل الممارسات في الإدارة المستدامة للأسطول ، وتوفير التوجيه والتدريب مجانًا للحد من الانبعاثات.

ولتشجيع الشركات العاملة في المطار على جعل أساطيلها أكثر استدامة، يقترح مطار هيثرو في عام 2025 إدخال معايير انبعاثات المركبات في المطار بما يتماشى مع ULEZ في لندن. سيسمح لنا ذلك بالتحكم في الوصول إلى المطار وربط تصاريح المركبات في المطار بالعمر ومعايير الانبعاثات الخاصة بالبضائع وغيرها من مركبات المطار والقضاء على استخدام المركبات الأكثر تلويثًا.

عن المؤلف

الصورة الرمزية رئيس التحرير

رئيس تحرير المهام

رئيس تحرير المهام هو أوليج سيزياكوف

1 الرسالة
الأحدث
أقدم
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
مشاركة على ...